雖然在入行前也一直喜好玩玩攝影，記錄一些周圍形色各異的美景趣事，甚至有時候還自認(rèn)為在攝影方面有所領(lǐng)悟，但入行之后才發(fā)現(xiàn)，原來攝影是一項如此博大精深的藝術(shù)，曾經(jīng)的自命不凡不過是一場小打小鬧的兒戲。而如今作為一位汽車雜志的小編，與攝影師外出拍片便成了平日工作的一部分，其中棚拍雖然極少涉及，但這偶有的機(jī)會卻能演繹出頗多趣事。...[閱讀全文]

從今年10月1日起，節(jié)能車補(bǔ)貼開始實(shí)施新的標(biāo)準(zhǔn)。而根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，前期6批次獲得節(jié)能車補(bǔ)貼的車型款數(shù)從400多款銳減到區(qū)區(qū)49款。對于這次標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整與補(bǔ)貼車型的大幅減少會對市場產(chǎn)生什么樣的影響，也成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。要分析調(diào)整后的影響，就應(yīng)該了解標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整之前老的節(jié)能車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對市場產(chǎn)生了多大的影響。筆者分析認(rèn)為，以下幾點(diǎn)值得關(guān)注：...[閱讀全文]

在薩博、蓮花等外國品牌的收購和合作問題上，明明是被別人耍了，可中國車企仍然是忠心耿耿，還不離不棄，就是個被拋棄的怨婦，還想這個不屬于自己的男人的好。俗話說，強(qiáng)扭的瓜不甜，就像談戀愛一樣，人家不喜歡你，怎么死纏爛打也是沒辦法的。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理來說，中國車企出錢出力，應(yīng)該是老板??！怎么還低三下四地求人呢？不符合常理??！...[閱讀全文]

小悅悅事件讓我們感慨人性淡漠過后，這又是一出因交通事故上演的人間悲劇。多年來中國每年因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，居世界第一。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?，每年因交通事故所造成的?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。同時，截至2011年6月底，全國機(jī)動車總保有量達(dá)2.17億輛，而且還呈快速增長的趨勢，由于目前我國的交通安全設(shè)施尚不完備，加上公眾對汽車安全知識的欠缺...[閱讀全文]

龐大集團(tuán)和龐青年的青年集團(tuán)收購薩博，雖然收購資金只有1.45億美元，比吉利收購沃爾沃付出的資金要少得多，但在人們心里引起的震撼遠(yuǎn)不及吉利收購沃爾沃。...[閱讀全文]

比亞迪將于9月份推出渦輪增壓缸內(nèi)直噴搭配雙離合變速箱的新車型G6。1.5L的引擎搭配渦輪增壓加直噴技術(shù)，輸出達(dá)到154匹馬力（1134KW）以及240牛米。而更具爆炸性的是G6將會搭載自主品牌第一副搭載量產(chǎn)車型的雙離合變速箱，比亞迪表示所搭載的雙離合變速箱技術(shù)由比亞迪自主研發(fā)。...[閱讀全文]

近來，媒體對自主品牌企業(yè)“搞副業(yè)”，就是在造汽車的“正業(yè)”之外，進(jìn)入其他與汽車業(yè)有關(guān)或無關(guān)業(yè)務(wù)的報道不斷升溫，并將其稱為“不務(wù)正業(yè)”。比如奇瑞進(jìn)入造船、重工機(jī)械、挖煤領(lǐng)域；江淮玩證券和銀行理財；福田汽車將業(yè)務(wù)延伸到成品油銷售、重型機(jī)械制造以及物聯(lián)網(wǎng)、金融投資等。 　　面對車企的“多棲發(fā)展”、&ldquo...[閱讀全文]

最近，國內(nèi)新能源汽車十年規(guī)劃年內(nèi)再次難產(chǎn)，并且千億資金暫未通過，這是否成為阻礙國內(nèi)電動汽車等新能源汽車發(fā)展的障礙？而中國的電動汽車要有所市場突破和所為，我們的政府、電力企業(yè)和汽車企業(yè)又該如何行動？...[閱讀全文]

今天早上6點(diǎn)以前，中國的神舟八號成功發(fā)射升空，這是中國人的自豪。中國的航天工業(yè)，幾乎是從一窮二白的白手起家，到目前繼美國、前蘇聯(lián)等極少幾個國家能夠擁有的較強(qiáng)航天事業(yè)，雖然我們目前的航天技術(shù)與美國和俄羅斯還有一定的差距，但是這樣的差距正在縮小。中國航天之所以能夠快速的發(fā)展，與航天精神是分不開的。...[閱讀全文]

在長城汽車回歸A股以后，長城汽車在最近開始向媒體發(fā)布未來的企業(yè)戰(zhàn)略。...[閱讀全文]