通用系的駐車(chē)比較奇葩，平時(shí)等紅燈時(shí)不會(huì)自動(dòng)hold住。今天在斜坡等紅燈時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)說(shuō)明書(shū)上沒(méi)寫(xiě)清楚的功能。...[閱讀全文]

目前2700公里，做完首保車(chē)況優(yōu)良。因?yàn)樽陨碜龌て烦隹?，?duì)化工品的接受度非常高，非常信任不同配方的差異，甚至是相近配方不同品牌間的差異。...[閱讀全文]

小肉雞剛過(guò)2.5k公里我就拉去首保了，其實(shí)4s催的比我還急，那會(huì)兒才2k公里。但是首保的項(xiàng)目實(shí)在沒(méi)啥好說(shuō)的，換個(gè)機(jī)油、機(jī)濾?？諝鉃V芯拿出來(lái)吹吹，其它部件檢查下，沒(méi)了…………...[閱讀全文]

眼見(jiàn)著就要2k公里，應(yīng)該說(shuō)這臺(tái)肉雞+雙離合的三代君越越來(lái)越好開(kāi)，在我手上大概能發(fā)揮70+分的水平。在1.5k公里左右的時(shí)候明顯能感覺(jué)到ECU和TCU比較剛提車(chē)時(shí)進(jìn)步不少，加之人車(chē)磨合后，對(duì)油門(mén)的控制，整臺(tái)車(chē)的性格和脾氣相處的越來(lái)越默契?？傊沂怯X(jué)得在4S試駕的那點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間和里程里頭，你就要立刻判斷出一輛車(chē)好不好，適不適合你顯然不夠現(xiàn)實(shí)。無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，都得至少2.5k公里以上才能慢慢發(fā)掘出來(lái)。...[閱讀全文]

最新更新，目前1.6k公里，TCU和ECU自己學(xué)習(xí)后貌似把1升2優(yōu)化到了10~13km/h，會(huì)學(xué)習(xí)是好事，但這數(shù)字略尷尬……...[閱讀全文]

各種車(chē)友不好意思啦，繼上文后隔了這么久才發(fā)文，本想就每個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的速度做個(gè)詳細(xì)的表格和體驗(yàn)的，因?yàn)閼泻头N種原因給爛尾了...[閱讀全文]

本來(lái)不想寫(xiě)的，這個(gè)話(huà)題很無(wú)聊。但是看到大家都在扯，而且都沒(méi)扯到點(diǎn)上，所以點(diǎn)到為止地寫(xiě)一點(diǎn)。至少給其它車(chē)主些安心，這年頭連油箱材質(zhì)都有人在八，操的心快趕上工程師了。...[閱讀全文]

回應(yīng)某些人。以下資料全來(lái)自網(wǎng)路，都是內(nèi)部泄漏出來(lái)的資料，我找的資料不只這些，而且也沒(méi)全部寫(xiě)入文內(nèi)，至少我不是鍵盤(pán)俠。...[閱讀全文]

已貼威固膜，網(wǎng)上貼膜作業(yè)很多了，為節(jié)約大家寶貴的時(shí)間先說(shuō)重點(diǎn)：...[閱讀全文]

新車(chē)破百公里了，油耗好像已經(jīng)降到12升。借著五一小假期，寫(xiě)一下ETRS電子排擋（以后簡(jiǎn)稱(chēng)小雞腿），專(zhuān)門(mén)為還在觀望的車(chē)主和對(duì)這根小雞腿感興趣的朋友們解惑。同級(jí)別的電子排擋只試駕過(guò)金牛的那個(gè)仿捷豹的旋鈕轉(zhuǎn)檔，所以也沒(méi)太多橫向的感受。對(duì)比寶馬的大雞腿，同樣的也沒(méi)特別深入的體驗(yàn)過(guò)，因此和其它車(chē)的電子排擋的對(duì)比就不寫(xiě)了。...[閱讀全文]