對(duì)于任何汽車企業(yè)來講，追求利潤(rùn)是其開展一切活動(dòng)的根本出發(fā)點(diǎn)。因此，對(duì)于企業(yè)間的合作這類行為，其實(shí)也都是為了追求利潤(rùn)最大化，而對(duì)于合作雙方來講，并沒有所謂的兄弟關(guān)系，有的只是利益關(guān)系。認(rèn)清這一點(diǎn)，我們就可以清楚的認(rèn)識(shí)到“豐田關(guān)鍵的時(shí)候沒有拉兄弟一把“這樣的言論是多么的不靠譜。...[閱讀全文]

汽車“三包”法規(guī)出臺(tái)是必然的。再拖下去實(shí)在是有違公理。...[閱讀全文]

中國(guó)青年汽車聯(lián)合龐大集團(tuán)收購(gòu)瑞典薩博汽車的事情，越來越麻煩，甚至幾近要破產(chǎn)的薩博汽車對(duì)于曾經(jīng)出手相救自己的龐大、青年兩個(gè)公司，還要惡言相向。幫了忙，卻沒有落個(gè)好名聲，收購(gòu)甚至還被拒絕。你說這窩火不窩火？...[閱讀全文]

新節(jié)能補(bǔ)貼車型榜單日前公布，上榜車型共49款，與此前幾批公布的420余款相比幾乎是個(gè)零頭。如果說當(dāng)初的節(jié)能補(bǔ)貼是“開門揖客”，新的榜單就像“編筐收口”。...[閱讀全文]

10月26日，汽車三包聽證會(huì)將舉行，此前，關(guān)于三包問題的討論漸趨白熱化，原本一邊倒的輿論，卻出現(xiàn)了激烈的觀點(diǎn)交鋒。...[閱讀全文]

見車識(shí)廣人類已經(jīng)無法阻止海底撈了。剛看到網(wǎng)上這句流行語(yǔ)時(shí)，我還無法理解，直到國(guó)慶期間在杭州體驗(yàn)了次海底撈后才明白，原來服務(wù)可以這般極致。等位的時(shí)候有免費(fèi)美甲、擦鞋；戴眼鏡的食客會(huì)被送上擦拭眼鏡布；洗手有人遞洗手液；店內(nèi)向任何一個(gè)收拾碗筷的服務(wù)員問路一定是放下手里的活帶到目的地；如果小童也來了，這里有兒童游樂區(qū)，還配備了專人陪你的小朋友玩耍，如果BABY太小你沒空照顧，她們甚至還會(huì)幫你的小家伙喂飯。...[閱讀全文]

說起自主品牌的起始，人們自然會(huì)提到推出了中國(guó)第一個(gè)國(guó)民熱銷車型QQ的“奇瑞汽車”，以及發(fā)出了“汽車不過是一個(gè)沙發(fā)帶四個(gè)輪子”驚人言論的汽車狂人李書福的“吉利汽車”?；厥咨鲜兰o(jì)九十年代的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，“桑塔納、捷達(dá)、富康”老三樣大行其道，市場(chǎng)選擇非常有限。由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)的三大汽車集團(tuán)樂于享受老三樣帶來...[閱讀全文]

《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（征求意見稿）》（下稱：《征求意見稿》）近日與公眾見面，但《征求意見稿》對(duì)汽車報(bào)廢的限定條件是否科學(xué)？值得人們關(guān)注。...[閱讀全文]

就在今年車市半年總結(jié)時(shí)，先是東風(fēng)日產(chǎn)天籟說自己是上半年中高級(jí)車銷售冠軍，緊接著廣汽本田雅閣也宣布說他們是上半年中高級(jí)車上牌量第一的時(shí)候，卻不見同樣在中高級(jí)車中可以與他們抗衡的廣汽豐田凱美瑞發(fā)言。作為豐田旗下最成功的全球戰(zhàn)略車型之一，凱美瑞自2006年由廣汽豐田引入中國(guó)后，也迅速成長(zhǎng)為中高級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者之一。2010年，凱美瑞銷量超過16萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷突破70萬輛大關(guān)。當(dāng)時(shí)凱美瑞奇跡般的銷售業(yè)績(jī)和...[閱讀全文]

法蘭克福車展對(duì)于很多來說就像是渴望糖果的孩子，展現(xiàn)的是這些德國(guó)本土制造商如何滿足消費(fèi)者對(duì)于速度、豪華、舒適的理解，而在今年德國(guó)法蘭克福車展上出現(xiàn)的概念車、量產(chǎn)車卻遠(yuǎn)不是從商業(yè)角度出發(fā)那么簡(jiǎn)單，節(jié)油、環(huán)保、新能源，正在這個(gè)汽車消費(fèi)放緩全球經(jīng)濟(jì)再度陷入危機(jī)的情況下體現(xiàn)著更深遠(yuǎn)的影響。雖然法蘭克福車展已經(jīng)閉幕，但還是有很多新車可以稱得上是企業(yè)戰(zhàn)略變化的戰(zhàn)略車型。...[閱讀全文]