全新設(shè)計，計劃年底引入！全新寶馬5系/i5將5月24日首發(fā)

隨著全新一代奔馳E級發(fā)布，作為老對手的寶馬5系，多少有點按耐不住了。近日，我們從寶馬官方渠道處獲悉，全新寶馬5系/i5將于5月24日全球首發(fā)，隨后將于今年夏季正式投產(chǎn)，并于10月在海外市場上市銷售，同時計劃年底前引入國產(chǎn)。

造型方面，根據(jù)官方諜照圖來看，新車在前臉方面，換裝了全新的雙腎格柵設(shè)計，但是尺寸方面還是比較收斂的，并沒有像7系一樣來得夸張，搭配兩側(cè)全新的LED大燈組，以及下方的進(jìn)氣口設(shè)計，整體還是具有一定的運動氣息。

側(cè)面方面，新車采用了半隱藏式門把手設(shè)計，與車身線條處于同一直線，可以有效降低整車的風(fēng)阻系數(shù)，同時提升自身的時尚感，而在C柱末端拐角位置，則采用了與全新7系采用相同的設(shè)計手法。

尾部方面，可以明顯看到新車換裝了全新的尾燈組設(shè)計，整體已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài)，狹長的造型能夠更好的提升該車的辨識度。

內(nèi)飾設(shè)計方面，根據(jù)此前曝光的諜照來看，其配備了全新的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計，還有三幅式平底方向盤，以及撥桿式電子換擋等，為車內(nèi)營造出一定的科技氛圍。此外，據(jù)悉新車將搭載寶馬全新的iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng)，將成為首款搭載該系統(tǒng)的車型。

動力方面，據(jù)悉新車的燃油動力，將不會使用新的發(fā)動機(jī)，僅會在現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加48V輕混系統(tǒng)。其中，燃油版將會搭載2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，據(jù)悉2.0T最大功率為190馬力；而插電式混動版則會有530e、545e和550e等多種版本，其入門版將配備一個后置電機(jī)，最大功率為335馬力。

編輯說：目前來看，新車作為全新?lián)Q代車型，其并沒有像奔馳E級一樣徹底改變，更多是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，至于好與不好，這一點還是比較見仁見智。在之后，就讓我們看下新車在首發(fā)的時候，會給我們帶來怎樣的驚喜，看看這一次的換代當(dāng)中，寶馬5系和奔馳E級誰更具優(yōu)勢。