10-15萬(wàn)元預(yù)算買啥好? GS4/F7/瑞虎8/宋Pro深度對(duì)比
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作者:
XCP謝志敏
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10-15萬(wàn)元預(yù)算買哪臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV更合適?看完文章你就懂了!
在試駕體驗(yàn)的層面,這四款車的風(fēng)格和調(diào)教可謂是各具不同。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),奇瑞瑞虎8是開(kāi)起來(lái)最爽快的;傳祺GS4是開(kāi)起來(lái)最得體的;比亞迪宋Pro開(kāi)起來(lái)是最緊致的;哈弗F7開(kāi)起來(lái)是最舒適的,每款車之間的調(diào)性區(qū)別很明顯。而且不可否認(rèn)的是,它們都有值得去入手的理由。
奇瑞瑞虎8作為全場(chǎng)體積最大的車型,它之所以能夠評(píng)上最好開(kāi)的名頭,其中離不開(kāi)它性能優(yōu)秀的動(dòng)力總成。1.6T+7速雙離合的動(dòng)力,最大功率達(dá)到了145kW、最大扭矩達(dá)到了290N·m,參數(shù)上全場(chǎng)最佳。當(dāng)然,在實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中,這款車的動(dòng)力總成也沒(méi)讓人失望,響應(yīng)性很好的動(dòng)力,加上體重較輕的整備質(zhì)量,使得它開(kāi)起來(lái)輕快感很強(qiáng),完全不像是臺(tái)大而重的車型。
除了動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意之外,奇瑞瑞虎8這款車的底盤設(shè)計(jì)也是值得點(diǎn)贊的地方。具體來(lái)說(shuō),這款車底盤的物理極限很高,日常駕駛可以明顯感覺(jué)到它的貼服性很好。另外稍微激烈駕駛時(shí),懸掛傳上來(lái)的信息也很清晰明了,人車溝通感做的很好,如果你是個(gè)喜歡駕駛的人,那么這款車在機(jī)械層面上的魅力,你肯定會(huì)很受用。
說(shuō)了這么多,也不是說(shuō)這款車完全沒(méi)有缺點(diǎn)。用有錢MM的話來(lái)形容這款車就是,“這是款我坐上去就知道我能買得起的車”,這句話也沒(méi)什么其他意思,就是說(shuō)它高級(jí)感和精致感不足。細(xì)分到機(jī)械層面上,這款車底盤極限很高,但體驗(yàn)卻并不優(yōu)秀,側(cè)向支撐很好的懸掛過(guò)濾顛簸的能力比較普通,給不到比亞迪宋Pro那樣的緊致感。
用比較形象的比喻來(lái)形容奇瑞瑞虎8,這款車就像是位功力比較深厚,但又不事邊幅的武者。你找它拼硬核層面的東西,它完全不虛,但你找它拼精致形象等方面,它就有點(diǎn)說(shuō)不出話了。
廣汽傳祺GS4是全場(chǎng)最貴的對(duì)比車型,既然它價(jià)值定位比較高,那整車質(zhì)感表現(xiàn)更好也是應(yīng)該的。和其他幾款車相比,傳祺GS4這款車的短板最不明顯,它無(wú)論是靜態(tài)體驗(yàn)上,還是動(dòng)態(tài)駕駛上,給人的感覺(jué)都非常合適,有種處處都處理得很體面的感覺(jué)。
1.5T加6AT的動(dòng)力總成,最大功率124kW、最大扭矩265N·m,數(shù)據(jù)不是特別亮眼,但實(shí)際體驗(yàn)卻很不錯(cuò)。調(diào)教風(fēng)格明顯趨向于平順性的6AT變速箱,無(wú)論是日常駕駛還是稍微激烈駕駛,它都能保證良好的體驗(yàn)。而且很重要的是,四款車當(dāng)中,唯有這款車是搭載AT變速箱的,這對(duì)于選車觀念比較保守的人來(lái)說(shuō),是個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)。
除此之外,這款車的底盤特性也很普適化,機(jī)械極限、人車溝通、整體質(zhì)感都拿捏的很合理。初段比較厚實(shí)的懸掛在過(guò)濾細(xì)碎顛簸時(shí),頗有點(diǎn)高級(jí)車底盤的意味;后段比較軟的懸掛設(shè)定,也可以讓整車經(jīng)過(guò)大坑洼時(shí),不會(huì)產(chǎn)生讓人不快的車內(nèi)顛簸。這樣的特性很適合大眾買家,既有質(zhì)感,也不失舒適。
說(shuō)它很均衡是站在大眾的角度出發(fā)的,如果從對(duì)比,尤其是偏向極致駕駛方向看,這款車也有瑕疵的地方。例如其過(guò)于追求平順性的變速箱,換擋速度其實(shí)比較慢,在非常激烈駕駛,例如大腳油門超車的時(shí)候,它的換擋動(dòng)力中斷感比較明顯。此外轉(zhuǎn)向輕巧的方向盤,在駕駛中快速變道的時(shí)候,指向性也不算很精準(zhǔn),機(jī)械層面做的不是那么硬核。
這款車就像是位剛成立家庭的丈夫,不油膩,但也不再刺頭。他各方面表現(xiàn)都很成熟穩(wěn)重,也懂得怎么做到體面與均衡。
