廣汽傳祺GS4 1.3T - 新車評網(wǎng)結論

優(yōu)點：

外觀設計精致獨特，有品牌自己的特色；

內飾有高級感，做工水準堪比合資品牌；

1.3T發(fā)動機性能夠用，NVH控制出色；

底盤舒適又有韌性，比大多數(shù)同級車型都要好；

市區(qū)和高速環(huán)境都能保持不錯的燃油經(jīng)濟性；

風噪和路噪都控制得不錯，高速行駛是同級中比較安靜的；

乘坐空間寬敞夠用，橫向和頭部空間是小型SUV中最大的；

配置功能齊全，同級少有地配備坡道緩降系統(tǒng)；

除了最低配車型都配備有ESP系統(tǒng)，配置厚道。

缺點：

7速雙離合變速箱低速頓挫明顯，影響舒適性；

傳動系統(tǒng)聲音吵雜，低速行駛時比較擾人；

全系沒有配備四驅系統(tǒng)，越野能力是個缺陷；

儲物和裝載空間不夠豐富和靈活。

試車總印象：

明明可以靠臉吃飯，它卻想用實力來證明自己，這句話用來形容GS4還挺合適的。在北美車展發(fā)布時就因為高顏值而吸引了許多人關注，不過顏值高的自主品牌車現(xiàn)在是一大堆，GS4的關鍵是美得夠獨特，沒有任何似曾相識的感覺。

當然，GS4并不滿足于靜靜地做個美男子，內在的行駛品質上GS4也是交足了功課。最讓人意外的是底盤素質，比大多合資品牌的小型SUV都要好，行駛舒適之余，還保留了充足的駕駛樂趣，開起來是挺有意思的，而且1.3T發(fā)動機的動力和NVH都做得相當不錯。

只可惜之前的好都被7速雙離合變速箱糟糕的低速表現(xiàn)所拖累，不然行駛品質完全有能力超越合資品牌的對手，而現(xiàn)在只能說GS4是自主品牌中一個很接近合資品牌品質的車型了。

形象

雖然傳祺GS4設計完全原創(chuàng)，細節(jié)上還很有心思，很講究，不敢說它的設計能滿足所有人的審美，但至少沒有誰會否認GS4里里外外的設計都挺顯檔次和質感的，形象上GS4一點都不比合資品牌的對手差。

機械

GS4的機械素質可謂是冰火兩重天，好的如底盤和發(fā)動機，完善度能比得上大多數(shù)合資品牌車型，底盤的調教相當有功力，日常駕駛舒服又不失操控樂趣，發(fā)動機的震動和噪音都控制得非常優(yōu)秀。不足的是變速箱，7速雙離合變速箱低速不單頓挫明顯，而且零碎聲音也比較煩人，拖累了整車的駕乘體驗。

功能

功能上，GS4的內部空間在小型SUV中已經(jīng)是很大的，與繽智和ix25比，腿部空間差不多，而橫向和頭部空間都要大一截，如果論滿載5人的情況，那GS4應該會是坐得最舒服的一個。裝載大件物件的話，GS4也是能把后排座椅放倒，騰出一個全平的空間來，就是座椅的變化沒有繽智豐富而已。還有遺憾的是，GS4暫時還沒有提供四驅版本的車型，上山下鄉(xiāng)走爛路的能力會有點影響。

性價比

GS4所處的價格區(qū)間挺復雜的，9.98-14.68萬元的售價，比一般自主品牌小型SUV都貴，但又比素質接近的合資品牌便宜，同樣的價錢還能買到自主品牌更大一級別的SUV車型。不過GS4的配置還算厚道，除了最低配車型外，都標配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，使得低配車型在性價比上更具優(yōu)勢。

除了GS4，我們還能選擇誰？

哈弗H2

糾結的問題：品牌認知度更高，提供定制化服務，內飾檔次同級數(shù)一數(shù)二。而GS4的動力更好，底盤素質更高。

本田繽智

糾結的問題：繽智有更完善的動力匹配，更靈活的空間利用，更好的形象和口碑。而GS4的優(yōu)勢則在價格和出色的底盤素質和靜音上。

長安CS75

糾結的問題：CS75價格和GS4接近，但級別略高，還有匹配完善的動力系統(tǒng)，就是設計上仍像一臺大眾化的SUV，沒有GS4那種精致和個性的感覺。

2015年7月