景逸X5長(zhǎng)測(cè)（19）聊聊變速箱的使用感受

評(píng)價(jià)一臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)，無非就是從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩方面去衡量。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，我們已經(jīng)在之前的長(zhǎng)測(cè)小結(jié)中提及過，至于景逸X5的5擋手動(dòng)變速箱如何，我們一起來總結(jié)一下。

先來說說缺點(diǎn)，這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱的換擋行程不夠均衡，二擋和三擋之間的行程較為短，但是四擋和五擋行程卻很長(zhǎng)。另外二擋切換到三擋的時(shí)候，橫向行程偏短加上擋位稍顯模糊，所以給人的感覺總是比較難找到準(zhǔn)確的擋位。而且四擋切換到五擋行程偏長(zhǎng)，在前面擋位行程偏密的情況下，突然行程變長(zhǎng)，總感覺駕駛坐姿需要稍微遷就一下?lián)Q擋姿勢(shì)，操作起來不是太舒服。

還有一點(diǎn)是，在車輛落地，頭2000-3000km的時(shí)候，變速箱會(huì)時(shí)不時(shí)出現(xiàn)五擋換四擋掛不進(jìn)擋位的情況。不過磨合期之后就基本沒有再出現(xiàn)過這種情況，估計(jì)是變速箱前期磨合還未到位導(dǎo)致的。

這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于進(jìn)擋時(shí)有一定的吸入感。前面說到過二擋和三擋之間，每個(gè)擋位的入口位置比較模糊。但熟悉之后，實(shí)際操作起來卻很少出現(xiàn)入擋錯(cuò)誤，因?yàn)檎覝?zhǔn)入口后，入擋過程會(huì)有吸入感，所以習(xí)慣性地將擋桿撥到相應(yīng)的位置，就可以順利完成換擋。更令人稱贊的一點(diǎn)是，即使將手搭在擋桿上也感覺不到動(dòng)力系統(tǒng)的震動(dòng)，在自主品牌里是比較高級(jí)的。

另外我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱的齒比設(shè)定是很合理的，例如5擋時(shí)在80km/h的轉(zhuǎn)速為1700轉(zhuǎn)左右，雖然這時(shí)還未到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出點(diǎn)，但這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有比較充足的動(dòng)力輸出。即使時(shí)速到達(dá)120km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速也都可以控制在2600轉(zhuǎn)左右。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足了，所以相對(duì)應(yīng)的齒比設(shè)定可以更為稀疏一點(diǎn)（通常小排量手動(dòng)擋車型為了彌補(bǔ)動(dòng)力的不足，都把變速箱齒比設(shè)定密一點(diǎn)，導(dǎo)致高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)偏高），只是其5擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速既能兼顧到從時(shí)速80km/h到120km/h的動(dòng)力輸出，又能考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，是個(gè)聰明做法。

總得來說，在10萬元級(jí)自主品牌里，景逸X5 1.8T的手動(dòng)變速箱頗有可取之處，但也還是跟成熟的合資對(duì)手有一定差距。

鐘永堅(jiān)
@8000km