聽說你們想挑戰(zhàn)豪華品牌？主流B+級車橫評

剎車測試：大眾輝昂＞別克君越＞福特金牛座＞豐田亞洲龍

在制動成績方面，這次大家都相差不大，基本上維持在40米內(nèi)。如果硬要說拉低本次平均成績的亞洲龍，也只是因為輪胎更窄所導(dǎo)致的。總的看來，四臺車在多次制動的情況下，熱衰減不明顯，而且剎車力度的漸進(jìn)線及持續(xù)性都表現(xiàn)得很好，的確符合一線大廠的調(diào)校水準(zhǔn)。

大眾輝昂

本次大眾輝昂搭載的是米其林PS3系列輪胎，作為米其林旗下主打靜音與抓地力的“性能胎”，唯一的缺點就是不耐磨了。

（大眾輝昂 100——0km/h制動成績：37.85m）

緊急制動情況下，無論是制動力分配還是ABS的介入，都讓人滿意。只不過大眾系相對粗暴迅猛的ESP，偶爾會讓駕駛員覺得車輛牢牢限制住。當(dāng)然，在保守調(diào)校＋優(yōu)秀抓地力的輪胎的幫助下，以37.85米奪取第一絕對是名正言順了。

別克君越

君越搭載的是普利司通泰然者系列，細(xì)分型號為EL400，其主打舒適性，運動性較為一般。

（別克君越 100——0km/h制動成績：37.87m）

緊急制動的情況下，君越的ABS及ESP介入既溫和又迅速，制動力分配得相當(dāng)均衡。跟前面有些粗暴的輝昂不一樣，君越在緊急制動情況下的安穩(wěn)感會更強，主觀上給予駕駛員的信心更足。君越用抓地力并不算強的輪胎獲得了接近輝昂的成績，很大程度上得益于優(yōu)秀的調(diào)校。

福特金牛座

福特金牛座搭載的是馬牌旗下的高性能運動輪胎——ContiSportContact5，主打操控及良好的抓地力。

（福特金牛座 100——0km/h制動成績：37.89m）

緊急制動的情況下，福特金牛座同樣擁有相對線性溫和的ABS及ESP介入，這一點上和君越比較像。只是福特的剎車踏板腳感依舊是最重的，在緊急制動的情況下需要駕駛員用很大的力氣去踩動，對于女性用戶不算太友好。

豐田亞洲龍

豐田亞洲龍搭載的是韓泰萬途仕Ventus S1 noble2系列輪胎，是一款純舒適靜音輪胎，這款胎抓地力一般，其尺寸也比同場另外幾個對手的胎面窄，剎車成績不如對手也在我們的意料之中。

（豐田亞洲龍 100——0km/h制動成績：40.41m）

緊急制動情況下，亞洲龍的剎車腳感較為直接（前段剎車有點不好控），而且ABS的介入不算突兀，在寬大車身的加持下，制動姿態(tài)也相當(dāng)平穩(wěn)，給予駕駛員的安穩(wěn)感是最強的。

總結(jié)：

從制度成績來看，這個級別的車型基本維持在40米內(nèi)，只是不同車型的剎車腳感及制動力分配特性導(dǎo)致了駕駛員主觀上的差異。從主觀感受上來說，制動表現(xiàn)綜合性較均衡的會是別克君越和大眾輝昂，依舊屬于線性靈敏的易掌控類型；而福特金牛座依舊保持了靈敏，只是剎車踏板腳感太重，需要駕駛員付出更多力氣，至于亞洲龍混動，剎車因為要兼顧動能回收系統(tǒng)，總體表現(xiàn)不算太線性，比起同場的其他對手會稍微差些。