菲亞特菲躍，看到這個名字，可能很多人都覺得沒什么概念。但如果說，這是菲亞特引入國內(nèi)的一款SUV車型，可能很多人就會想起它的樣子了。沒錯，今天我們試駕的，就是菲亞特的這臺七座SUV——菲躍?！緮z影、撰文：曾昭慶】
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菲亞特歷來沒有生產(chǎn)SUV車型的傳統(tǒng)。說起這臺菲躍，它其實是源自菲亞特的子公司克萊斯勒旗下的道奇酷威車型。道奇酷威也有進(jìn)口到國內(nèi)，只不過售價比菲亞特菲躍要稍貴一些。
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菲躍基本保留了道奇酷威的模樣，整體設(shè)計風(fēng)格偏向棱角分明，在現(xiàn)在這種曲線充斥在汽車車身的潮流中顯得很有個性。
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整車的設(shè)計偏向保守，難以找到任何夸張、刺激眼球的造型元素。
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與科帕奇那樣的傳統(tǒng)美式SUV相比，菲亞特菲躍的車長和軸距都更長，但車身卻更加低矮。這是因為這臺車設(shè)計時目標(biāo)是做一臺SUV與MPV跨界的CROSSOVER車型。
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車頭部分，簡潔、厚重，帶有同時代道奇家族的特征。
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與道奇酷威的中網(wǎng)相比，菲躍的這個中網(wǎng)更加簡潔有活力。
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與傳統(tǒng)SUV相比，菲躍的通過性稍差，如它的接近角就不算大。
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窗框和門拉手用上適量的鍍鉻裝飾，提升視覺觀感檔次。
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輪胎尺寸為225/65R17，對這種車型來說算是兼顧操控與舒適的合適尺寸。
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尾部設(shè)計簡潔，保險杠下方的塑料包邊樣子和面積都不算夸張。
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相對于道奇酷威，菲亞特對菲躍的內(nèi)飾進(jìn)行了大改，比酷威的有活力了不少。
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整個駕駛區(qū)的人機(jī)工學(xué)還算做得不錯，沒有什么讓人覺得別扭或難以捉摸的設(shè)計。
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紅色和白色為主色調(diào)的儀表盤也給人挺有活力的感覺。
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一鍵啟動按鈕，也玩了一點小心思。
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菲躍的雨刮和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)集中在方向盤左側(cè)的一個撥桿上，這應(yīng)該是克萊斯勒以前與奔馳合作時遺留的產(chǎn)物。
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儀表臺中央有一個彩色顯示屏，可以顯示音響、空調(diào)等的信息，可惜這個系統(tǒng)完全沒有漢化。
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音響系統(tǒng)來自著名的阿爾派品牌。
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車內(nèi)眼鏡盒可以作為一個廣角后視鏡，這與CR-V的設(shè)計英雄所見略同了。
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菲躍車內(nèi)的閱讀燈全部是可以調(diào)節(jié)角度的，很是少見。
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駕駛座椅的調(diào)節(jié)方式也頗為少見，前后為電調(diào)，靠背角度為手動。
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中排座椅可以前后調(diào)節(jié)。
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不過調(diào)節(jié)至最后位置時，腿部空間也只是同級普通水準(zhǔn)。
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中排兩邊的位置坐墊有抬升功能，方便兒童乘坐。
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第三排座椅腿部空間較小，但頭部空間還算充足。
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后兩排都有獨立空調(diào)出風(fēng)口，這是很人性化的設(shè)計。
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儲物空間方面，菲躍動了不少心思，如副駕駛位坐墊可掀開，內(nèi)藏儲物格。
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第二排地臺上也藏著兩個碩大的儲物格。
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常規(guī)尾廂的容積不算出色。
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但這類車型都提供座椅放倒功能，運載大型物品不必發(fā)愁。
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菲躍的這臺2.4L發(fā)動機(jī)也同樣來自道奇，它與JEEP指南者等車型上的發(fā)動機(jī)為同一款。
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不過與指南者等車不同，菲躍用上了一臺6前速自動變速箱。
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菲躍與道奇酷威的底盤結(jié)構(gòu)相同，為前麥弗遜式后多連桿式。
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實際駕駛來看，菲躍的操控感覺較為偏向轎車或傳統(tǒng)MPV，與大部分SUV車型較為不同。
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動力的匹配完善程度也較高，讓這臺車開起來沒有什么難以捉摸的小脾氣。
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