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我要評車說這是最貴的內飾選配（事實上，內飾做到奧迪那個級別，對我來說就都是精美了，再往上也不太區(qū)別得出來了，囧）。右手撥片掛1擋，車依舊還是不走。小油門，車子緩慢的動了。一點都不狂暴，這點跟612很類似。只要你油門不是給的太暴躁，起步還是很溫柔的。1檔慢速跑了十幾米，感覺車子的行駛阻力很大，甚至有點像普通車拉著手剎跑（ps：這車手剎是停車拉一下按鈕就行，起步自動釋放的）。不知道是不是因為這種大排量多氣缸的發(fā)動機都這樣？好像612和總裁不這樣是的。用普通模式跑了一圈，舒適性不錯，但是感覺仍然比612稍硬一點，對我來說已經(jīng)是非常安逸的狀態(tài)了，（ＰＳ：這車即使調到運動模式，仍然比我那改了避震的小馬舒服的多的多了。。。）這個狀態(tài)下的動力，懸掛，排氣聲都很收斂，完全可以做到平時上下班代步用。這個車的離地高度，也基本上能征服深圳二線關那恐怖的減速坎兒。對比法拉利６１２，這種實用性是法拉利不可能帶給你的。對比保時捷９１１ｔ，ＧＴ的外型更新潮，配置更高，內飾更豪華，空間更大，后座基本可用（朋友坐在后座不會頂?shù)较ドw）。所以說，瑪莎拉蒂ＧＴ的定位很獨特，他所占據(jù)的空間沒有什么真正意義上的旗鼓相當?shù)膶κ帧，F(xiàn)在看來，日常代步能開的豪華跑車，除了一直以來被公認的保時捷，現(xiàn)在又多了瑪莎拉蒂ＧＴ，而且后者顯然更合適。再ｐｓ一下：ｙｙｐ鼓搗了一會兒行車電腦，發(fā)現(xiàn)有導航，但是沒中國地圖。最近一箱油的平均油耗是每升３.Ｘ公里。折合百公里３０多升吧，娃哈哈。 )
再換檔，會有很大的嘭的一聲，可惜香蜜湖小場地長度太短，當時又下雨，沒能親身感受，可惜。減檔的時候，那轟的一下補油聲，也能讓不會跟趾或者車子排氣聲音太低調的人得到一種不小的滿足。回想起以前試駕瑪莎拉蒂總裁，最打動我的也是那種排氣聲，不得不說，瑪莎拉蒂對于聲音和光影效果的追求完全是把車當作藝術品來創(chuàng)作的。既然是一輛大型GT，那么在這個小賽道上一定是施展不開手腳的。跟法拉利612一樣，這個車在一號彎如果入彎過快，仍舊是會推頭的。但是一旦穩(wěn)定住之后，再加油，會感覺到車子有無窮無盡的抓地力，感覺比612好。由于前幾天車展布置的棚子還在拆除，占據(jù)了4號U型彎，只好在3號彎前面搞了一個樁，掉頭過來。在這里需要大力剎車，然后掉頭。這輛GT的剎車感覺不好，一點都不好。行程很長，踏下去空虛無力。既不撞墻的感覺，也不是線性的feel。后來研究了一下，可能是由于這輛媒體車，天天被各色人等蹂躪，導致剎車狀態(tài)不好所至吧。反正這種車的剎車即使不是選配的碳纖陶瓷，也不應該如此之差。另外，輪胎也消耗殆盡了。比我的光頭z1強點兒不多。繼續(xù)講，剎車降擋之后，扭方向入彎，猛給一腳油，車屁股很聽話的甩了過去，呵，爽。但是我每次都甩的不夠，到一多半就停下來了。姿態(tài)很難看，方向也不可能出現(xiàn)反打的形態(tài)（因為根本就沒轉過來嘛，再反打不知道車子會跑到哪兒去了。。。。