聽說你們想挑戰(zhàn)豪華品牌？主流B+級車橫評

靜態(tài)乘坐體驗對比：

先說成績，整體車內(nèi)空間表現(xiàn)：金牛座>輝昂>亞洲龍>君越，首先在前排空間部分對比我們可以發(fā)現(xiàn)，福特金牛座、大眾輝昂、別克君越這三臺車都處于高度相似的水準(zhǔn)，都為95厘米左右，經(jīng)過長期的測試和體驗我們認(rèn)為這樣的頭部空間是完全夠用的。而豐田亞洲龍頭部空間因為只有91cm，比其他三輛車少了4cm，身材比較高大的駕駛者可能頭部會有不適感。

后排空間對比方面，總體來說福特金牛座的后排空間表現(xiàn)最好，尤其是腿部空間方面明顯比對手好很多，它的后排開揚感和腿部空間寬裕感都是最強(qiáng)的；其次是大眾輝昂，無論是垂直空間還是縱向空間都是平均偏上的水準(zhǔn)，硬要說不足那就是不能輕松蹺二郎腿，腿部空間不是很“變態(tài)”；第三是豐田亞洲龍，它除了頭部空間不占優(yōu)勢造成開揚感不太好之外，其他方面都表現(xiàn)不錯；最后是別克君越，它的整個后排空間數(shù)據(jù)都不太好，例如重要的垂直、縱向空間，排名都挺靠后。

另外對這個級別的車來說，除去車內(nèi)空間之外座椅舒適性也是買家非常看中的點，在這幾輛車的座椅舒適性對比當(dāng)中，整體表現(xiàn)輝昂>金牛座>亞洲龍>君越。

【輝昂后排座椅】

大眾輝昂的前排座椅貼服性和人體工學(xué)都是最佳的，同時支撐性也挺好。受制于配置原因只有大眾輝昂沒有后排靠背調(diào)節(jié)功能，因此在這點比對上它比較吃虧。不過除此之外，這臺車的后排座椅坐墊是最高的，同時坐墊靠背也是最寬大的，因此它坐上去之后，乘客的坐姿會非常自然（腿部可以做到自然垂放），舒適性也很好（座椅寬大，貼服性好），是臺標(biāo)準(zhǔn)的乘客用車。

【金牛座后排座椅】

福特金牛座的前排座椅厚重感很強(qiáng)，支撐性也很好。此外這臺車的后排寬敞度是最高的，它的后排坐墊高度和大眾輝昂相似，都是比較高的類型，所以它的坐姿自然程度也非常好。不足之處在于，這臺車的座椅貼服性不是那么好，而且坐起來稍微有點硬。

有個值得分享的細(xì)節(jié)，這臺車的后排中央扶手箱收起來之后，在兩邊靠背調(diào)傾斜的情況下是無法做到整面平齊的，也就是說它的后排中央座椅舒適性不是很好（地板中間有突起，靠背不平齊）。話說回來，這幾臺車的后排中間座椅就沒有誰舒適性很好，都是“四座車”。

【亞洲龍后排座椅】

豐田亞洲龍的前排座椅乘坐感受其實挺好的，貼服性只是稍微比大眾輝昂差點，同時支撐性和包覆性表現(xiàn)很不錯。它的不足之處在后排，受制于頭部空間比較局促的原因，它的坐墊角度傾斜度比較大，在坐姿舒適度上和大眾輝昂以及福特金牛座有差距。好在它的靠背側(cè)向支撐很柔軟，且還帶靠背角度調(diào)節(jié)功能，所以只要調(diào)躺靠背之后，它的體驗也還可以接受。

【君越后排座椅】

至于別克君越，首先值得表揚的是，它的座椅柔軟度很好，坐上去有輕微的陷入感，這是其他車型所不具備的。不過比較遺憾的是，它的前排座椅肩部支撐不太好，后排座椅在先天縱向空間比較局促的前提下，它為了保證視覺上的寬敞感選擇犧牲了坐墊長度，因此乘坐起來大腿會有較明顯的懸空感，另外過分突出的腰托也會讓整個座椅不太貼合身體，所以最終在舒適性對比當(dāng)中只能取得靠后的成績。