景逸X5長測（33）大塊頭也能從容應(yīng)對市區(qū)路況

現(xiàn)在多數(shù)消費者買SUV車型并不會過多關(guān)心其越野性能，反而看重的是這臺SUV尺寸是否足夠大、有無排場、乘坐空間是否充裕等等。一般來說大多數(shù)的SUV車型都能滿足這些條件。但很多消費者買SUV時一味求大，可能都會忽略了一件事，那就是在市區(qū)內(nèi)駕駛的便利性。

我們長測的景逸X5沒有為難我這個臨時車主。它雖然車身尺寸比較大，但在市區(qū)擁堵路況也能做到身手敏捷，這其中動力占了不少的功勞。長測這么久以來，我們從不乏對景逸X5動力的贊揚，這套來自上汽的1.8T動力系統(tǒng)，除了跑高速有很好的表現(xiàn)之外，其在擁堵路況下的也有一手。低速下走走停停，動力來得很暢順，完全沒有頓挫的感覺。這臺1.8T的最大扭矩是在2100轉(zhuǎn)才開始爆發(fā)，可平常在2100轉(zhuǎn)以下的動力也很充足，特別是需要變線的情況下，我通常憑借動力優(yōu)勢都能做到見機行事。稍微要適應(yīng)的就是離合的結(jié)合點偏高，長時間走走停停會比較累。

另外，景逸X5低速下輕巧的方向盤設(shè)定，讓我長時間在車流當中慢速左穿右插也依舊輕松自在，這一點讓我感覺自己不是開著一臺尺寸較大的SUV。要是方向盤設(shè)定偏重，那種辛苦的程度怎一個累字了得。

【正常坐姿下基本看不到發(fā)動機蓋前端，比較難判斷前后車距】

我認為前面這些都是營造從容感的“輔料”，真正讓景逸X5在市區(qū)駕駛輕松的“利器”還是視野，要是視野做到家，即使車的體型大也完全沒問題。這一點關(guān)注景逸X5的網(wǎng)友也應(yīng)該知道，景逸X5的低腰線給駕駛者帶來非常好的側(cè)方駕駛視野，而且左右兩方的后視鏡也很大，我經(jīng)常開著景逸X5出入一些狹窄的地方，遇到會車時憑借低腰線和大后視鏡，很容易就能看清形勢、突破重圍。不足的是景逸X5的前方視野給人信心稍差一些，正常坐姿下不能看見發(fā)動機蓋的前端，當然現(xiàn)在很多車型都有這樣的問題。教會大家一個方法，如果不能準確判斷前后車距的時候，在不影響他人安全的情況下，大可打開大燈來判斷，這是一個很好的技巧。

無可否認景逸X5的車身尺寸是挺大的，但憑借良好的視野、完善的動力系統(tǒng)，讓我開著景逸X5漫游在車流當中，能夠保持從容輕松的姿態(tài)和心態(tài)。

鐘永堅
@14836km