菲亞特菲躍2.4 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，換擋比較聰明；
• 轉(zhuǎn)向直接，操控比很多SUV有樂趣；
• 懸掛動(dòng)作利落，過彎信心比很多SUV強(qiáng)；
• 車廂隔音水準(zhǔn)較高；
• 駕駛區(qū)按鍵鋪排較為合理；
• 三排七座設(shè)計(jì)能滿足多人家庭的需求；
• 后兩排座椅都有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)也可獨(dú)立控制；
• 三排座椅的頭部空間表現(xiàn)都很出色；
• 車廂儲(chǔ)物空間豐富，實(shí)用性高；
• 全系標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

缺點(diǎn)：

• 整車的外形和車廂設(shè)計(jì)都過于沉穩(wěn)和保守，會(huì)導(dǎo)致受眾人群窄；
• 通過性遜色于一般的SUV車型；
• 動(dòng)力水準(zhǔn)較為平庸，難以給人刺激感；
• 車廂內(nèi)的控制顯示屏幕信息均未漢化，影響了實(shí)用性；
• 后兩排座椅的腿部空間與對(duì)手相比都不占優(yōu)，最后一排尤其??；
• 第二排座椅的一鍵折疊移動(dòng)功能不夠人性化，使用起來較為費(fèi)力。

從車型定位的角度來說，我們還是很佩服克萊斯勒/菲亞特的想法的，菲躍成功地融合了MPV和SUV的優(yōu)勢(shì)，把外形威猛、7座、車廂便利性、良好的操控性等受歡迎的因素成功地融合在了一起。這種設(shè)計(jì)和定位的車型，至少對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)很多消費(fèi)者來說，是挺受用的。如果以后有多幾個(gè)廠商跟進(jìn)的話，這種MPV+SUV的跨界車也許會(huì)成為一種新的大受歡迎的車型。

但從產(chǎn)品本身角度來說，我們又覺得克萊斯勒/菲亞特能改進(jìn)的地方還很多。例如像菲躍這樣定位家庭用戶的車型，外形和內(nèi)飾完全可以更平易近人一些，沒必要像JEEP一樣一味粗獷、一味“純爺們”。儀表臺(tái)顯示屏不漢化和中排座椅移動(dòng)困難這種被我們揪出來的缺點(diǎn)，其實(shí)再用點(diǎn)心也很容易改進(jìn)。當(dāng)然，我們更覺得這臺(tái)車如果空間方面能再想辦法增大一點(diǎn)，對(duì)消費(fèi)者的誘惑力會(huì)更大。

在做最后評(píng)級(jí)時(shí)，我們覺得雖然菲躍有一些明顯的缺點(diǎn)，但它的機(jī)械完善性、行駛品質(zhì)、車廂實(shí)用性等方面，還是能讓我們看出菲亞特和克萊斯勒的用心。而且作為原裝進(jìn)口車，它的價(jià)格也還算合理；依托廣汽菲亞特逐漸成長(zhǎng)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，菲躍在售后服務(wù)便利性上給人的信心也慢慢在增強(qiáng)。對(duì)于那些想購(gòu)買一臺(tái)“實(shí)在”7座家庭車的消費(fèi)者來說，我們認(rèn)為菲亞特菲躍“值得推薦”。

菲亞特菲躍2.4 - 2012年5月