菲亞特菲躍2.4 - 實際動力表現

一般來講，2.4L發(fā)動機推動這么大一臺7座車，動力感覺不會太輕快，尤其是起步的時候。我們以前長測的科帕奇2.4在起步時就會感覺動力有“憋”一下，然后才開始活潑地釋放出來。但這臺菲躍在起步的時候卻感覺挺輕快的，輕點油門，發(fā)動機便迅速有響應，車身也隨之輕快地奔跑了起來。不過在起步之后，如果希望通過深踩油門的方式讓菲躍快速沖刺的話，發(fā)動機所能提供的后勁卻挺平庸的了，很難給人什么刺激的感覺。不過，變速箱似乎很清楚發(fā)動機的動力對于這臺車來說不算強，因此在很多時候，變速箱會盡量維持擋位，讓發(fā)動機沖向高轉壓出動力，而不是早早升擋再讓動力“悠著”上去。這種設定其實是挺聰明的。

菲躍的這臺變速箱在匹配上有一個不是很完善的地方，就是停在原地、在N擋和D擋之間切換時，會有明顯的頓挫感，看來菲亞特-克萊斯勒在這臺6AT和2.4L發(fā)動機的匹配上還要再做一點改進。不過在大部分時間里，這臺變速箱的換擋動作都比較優(yōu)雅，沒有發(fā)現有突然迷惑如何選擇擋位，或降擋時沖擊很大的情況。從菲躍的起步輕快、變速箱善于保持擋位、換擋動作輕柔等特性來看，這臺車的動力性格有點像韓系車（尤其是像現代的2.0+6AT的車型）。對于以往自動變速箱設定總有各種不好性格的菲亞特和克萊斯勒車型來說，菲躍的表現算是很有進步。