廣汽傳祺GS4 1.3T - 越野駕駛感受

在進(jìn)入越野場(chǎng)地前需要走一段山路，狹小的山路需要精準(zhǔn)的走線，而GS4神似韓系車的電動(dòng)助力，總是讓人拿不準(zhǔn)它的車輪到底轉(zhuǎn)到了什么角度，所以過(guò)彎的速度實(shí)在是不敢太快。實(shí)際的結(jié)果就是每一個(gè)彎道都需要小心翼翼的過(guò)，才走了沒(méi)多遠(yuǎn)就被一同前往的漢蘭達(dá)給拋下了好大一截。

像傳祺GS4這種城市SUV，按理說(shuō)越野并不是它的必修課，但GS4的離地間隙其實(shí)還挺不錯(cuò)，所以過(guò)一些地面抓地力足夠的溝溝坎坎并沒(méi)有太大問(wèn)題，再加上四周都有黑色的防刮塑料保護(hù)，即便是不小心刮蹭到了地面，也不至于太過(guò)心疼。

我們挑選的地方因?yàn)閯倓傁逻^(guò)雨的關(guān)系，形成了松軟的爛泥地，在這里剛好可以模擬農(nóng)村常見(jiàn)的路面。由于傳祺GS4全系都沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，所以過(guò)這種爛泥地基本只能依靠前輪瘋狂的撓地前行。這里有個(gè)竅門，因?yàn)镚S4大部分車型都配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在過(guò)這些泥地的時(shí)候，建議大家將ESP系統(tǒng)關(guān)閉，并且穩(wěn)定油門勻速通過(guò)，整個(gè)過(guò)程雖然有些狼狽但并不至于讓人難堪。

而過(guò)爛泥地的過(guò)程中，最大的一個(gè)短板來(lái)自于這套城市輪胎，在走過(guò)幾次之后，輪胎的花紋基本已經(jīng)被泥水給填滿，喪失了抓地力。試過(guò)幾次之后，我們就再也不敢讓它嘗試了，生怕陷進(jìn)去出不來(lái)。所以，GS4最佳的舞臺(tái)還是城市，在野外，開(kāi)著它還是要謹(jǐn)慎一點(diǎn)。