華晨寶馬530Li（06-07年款） - 日常駕駛感受

開寶馬就是開寶馬，不管日常馬路上還是在賽道上，它都能給你很純粹的駕駛感。何謂“純粹的駕駛感”呢？其實就是每時每刻都給你直接的機(jī)械溝通，讓你時刻感覺到自己在駕駛一部好車。

這種感覺從方向盤開始，我們的試駕車沒有裝備主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（根據(jù)最新的官方裝備表，豪華型530Li是配有主動轉(zhuǎn)向的），轉(zhuǎn)向設(shè)定為中等偏重，慢速時方向盤虛位比想象中大，但只要轉(zhuǎn)過一點(diǎn)點(diǎn)角度，馬上能感覺到它的實在和精準(zhǔn)。寶馬的轉(zhuǎn)向反應(yīng)是出了名的直接，那種一扭方向，車頭就馬上有反應(yīng)的感覺，直會讓你變得生猛，經(jīng)常都想在車流中左穿右插……

接下來就是油門的反應(yīng)。那臺3.0直6發(fā)動機(jī)性格非?；钴S，而且在任何階段都有顯著的力量涌現(xiàn)。即便逼近6000轉(zhuǎn)的紅區(qū)時，再點(diǎn)一下油門，仍有非常激進(jìn)的后勁，好像從沒有衰竭感。自動變速箱換擋比較頻繁，留心會發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速指針時常忙碌地上上下下，但駕駛者只會感到油門反應(yīng)直接，由于換擋暢順，乘客感覺到的頓挫感并不大，只有駕駛者急加速時的推背力容易令人暈眩。自動變速箱還有一個DS模式，使用后的油門反應(yīng)會更快，但就算是正常D模式，已經(jīng)給人很想開快車的感覺。

和325i相比，530Li的發(fā)動機(jī)聲音沒有那么刺激，4千轉(zhuǎn)以前，發(fā)動機(jī)是很安靜的，逼近5、6千轉(zhuǎn)時，聲音雖然涌入車內(nèi)，但仍屬于細(xì)密、結(jié)實，并不算高亢。再者，車內(nèi)基本只會聽見從前部傳來的經(jīng)過過濾的發(fā)動機(jī)聲，后方的排氣聲并沒有顯著的響應(yīng)。由此可見5系（尤其是加長5系）在定位上和3系的不同。但即便如此，530Li開起來仍是一部反應(yīng)靈敏、讓人不會安分的車子，在日常環(huán)境中駕駛，總會不自覺地有開快車的沖動。筆者認(rèn)為，這很可能就是日常生活中寶馬車出小事故機(jī)率較多的一個原因。