囧）。事后yyp幫俺分析，其實是入彎的時候過快，轉的過急，造成推頭了。一般的后驅車，入彎后在前輪推頭的情況下，再給油，只能是更加推頭而已，甩都不會甩（比如說我試過開銳志2.5就是這樣的）。這輛GT由于動力過于強大，可以直接讓后輪打滑，所以才能甩開一多半，但是也由于前面開始的推頭，導致后來這個甩的動作不能繼續(xù)，很囧的頓那么一下。看來，我真的是不會開后驅車啊，完全不能把握要領。。。不知道有機會關掉電子系統(tǒng)，再試試能不能搞的漂亮些。最后說一下加速性。5秒左右的車，加速真的不是吹的。yyp開，我坐副駕駛。本來坐的不舒服，想弄一下安全帶的，誰知道yyp一全力加速，我根本就完不成整理安全帶這個動作。。。整個被壓在椅背上。。。囧！下圖是阿榮哥在漂移~~~~~ )
不好的剎車和輪胎。輪胎前245后285的，比612的305窄兩號。輪轂的輻條形狀也是三叉戟~~~~~ )
再換檔，會有很大的嘭的一聲，可惜香蜜湖小場地長度太短，當時又下雨，沒能親身感受，可惜。減檔的時候，那轟的一下補油聲，也能讓不會跟趾或者車子排氣聲音太低調的人得到一種不小的滿足?；叵肫鹨郧霸囻{瑪莎拉蒂總裁，最打動我的也是那種排氣聲，不得不說，瑪莎拉蒂對于聲音和光影效果的追求完全是把車當作藝術品來創(chuàng)作的。既然是一輛大型GT，那么在這個小賽道上一定是施展不開手腳的。跟法拉利612一樣，這個車在一號彎如果入彎過快，仍舊是會推頭的。但是一旦穩(wěn)定住之后，再加油，會感覺到車子有無窮無盡的抓地力，感覺比612好。由于前幾天車展布置的棚子還在拆除，占據(jù)了4號U型彎，只好在3號彎前面搞了一個樁，掉頭過來。在這里需要大力剎車，然后掉頭。這輛GT的剎車感覺不好，一點都不好。行程很長，踏下去空虛無力。既不撞墻的感覺，也不是線性的feel。后來研究了一下，可能是由于這輛媒體車，天天被各色人等蹂躪，導致剎車狀態(tài)不好所至吧。反正這種車的剎車即使不是選配的碳纖陶瓷，也不應該如此之差。另外，輪胎也消耗殆盡了。比我的光頭z1強點兒不多。繼續(xù)講，剎車降擋之后，扭方向入彎，猛給一腳油，車屁股很聽話的甩了過去，呵，爽。但是我每次都甩的不夠，到一多半就停下來了。姿態(tài)很難看，方向也不可能出現(xiàn)反打的形態(tài)（因為根本就沒轉過來嘛，再反打不知道車子會跑到哪兒去了。。。。囧）。事后yyp幫俺分析，其實是入彎的時候過快，轉的過急，造成推頭了。一般的后驅車，入彎后在前輪推頭的情況下，再給油，只能是更加推頭而已，甩都不會甩（比如說我試過開銳志2.5就是這樣的）。這輛GT由于動力過于強大，可以直接讓后輪打滑，所以才能甩開一多半，但是也由于前面開始的推頭，導致后來這個甩的動作不能繼續(xù)，很囧的頓那么一下。看來，我真的是不會開后驅車啊，完全不能把握要領。。。不知道有機會關掉電子系統(tǒng)，再試試能不能搞的漂亮些。最后說一下加速性。5秒左右的車，加速真的不是吹的。yyp開，我坐副駕駛。本來坐的不舒服，想弄一下安全帶的，誰知道yyp一全力加速，我根本就完不成整理安全帶這個動作。。。整個被壓在椅背上。。。囧！下圖是阿榮哥在漂移~~~~~ )
