廣汽傳祺GS4手動擋首試：自己動手，豐衣足食

撰文、攝影：馮晞帆@新車評

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我們曾在GA6深度車評中說過，GA6很可能成為傳祺轉(zhuǎn)折點，造車水準從此出現(xiàn)一個跳躍。在隨后推出的GS4車型中，確實印證了這個判斷，“國際張（張帆）”的加入保證了外觀和內(nèi)飾設(shè)計的高水平發(fā)揮，底盤一如既往優(yōu)秀，發(fā)動機運轉(zhuǎn)質(zhì)感也是前所未有的高級。不過在GS4首試中，卻有個美中不足的地方，就是雙離合的低速銜接順暢度仍不如傳統(tǒng)AT。所以我們這篇新文章算是“書接上回”（雙離合版首試點此閱讀），看看手動擋版本的傳祺GS4，在自己動手以后，是否能做到豐衣足食？

實際駕駛感受——手動擋齒比設(shè)定聰明

正如之前雙離合版首試所言，GS4這副1.3T在傳祺品牌面世前便已開始研發(fā)。從接觸后的印象來看，研發(fā)周期長當真是十年磨一劍，并非在磨洋工騙月薪，主要是NVH控制實在有國際范。從數(shù)據(jù)來看，這副1.3T發(fā)動機和2.0L自吸相當。如果和合資品牌的1.4T比較，表現(xiàn)接近于昂科拉1.4T，但扭矩還是比不過大眾的高功版1.4T，那是野帝所用的型號。

之前阿棠做1.3T雙離合版首試時的觀點，就是1.3T發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)秀，但雙離合變速箱不大能配合節(jié)奏，導致有種力不從心的感覺。來到這臺5速手動擋版本，一切變成自食其力，無需再揣摩變速箱的狀態(tài)，何時收何時放全取決于你的決定。GS4離合器接合點很容易掌握，擋桿切換算不上有很好的機械感，但至少進入擋閘后有緩沖感，不會讓人覺得手感低級。日常操作需要適應(yīng)一下的地方，則是剎車踏板偏重，需要多用點力氣去踩。

1.3T發(fā)動機依然有低扭偏弱的情況，但由于手動變速箱前3擋齒比又大又密，使得轉(zhuǎn)速在起步時很容易就攀到1700轉(zhuǎn)以上的發(fā)力區(qū)，反倒給人低扭很充沛的錯覺，這點要比哈弗H6高明很多。GS4偏弱的低扭還是有“露馬腳”的時候，比如上坡前覺得動力已夠用，于是不降擋直接上去，途中如果不慎讓轉(zhuǎn)速掉到1700轉(zhuǎn)以下，踩油便發(fā)現(xiàn)車子突然提不起速。

另外， 保持擋位轉(zhuǎn)長彎，本覺得可以一腳油門滅掉旁邊并排的車，可是不小心讓轉(zhuǎn)速跌到1700轉(zhuǎn)以下，一踩油門便告訴你是時候要去降擋?？傊?，1700轉(zhuǎn)猶如股市里的某條支撐線，往下動力表現(xiàn)便開始無精打采。

和雙離合版一樣，這副發(fā)動機的NVH控制非常優(yōu)秀，不僅低轉(zhuǎn)靜謐，哪怕高轉(zhuǎn)運行也沒有任何的嘶啞感。另外發(fā)動機很對得起車尾“200T”的標號，全力加速確實有自吸2.0L的氣度。加上渦輪增壓能在中低轉(zhuǎn)直接達到最大扭矩，因而如果掛著3擋行駛，會覺得車子動力很緊繃，加速不僅夠用，而且還能給人一點刺激感。雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)接近昂科拉1.4T，被斯柯達野帝1.4T拋離，但GS4日常開起來的動力充沛感更像后者，只是前提要速度在100km/h以下，往后則會暴露功率不高的事實。

配置選購?fù)扑]——去掉頭尾取中間

GS4手動擋共有四款配置，售價從9.98-14.68萬。我們建議是去掉最高和最低配，推薦考慮中間兩款配置車型。乞丐版之所以不值得考慮，不僅在于配置很“齋”，更關(guān)鍵在于加9000元買往上一級的精英版，這錢實在花得物有所值，甚至有點京東618大甩賣的感覺。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、定速巡航、多功能方向盤、天窗、側(cè)氣囊等裝備，全都一股腦地塞給你。再加9000元選豪華版，也是有類似的感覺。

如果在豪華版基礎(chǔ)上加1.2萬買頂配，換來的配置數(shù)量不多之余，給人感覺也更多是些錦上添花的東西，不像前面定速巡航、多功能方向盤等給人雪中送炭的感覺，比如說自動大燈、大燈清洗、感應(yīng)雨刷等。所以，除非對頂配某項配置特別情有獨鐘，否則建議在精英版和豪華版之間作考慮。

總結(jié)——愛我，何不手動擋？

從整個GS4車系來看，我們更推薦手動擋車型，無需遷就雙離合低速銜接斷續(xù)的情況，一切掌握在自己手中 。在補齊這塊短板后，GS4可以被挑剔的地方，就只剩下車廂中一些不大人性的設(shè)計細節(jié)。GS4最直接對手是哈弗H2和名爵銳騰，都是尺寸稍小，走精致路線的車型。如果忽略品牌，從產(chǎn)品力上看，GS4要比H2有優(yōu)勢， 手動擋的動力匹配更好，底盤高級感也更強。至于名爵銳騰，情況和GS4類似，都是發(fā)動機和底盤有優(yōu)勢，發(fā)動機表現(xiàn)都是有點受累于雙離合變速箱。不過名爵銳騰的手動擋車型只有兩款，選擇不如GS4豐富。 綜上所述，我們最終給予GS4“值得推薦+”的評價。

【廣汽傳祺GS4 1.3T手動擋首試印象】

突出優(yōu)點：1.3T加速氣勢趕及2.0L自吸；發(fā)動機NVH做得非常好；底盤一如既往優(yōu)秀。

主要短板：低扭表現(xiàn)偏弱；車廂部分細節(jié)人性程度不足。

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