長(zhǎng)安歐力威1.2 - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

作為小排量車型，歐力威1.2的選擇了偏向中低轉(zhuǎn)速發(fā)力。尤其駕駛者懂得將轉(zhuǎn)速保持在2000-3500轉(zhuǎn)的話，行車可以很輕松。一般情況下，在60km/h以內(nèi)動(dòng)力完全夠用，市區(qū)內(nèi)超車也能有信心，如果需要突發(fā)性的加速超車，還是要懂得利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)區(qū)間的動(dòng)力。不過(guò)在高速公路上提速就比較平淡，后勁不夠充足也是這個(gè)排量不可避免的。

發(fā)現(xiàn)一些不足的地方是，低速低擋位時(shí)動(dòng)力匹配還不夠完善，掛1擋松、踩油門會(huì)有頓挫，需要駕駛員去適應(yīng)，用更細(xì)膩的油門動(dòng)作減少頓挫。聲音方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)的聲線略顯粗糙，聽起來(lái)不如同排的賽歐1.2那么精密。

不過(guò)這款變速箱的換擋操作值得表?yè)P(yáng)，換擋行程很短，再加上清晰的擋位，讓駕駛輕松了不少。無(wú)論是離合踏板還是擋桿的操作都很輕盈，變速箱齒比也很緊密，換擋沒(méi)有太大的轉(zhuǎn)速落差，降擋提速時(shí)，幾乎就不需要適應(yīng)就可以做到流暢的換擋。它的離合踏板接合點(diǎn)很清晰，起步不容易熄火。這款變速箱的表現(xiàn)不亞于同級(jí)合資品牌的變速箱，以至于讓人忘記了發(fā)動(dòng)機(jī)的一點(diǎn)小脾氣。

總的來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的整體完善度，跟其他長(zhǎng)安轎車相同，已做到了駕駛輕松好上手，跳出了微面層次的駕駛感。