柴油機排氣黑煙多，大多是由各汽缸供油量不均勻或過多、吸入空氣量不足、霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。（1）拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉，故障系空氣濾清器臟污嚴重造成的；（2）檢查供油時間是否過早，若過早應調(diào)整；（3）在發(fā)動機運轉時，可逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，發(fā)動機轉速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多。若發(fā)動機轉速變化小而黑煙消失，說...[閱讀全文]

搭載大型發(fā)動機的制造商們必須更加創(chuàng)新，以滿足歐盟提出來的二氧化碳排放限值。這樣一來，為了不影響車輛性能，戴姆勒也必須聚焦插電式混合動力車型。日前，據(jù)德國媒體報道，戴姆勒研發(fā)總監(jiān)表示奔馳將開始重視插電式混合動力車型發(fā)展。歐盟規(guī)定，到2020年，車輛二氧化碳排放平均限值應該將至95克／公里，否則將面臨數(shù)百萬美元的罰款。這一規(guī)定也給各大制造商們很大的壓力，尤其是對那些搭載大型發(fā)動機、油耗大的制造商車型挑...[閱讀全文]

據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代伊蘭特的全球累計銷量目前已經(jīng)突破1000萬輛。現(xiàn)代汽車自1990年10月推出第1代伊蘭特后，截止至本月27日其全球累計銷量已達10,005,032輛，歷時24年首破千萬大關。這相當于現(xiàn)代汽車平均每年售出42萬輛伊蘭特，每天則售出1100輛。伊蘭特在韓國國內(nèi)市場的銷量為260余萬輛，在海外177個國家的總銷量為740余萬輛，10款伊蘭特車型中有7款在海外出售。此外，伊蘭特作為韓國...[閱讀全文]

現(xiàn)在買二手車的人已經(jīng)是越來越多了，對于二手車不僅僅是買時要注意，在買回來之后還要注意保養(yǎng)，二手車不像新車，新車由于沒有被人用過，在買回來之后要注意磨合的問題，而在保養(yǎng)方面比較簡單，但是二手車就不一樣，雖然二手車不會有磨合的問題，但是一些二手車由于被使用的時間比較長，許多配件老化或者磨損嚴重，買回來之后需要經(jīng)過許多方面的保養(yǎng)，以延長其使用的壽命，那么二手車買回來之后要經(jīng)過哪些方面的保養(yǎng)呢?小編在這里...[閱讀全文]

1、剛拿到本時，什么車都想開開，連拖拉機也沒放過；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己車還是最好開的。2、正式開車前一個月，覺得五檔沒什么用（開不快），拿本五個月，覺得一檔沒什么用（自我感覺二檔起步技術好），現(xiàn)在覺得一檔到五檔都很管用。3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)內(nèi)公交車和...[閱讀全文]

首先，不管93號還是97號，汽油標號都與清潔度無關汽油的標號決定了爆震點的早晚。如汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%（抗暴性好）、正庚烷（抗暴性差）10%的標準汽油具有相同的抗爆性。90、93、97號油除了抗爆性不同外，其他的性能如清潔度、雜質(zhì)與此指標無關。那到底是93號油還是97號油？汽車選擇汽油標號的首要標準就是發(fā)動機的壓縮比。通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油...[閱讀全文]

異地發(fā)生擦掛車主私了虧了3000元李先生在云南自駕游時與當?shù)剀囕v發(fā)生了擦掛，對方車主承認是自己的責任，考慮到理賠程序很復雜，而且耽誤回重慶，最后李先生同意用1000元私了?；氐街貞c后李先生將車送廠維修，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)內(nèi)傷整個修復要4000元。李先生這下急了，打電話給保險公司，得到的結果卻是不予理賠。原因李先生已經(jīng)將車輛進行維修，并且無法拿到在云南出事故的證據(jù)這是一個很典型的異地事故案例，車主李先生一...[閱讀全文]

正如你每次遠足之后腳部會感到酸痛一樣，每一次開車的時候輪胎都要承受來自路面的壓力。輪胎出現(xiàn)磨損往往并不代表你的駕駛習慣存在毛病，這種現(xiàn)象而是正常行車必然發(fā)生的事實，輪胎都會逐漸磨損老化，最終失去抓地力。車輛行駛過程中如果輪胎出現(xiàn)故障，由此帶來的后果將是災難性的，能夠?qū)е萝囕v失去控制，讓你滯留在人跡罕至的偏僻地帶，短時間內(nèi)難以到達目的地。當你清楚地了解自己的車輪胎是否變形、性能是否下降的狀況，就可以...[閱讀全文]

國際油價近來跌幅較大，WTI油價和布倫特油價較今年6月高點下跌幅度均超過20%。在供需基本面寬松、沙特等主要產(chǎn)油國不減產(chǎn)等多重利空因素作用下，預計國際油價短期內(nèi)仍維持弱勢，但下跌幅度有限。長期而言，國際油價很難跌破80美元/桶“紅線”。本輪油價大幅走低受多方面利空因素影響，如基本面由緊平衡轉向?qū)捤伞⒁欢然钴S的投機行為受到新法規(guī)的嚴厲監(jiān)管、美元進入升值周期等。同時，地緣政治局勢動蕩對油價刺激作用難以...[閱讀全文]

在目前來看我國的尾氣超標情況很是嚴重，因為很多的外在原因?qū)е聦ζ囄矚庵卫砗懿焕?，還有一些不可控的因素，但是為了保證生活質(zhì)量就必須要進行控制。所以現(xiàn)在對于尾氣的排放抓的非常的嚴格，路檢抽查，各省市聯(lián)網(wǎng)，排放監(jiān)測系統(tǒng)等等，面對著這樣的情況，很多的車子就不能過關，因為抓尾氣很多方面都比以前嚴格了很多導致有些車不能去做那些特殊的手段因此就需要去治理。嚴抓汽車尾氣排放查表的車輛的好處很大，可以抓到很多尾氣...[閱讀全文]