廣汽傳祺攜手Momenta打造，向往S7上市12小時(shí)訂單破萬

不久前，廣汽傳祺向往S7正式上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.58萬-22.98萬元，上市限時(shí)價(jià)16.98萬-22.38萬元。作為傳祺品牌向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿之作，該車最大亮點(diǎn)在于攜手Momenta共同打造的全場景高階智駕方案，實(shí)現(xiàn)"交付即全國開通"的突破性體驗(yàn)，徹底擺脫傳統(tǒng)智能駕駛對高精地圖的依賴。值得一提的是，傳祺向往S7上市12小時(shí)就實(shí)現(xiàn)了訂單破萬的成績。

在智駕部分，該車由廣汽星靈智行ADiGO GSD智駕系統(tǒng)賦能，聯(lián)合Momenta打造一段式端到端智駕大模型，支持千萬級場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練，領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)主流的分段式端到端模型，讓新車可以做到更接近人類的駕駛習(xí)慣。據(jù)悉，與傳統(tǒng)分段式智駕方案相比，該技術(shù)能直接從傳感器獲取的原始數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)復(fù)雜的時(shí)空特征和控制邏輯，在無標(biāo)線路口、道路施工等復(fù)雜場景下表現(xiàn)更加流暢自然。

硬件配置上，傳祺向往S7搭載25mm超薄激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離超200米，配合27組傳感器形成全方位感知系統(tǒng)。該方案采用"5R12V12U"的智駕硬件架構(gòu)，包括5顆毫米波雷達(dá)、3顆前視攝像頭、4顆側(cè)視攝像頭、1顆后視攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)，總計(jì)29個(gè)高精度傳感器，為實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

對用戶而言，這套智駕系統(tǒng)最大的價(jià)值在于其實(shí)用性和便捷性。官方數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)行車全場景覆蓋率超99.9%，泊車覆蓋車位超99.5%，而且成功實(shí)現(xiàn)了"全國都能開，全國都好開"的智能駕駛體驗(yàn)。這意味著用戶無需擔(dān)憂地區(qū)限制，無論是在一線城市還是在縣城小路，系統(tǒng)都能正常運(yùn)行，不再受限于高精地圖覆蓋范圍。

實(shí)際場景表現(xiàn)上，傳祺向往S7表現(xiàn)出色的"類人駕駛"特性。在城市復(fù)雜道路，包括環(huán)島、窄路會(huì)車等場景，車輛能夠自然流暢地通過；在面對施工設(shè)施、碎石、紙箱等非常規(guī)障礙物時(shí)，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識別并穩(wěn)妥避讓；在高速公路場景中，可從容應(yīng)對擁堵匯入主路、施工繞行、自主通過ETC等情況，實(shí)現(xiàn)"高速零接管"體驗(yàn)。

值得重點(diǎn)關(guān)注的是，這種"無圖智駕"技術(shù)路線減少了對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，降低了系統(tǒng)更新維護(hù)成本，更適合在全國范圍內(nèi)快速普及。而Momenta的端到端智駕大模型技術(shù)，通過"短期記憶+長期記憶"雙支路設(shè)計(jì)，顯著降低了訓(xùn)練成本和周期，使這種高階智能駕駛功能得以在20萬元級別的車型上實(shí)現(xiàn)。

對消費(fèi)者而言，向往S7的出現(xiàn)意味著高階智駕功能不再是高端豪華品牌的專屬。在20萬元價(jià)位就能體驗(yàn)到全國通用的L2+智能駕駛功能，極大地提升了中端車型的科技含量和使用價(jià)值。用戶可以在日常通勤、長途出行、城市擁堵等各種場景中體驗(yàn)到智能駕駛帶來的便利和舒適，而且不受地域限制，這在同價(jià)位車型中具有明顯優(yōu)勢。

從長遠(yuǎn)來看，傳祺向往S7所采用的智駕技術(shù)路線不僅為用戶提供了當(dāng)下的便利，更為未來軟件迭代提供了靈活性。通過OTA升級，車輛的智能駕駛能力可以持續(xù)提升，延長了產(chǎn)品的技術(shù)生命周期，為用戶提供了更持久的價(jià)值。這種智駕模式的突破，也為中國品牌汽車在全球智能汽車競爭中提供了差異化優(yōu)勢。

在市場布局方面，Momenta總部位于中國北京及蘇州，業(yè)務(wù)已覆蓋德國、日本、美國等多個(gè)國際市場，獲得了上汽集團(tuán)、通用汽車、梅賽德斯-奔馳、豐田和博世的戰(zhàn)略投資。2024年7月，廣汽豐田和埃安相繼宣布將在新車型上搭載Momenta開發(fā)的端到端高階智駕方案。

編輯說：廣汽傳祺向往S7與Momenta的合作是智能駕駛普及化的重要一步。通過降低成本、提升覆蓋率，讓智駕技術(shù)不再局限于高端豪華車型，20萬元價(jià)位就能體驗(yàn)到全國通用的高階智駕功能。"無圖智駕"的實(shí)現(xiàn)，也為中國汽車品牌在全球智能汽車競爭中提供了差異化優(yōu)勢。那么，你對這種不依賴高精地圖的智能駕駛技術(shù)路線有何看法，覺得它會(huì)成為未來智駕技術(shù)的主流方向嗎？