景逸X5長(zhǎng)測(cè)小結(jié)（21）為舒適而生的底盤(pán)設(shè)定

現(xiàn)今大部分的城市型SUV底盤(pán)調(diào)校大都以偏硬朗為主，一方面是因?yàn)槎嗌偈艿睫I車(chē)發(fā)展的影響（轎車(chē)現(xiàn)在基本的底盤(pán)設(shè)定大都向運(yùn)動(dòng)化靠攏），另一方面是為了減少SUV車(chē)身重心高，過(guò)彎側(cè)傾偏大的現(xiàn)象。而與隨大流的做法不同的是，景逸X5的底盤(pán)設(shè)定總體偏軟，更多的是考慮駕乘的舒適性。長(zhǎng)期使用下來(lái)，發(fā)現(xiàn)景逸X5的這種底盤(pán)設(shè)定反而是與其SUV的身份挺相襯的。

長(zhǎng)期以來(lái)，開(kāi)著景逸X5走過(guò)不少顛簸路面，其減震得體的表現(xiàn)給我留下了很深的印象。走過(guò)一些坑洼較大的爛路，景逸X5懸掛行程長(zhǎng)加上偏軟的減震調(diào)校，使得景逸X5有著舒服的爛路表現(xiàn)。減震系統(tǒng)很少有到底的情況發(fā)生，而且整個(gè)減震系統(tǒng)很愿意去吸收震動(dòng)，所以每次走過(guò)坑洼路面，我都能以比較快的速度通過(guò)，整體感覺(jué)并不難受。特別是平常碾過(guò)道路上的井蓋，我一般都不會(huì)擔(dān)心顛簸的問(wèn)題，因?yàn)槊鎸?duì)這種小震動(dòng)，景逸X5都能夠很好地化解。

另外除了有很好的濾震能力之外，景逸X5在底盤(pán)的厚實(shí)感方面也做得比較到位。平常走過(guò)一些坑洼顛簸路面，整部車(chē)雖然說(shuō)不上很厚實(shí)，但至少給人感覺(jué)工整。我更喜歡的是景逸X5走過(guò)路面接縫位的時(shí)候，聽(tīng)到的是底盤(pán)傳來(lái)兩聲干脆的“咚咚”省，并且很少感覺(jué)到車(chē)身震動(dòng)。可以說(shuō)在日常行駛的路面上，景逸X5在舒適性和厚實(shí)感這兩方面都做得很到位。就是以這樣的表現(xiàn)，我是很喜歡開(kāi)著景逸X5在日常中使用，因?yàn)樾旭偲焚|(zhì)一點(diǎn)也不差。

當(dāng)然景逸X5的也是有缺點(diǎn)的。偏軟和行程長(zhǎng)的懸掛，在高速通過(guò)一些較大的坑洼時(shí)，明顯感覺(jué)到車(chē)身的貼服性不夠好，車(chē)身尾部會(huì)有明顯的擺動(dòng)現(xiàn)象。而且高速通過(guò)起伏路面時(shí)，車(chē)身上下的擺動(dòng)幅度也偏多，讓人覺(jué)得不夠安穩(wěn)。同樣偏軟的懸掛在高速過(guò)彎時(shí)也帶來(lái)了比較大的側(cè)傾。上面也提到過(guò)，平時(shí)走一些普通的爛路景逸X5有很好的厚實(shí)感，但面對(duì)較大的坑洼時(shí)，底盤(pán)還是很容易露餡，顯得不夠扎實(shí)，略帶有一點(diǎn)松散感。

為什么我在文章開(kāi)頭就提及到，景逸X5舒適的底盤(pán)設(shè)定與其SUV的身份相襯？以我的理解來(lái)看，首先SUV除了更高的離地間隙帶來(lái)更好的通過(guò)性之外，還應(yīng)該有比轎車(chē)更舒適的爛路表現(xiàn)，即使是城市型SUV。而這兩方面景逸X5都做得到位了。雖然這種偏軟的底盤(pán)設(shè)定帶來(lái)了一些缺點(diǎn)，但很多購(gòu)買(mǎi)SUV的消費(fèi)者，想的都是希望平常走坑洼路面時(shí)帶來(lái)比轎車(chē)更好的舒適性。所以總體來(lái)講，景逸X5的底盤(pán)設(shè)定還是很適合其身份和日常使用。

鐘永堅(jiān)
@8675km