景逸X5長測（6）斜坡起步有秘密武器

眾所周知開手動擋的車最怕什么？斜坡起步唄。斜坡起步不僅考駕駛者的技術，其實也很考一部車的機械匹配——離合是否清晰、油門是否精確、低轉(zhuǎn)動力夠不夠，甚至手剎是否夠力，都能通過斜坡起步得到驗證。但開了景逸X5幾天，發(fā)現(xiàn)斜坡起步卻比我想象中輕松很多，幾乎沒有一次“囧”過。于是我對它產(chǎn)生了“懷疑”，決定找個坡專門再試試……

沒錯，測試結(jié)果認定：景逸X5是有坡道起步輔助系統(tǒng)（國外業(yè)界稱為HLC，Hill Launch Control）的。當你停在坡道上再起步，踩住離合器松開剎車時，車子會自動保持住剎車大概1.5秒。這個時間足夠你將右腳移到油門上，左腳慢慢放離合，順利地起步。

坡道起步輔助系統(tǒng)是ESP系統(tǒng)的延伸功能，它需要兩個硬件基礎：一是有坡道傳感器可以感應車子正在坡道上，二是ESP能對制動進行介入，實現(xiàn)自動保持剎車。理論上有ESP的車，實現(xiàn)坡道輔助很容易，但也不是坊間所有有ESP的車都有這項功能。景逸X5有ESP，又提供了坡道起步輔助，這是很值得稱贊的實用價值，畢竟日常駕駛中，坡道輔助功能的使用次數(shù)比ESP要多太太太多了。

【有ESP的好處并非只有失控危險時才能展現(xiàn)】

除了向前上坡起步，景逸X5的坡道輔助功能在倒車上坡起步，或是掛2、3擋起步時也會起作用?？梢娝饕腔谄碌纻鞲衅髋袛嗍欠窆ぷ?，和你使用的擋位無關。

后來我又發(fā)現(xiàn)，在一些很緩的坡道上起步時，它的坡道輔助功能并不是每次都會工作。也許是因為坡道太緩，沒達到系統(tǒng)設定的工作條件。好在這種緩坡即便有溜車也是很緩慢的，大部分駕駛員不用借助手剎也能順利地起步。

對景逸X5這個價位、檔次的車型來說，這個發(fā)現(xiàn)算是個驚喜。想在使用說明書里查找更準確的使用說明，可翻了一遍卻沒看到一句關于這個功能的介紹文字。是不是編寫說明書的人都不知道有這項功能？有多少景逸X5的車主要看到我們這篇長測，才知道它有這項功能呢……

顏宇鵬
@929km