景逸X5長測（4）第一天印象：關(guān)門聲與坐姿

我們對景逸X5的長測將持續(xù)半年，有時間慢慢去體驗(yàn)各種細(xì)節(jié)。但一輛車的某些特性，其實(shí)是你接觸它的第一天、甚至頭幾分鐘就能留下強(qiáng)烈印象的。今天和景逸X5第一次接觸，我就發(fā)現(xiàn)了以下兩個感受深刻的細(xì)節(jié)。

首先是車門。我去取車時，先是拉開后門把幾件東西放到尾箱里。結(jié)果發(fā)現(xiàn)景逸X5的尾門開關(guān)質(zhì)感都很討好。開啟是按動輕觸式的電控鎖，干脆又省力；關(guān)門則是單手握住車門內(nèi)側(cè)的把手順勢將門往下帶，基本上用任何力度都能將門一部關(guān)到位，聲音也很沉悶。別小看這一下，SUV和MPV的后門因?yàn)榇蠛椭?，關(guān)上時往往要很費(fèi)勁，又或是要費(fèi)老大力氣才能完全合閉。我們長測的上兩臺SUV——吉利全球鷹GX7和長安馬自達(dá)CX-5，都有著比較“神經(jīng)質(zhì)”的尾門。而景逸X5的尾門則比它們更完善、成熟。

往尾箱放完東西再開門上車，我發(fā)現(xiàn)景逸X5的車門開關(guān)質(zhì)感也挺好，無論是拉開門把手，還是關(guān)上門那一剎那，從車門到門鎖發(fā)出的合閉聲音都給人很牢固、完善的感覺。這是我在10萬元自主車?yán)锝暧鲞^開關(guān)感覺最完善的車門，不得不暗自慶幸像東風(fēng)風(fēng)行這種銷量和保有量高的廠商，基本功的確有一手。

第二點(diǎn)就是坐姿。一坐上車，我感覺它的座椅高度挺正常的，不會讓人覺得坐得特別高（太高雖然有優(yōu)越感，但也會有重心高的不安全感）。值得稱贊的是側(cè)面腰線低，望向車身左側(cè)的路面視野相當(dāng)好。

它的坐姿算得上有七成的轎車化，這是好事；但方向盤位置卻是九成的MPV化——方向盤的傾斜角度太大了，打多圈時“上手”要伸得很遠(yuǎn)，甚至背部要輕微離開靠背，這是挺“不瀟灑”的動作。方向盤傾角大，常見于GL8、菱智這類大型MPV，它的好處是長途駕駛時雙手可以比較不費(fèi)力氣地?cái)R在方向盤上（大巴就是方向盤“仰面朝天”的極致），而且由于打起來動作比較大，會讓你打方向的動作、幅度都下意識地變得慵懶，間接使你開車更溫柔……不過對于我這種喜歡投入攻彎的人，還是有點(diǎn)掃興，畢竟這車的動力其實(shí)相當(dāng)好……

顏宇鵬
@193km