真的好久沒(méi)回來(lái)了!...[閱讀全文]

好久沒(méi)來(lái)冒個(gè)泡了，想來(lái)就挑三伏天再騷擾一下大家的眼睛吧！...[閱讀全文]

最近讀了一篇美國(guó)資深媒體人實(shí)際使用特斯拉Model S一年之后的深度分享，其中關(guān)于能耗數(shù)值的視角看起來(lái)頗為有意思（如下）...[閱讀全文]

去年我曾經(jīng)和dreamleaf以及Chongzi等討論過(guò)豐田混動(dòng)車(chē)型在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后的高速滑行過(guò)程中（70km/h以上松開(kāi)油門(mén)不踩剎車(chē)）油耗時(shí)有時(shí)無(wú)的情況，最終似乎也沒(méi)能有個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。隨后我在日記中闡述了根據(jù)Torque Pro行車(chē)電腦截屏得出的結(jié)論（參見(jiàn)--http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/11284.htm）...[閱讀全文]

本人的混動(dòng)凱美瑞開(kāi)了將近兩年半，每年里程接近兩萬(wàn)，期間遇到三次故障報(bào)警燈---每次都是三盞同時(shí)，ABS報(bào)警燈+制動(dòng)系統(tǒng)黃色故障燈（因?yàn)檫€有一個(gè)紅色的，未亮）+防滑電子穩(wěn)定激活燈。...[閱讀全文]

由于THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜運(yùn)作主要體現(xiàn)在城市道路的速度區(qū)間，所以之前很少給出全程高速的圖例，在此隨手補(bǔ)充幾幅...[閱讀全文]

我們知道豐田混動(dòng)系統(tǒng)是依靠?jī)蓚€(gè)雙向直流交流變頻器來(lái)分別控制大小兩臺(tái)電機(jī)的速度和扭矩，如下圖...[閱讀全文]

炎炎夏日，酷暑當(dāng)頭，這一月我國(guó)江南地區(qū)連續(xù)熱爆氣象記錄，更有傳言上海八月整個(gè)第一周將體驗(yàn)本地千年一遇的高溫極值（42-43度）。...[閱讀全文]

關(guān)于豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)中兩臺(tái)電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速及扭矩關(guān)系，似乎是很多朋友永恒熱衷討論的話題。但其實(shí)隨著齒輪/傳動(dòng)比和輪胎外徑的變化，每款車(chē)型之間都存在著細(xì)微的差異。...[閱讀全文]

很多人覺(jué)得電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，所以其先進(jìn)程度會(huì)較過(guò)度型產(chǎn)品的混合動(dòng)力來(lái)的優(yōu)越，其實(shí)不竟然.........[閱讀全文]