在這幾款車當(dāng)中,宋Pro的總體表現(xiàn)是最讓我們意外的,它的售價(jià)不高,但整體機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)卻很好。尤其是底盤轉(zhuǎn)向方面的調(diào)教,底盤規(guī)整而富有質(zhì)感,轉(zhuǎn)向自然且細(xì)膩,配合上輸出非常溫柔綿順的動(dòng)力,感覺(jué)它就是臺(tái)不緊不慢,但又干凈利索的車型。
動(dòng)力系統(tǒng)最大功率118kW、最大扭矩245N·m的數(shù)據(jù)在場(chǎng)內(nèi)不算高、動(dòng)力響應(yīng)性也不算快、換擋速度也不極致,但匹配的完善性卻很值得肯定,其輸出平順綿柔的動(dòng)力,很適應(yīng)日常駕駛的節(jié)奏。如果你只是想拿臺(tái)車輕松利索的上下班通勤使用,那么如此調(diào)教的宋Pro非常適合你。
在幾款車對(duì)比當(dāng)中,這款車的底盤體驗(yàn)起來(lái)除了規(guī)整性和整體性最好之外,它的硬朗感也是最強(qiáng)的。在同樣的道路行駛狀態(tài)下,它的路感回饋明顯要比其它車型更多更豐富。實(shí)話說(shuō),最讓我們驚喜的,其實(shí)是這款車的整體機(jī)械匹配完善性,從車身底盤的調(diào)教,到動(dòng)力系統(tǒng)的匹配,再到轉(zhuǎn)向手感的標(biāo)定,體驗(yàn)起來(lái)非常協(xié)調(diào)自然,調(diào)教水平值得肯定。
這款車的機(jī)械調(diào)教很有風(fēng)格,但若你是以下兩種消費(fèi)者,那么你需要重新考慮下。首先如果你是追求駕駛樂(lè)趣的人,那么這套輸出綿柔,響應(yīng)性卻比較普通的動(dòng)力系統(tǒng),會(huì)讓你比較難產(chǎn)生人車合體的感覺(jué);其次如果你是追求極致舒適的人,那么這套路感相對(duì)較豐富的底盤,也很難讓你產(chǎn)生舒適的行車體驗(yàn)。
舉個(gè)例子,宋Pro這款車就像是位都市里的精致金融人士,形象上利索干凈,生活軌跡也比較純粹,有性格,能力也很強(qiáng)。
哈弗F7是款很適合巡航行駛的車型,它的舒適性表現(xiàn)很好,尤其是座椅的柔軟程度和包裹性表現(xiàn),非常討人喜歡。這款車的定位非常清晰,那就是它瞄準(zhǔn)了那群對(duì)車沒(méi)有太多駕駛方面的要求,只需要舒舒服服、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)纳舷掳嗍褂玫娜恕?/p>
最大功率124kW、最大扭矩285N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù),在同場(chǎng)對(duì)比當(dāng)中處于中上游水準(zhǔn)。動(dòng)力匹配的完善性在幾款車?yán)镏幸?guī)中矩,既沒(méi)有做的非常激進(jìn)快節(jié)奏,也沒(méi)有做的拖沓有頓挫,是套存在感挺低的系統(tǒng)。動(dòng)力方面這款車還有個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)在于,它配有2.0T的四驅(qū)版本,這在排量選擇上和驅(qū)動(dòng)形式上有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。
底盤特性上這款車也是場(chǎng)內(nèi)僅有的完全趨向舒適性調(diào)教的車型,只要不激烈快節(jié)奏的駕駛,它的底盤能帶來(lái)非常舒適的體驗(yàn)。更重要的是,這款車的座椅也是全場(chǎng)最厚重柔軟的,兩者加起來(lái)之后,使得這款車的舒適性表現(xiàn)全場(chǎng)最佳。全家開(kāi)著這款車出游,愜意而舒服。
不過(guò),在極致追求舒適性的背后,是要有代價(jià)的。和其他幾款車相比,這款車的在操控方面是最無(wú)趣的,底盤由于追求柔軟而支撐性不太好,快節(jié)奏駕駛時(shí)容易左搖右晃;轉(zhuǎn)向的指向性也不是很清晰,且細(xì)膩感不夠強(qiáng);再配合上不太好的駕駛位視野,這款車的操控基因真挺弱的。
哈弗F7的調(diào)性就像是生活安逸穩(wěn)定的社會(huì)中堅(jiān)份子,早些年的那些激情和刺激早已經(jīng)褪去,唯有平淡舒適的生活才是最安逸的。
對(duì)比之后可以發(fā)現(xiàn),這四款車在調(diào)性的取舍上有非常大的不同,且每個(gè)不同的調(diào)性都都能找到很大范圍的受眾。喜歡駕駛的可以選擇奇瑞瑞虎8、喜歡均衡的就選擇傳祺GS4、喜歡機(jī)械質(zhì)感的不妨選擇比亞迪宋Pro、喜歡舒適性的哈弗F7挺好,口味不同,選擇也不同。
此次橫評(píng)文章的第二部分,我們就為大家介紹四臺(tái)車多媒體系統(tǒng)與試乘試駕的差異化體驗(yàn),在下篇中我們將給大家?guī)?lái)最各位喜聞樂(lè)見(jiàn)的性能測(cè)試等各項(xiàng)對(duì)比,敬請(qǐng)期待。
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