聽(tīng)說(shuō)你們想挑戰(zhàn)豪華品牌？主流B+級(jí)車(chē)橫評(píng)

儲(chǔ)物空間對(duì)比：

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間好用不好用，大概可以從數(shù)量、容積、人機(jī)工學(xué)三個(gè)維度來(lái)衡量，在這幾臺(tái)車(chē)當(dāng)中，總體表現(xiàn)最好的是豐田亞洲龍，其次是別克君越，至于大眾輝昂和福特金牛座則各占優(yōu)劣勢(shì)，大眾輝昂占數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，福特金牛座占容積優(yōu)勢(shì)。

豐田亞洲龍的儲(chǔ)物盒數(shù)量并不算最多的，但是它的優(yōu)勢(shì)在于儲(chǔ)物盒容積非常大，且人機(jī)工學(xué)也非常好，例如前面帶蓋板的儲(chǔ)物盒，容積既大，又能保證隱私性，因此它的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)綜合是最好的。

別克君越在保證了儲(chǔ)物盒數(shù)量的同時(shí)，它最出色的設(shè)計(jì)在于擋把下方的巨大儲(chǔ)物空間，這讓它的儲(chǔ)物空間數(shù)量和容積都有了保證，因此總體表現(xiàn)處于上游的水準(zhǔn)。

從上圖可以看出，大眾輝昂的儲(chǔ)物盒數(shù)量是很多的，僅前排中央?yún)^(qū)域就有五個(gè)不同儲(chǔ)物盒，但問(wèn)題是，這些儲(chǔ)物空間的容積都太小了，實(shí)用性不夠高。

就如上文所述，福特金牛座的儲(chǔ)物空間優(yōu)勢(shì)在于容積，而不是數(shù)量，它的前排中央扶手箱容積非常大。然而，在面對(duì)手機(jī)、錢(qián)包、鑰匙等豐富多樣的物品時(shí)，把它們?nèi)旁谕瑐€(gè)儲(chǔ)物盒里總歸有些不方便，因此它的總體表現(xiàn)并不算優(yōu)秀。

尾廂好用程度對(duì)比：

在尾廂空間的數(shù)據(jù)方面，總體表現(xiàn)最好的是豐田亞洲龍，其次是大眾輝昂，排第三的是別克君越，最后是福特金牛座。但實(shí)際上，很多細(xì)節(jié)方面四輛車(chē)有著不同的差異：

（亞洲龍）

豐田亞洲龍對(duì)于尾廂的空間利用率很高，無(wú)論是尾廂蓋機(jī)械結(jié)構(gòu)還是輪拱造成的影響，都被盡量地壓縮了，這點(diǎn)其他幾臺(tái)車(chē)都沒(méi)有它做的好。唯一遺憾的是，它的尾廂垂直面開(kāi)口有點(diǎn)小，雖然這不影響最終的儲(chǔ)物能力，但日常使用便利性就沒(méi)那么好了。

（輝昂）

從上圖中直接就可以看出，大眾輝昂的尾廂規(guī)整性表現(xiàn)非常不錯(cuò)，且深度表現(xiàn)也很優(yōu)秀。至于在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)不太好的尾廂高度項(xiàng)目上，其實(shí)它的表現(xiàn)還不差，可惜的是，這樣的尾廂高度卻幾乎利用不了，因?yàn)樗碾妱?dòng)尾門(mén)機(jī)構(gòu)和尾廂蓋厚度決定了其高度空間利用率很有限。

（君越）

別克君越的尾廂在數(shù)據(jù)上處于平平的層次，在實(shí)際儲(chǔ)物體驗(yàn)過(guò)程中也是如此。值得注意的是，它的尾門(mén)支撐機(jī)構(gòu)并不是像其他車(chē)那樣對(duì)等的，而是左邊有右邊沒(méi)有，規(guī)整性不夠完美。

（金牛座）

福特金牛座的尾廂除了高度優(yōu)勢(shì)之外，無(wú)論是總體空間表現(xiàn)還是規(guī)整性，以及空間利用率，都比不上其他三臺(tái)車(chē)。