和過(guò)去兩年不一樣的是，今年汽車廠商的“鴨梨”十分巨大。

　　一方面，上半年車市總體表現(xiàn)十分慘淡，銷量前十的企業(yè)中只有兩家完成了“期中考試”。另一方面，“金九銀十”已經(jīng)結(jié)束，距離年終論秤分金銀的經(jīng)銷商大會(huì)已經(jīng)時(shí)日不多。

　　因此，我們看到了很多奇怪的現(xiàn)象，比如今年的汽車降價(jià)幅度比以往更大。在這些跳水一族中，不僅豪華車出現(xiàn)了大幅度降價(jià)，就是一些合資低端車型也動(dòng)物兇猛。

　　清倉(cāng)處理，虧本甩賣?

　　很有這么一點(diǎn)味道。

　　但是明眼人都知道，降價(jià)不可能是常態(tài)。而降價(jià)本身，也意味著產(chǎn)品美譽(yù)度和利潤(rùn)的被攤薄，競(jìng)爭(zhēng)力的被削弱。

　　因此，作為維持品牌美譽(yù)度并助推產(chǎn)品銷量的最佳方式，年末的營(yíng)銷案例也變得多了起來(lái)。

　　比如在周末結(jié)束的環(huán)太湖國(guó)際自行車賽，東風(fēng)悅達(dá)起亞贊助了這一賽事，并為大賽提供了工作用車。這意味著擅長(zhǎng)體育營(yíng)銷的起亞汽車，又增加了一項(xiàng)體育營(yíng)銷的新項(xiàng)目。

　　環(huán)太湖國(guó)際自行車賽對(duì)起亞意味著什么?我們不妨簡(jiǎn)單回顧一下東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車的體育營(yíng)銷板塊：

　　足球方面：

　　去年，現(xiàn)代起亞通過(guò)贊助南非世界杯賽事在國(guó)內(nèi)取得了巨大成功。多年來(lái)的獨(dú)家贊助不斷為品牌知名度加溫，東風(fēng)悅達(dá)起亞開(kāi)始發(fā)力高端。另外，東風(fēng)悅達(dá)起亞也是中國(guó)足協(xié)的官方合作伙伴，通過(guò)贊助女足以及舉行五人制足球賽等，也在不斷拓展足球營(yíng)銷的廣度和深度;

　　賽車方面：

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)在CCC以及改制之后的CTCC中表現(xiàn)出色，在一些分段賽中數(shù)次奪冠。

　　籃球方面

　　通過(guò)贊助第25屆亞洲男子籃球錦標(biāo)賽、FIBA鉆石杯籃球賽、斯坦科維奇杯洲際籃球賽等等，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車邁出了試探性的步伐。

　　網(wǎng)球方面

　　作為較為高端的體育運(yùn)動(dòng)，起亞汽車是澳大利亞網(wǎng)球公開(kāi)賽的官方主贊助商，東風(fēng)悅達(dá)起亞作為在中國(guó)的合資公司通過(guò)觀戰(zhàn)團(tuán)招募等活動(dòng)進(jìn)行了品牌形象拓展。

　　另外，再加上高爾夫賽事、X-Games亞洲極限運(yùn)動(dòng)錦標(biāo)賽、中美拳王爭(zhēng)霸賽等活動(dòng)，為東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車的劍指高端營(yíng)造出比較良好的品牌氛圍。

　　長(zhǎng)期的投入會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)期的收益。

　　據(jù)說(shuō)每投入一塊錢，起亞汽車獲得的直接或者間接產(chǎn)出為50美元。憑借營(yíng)銷與產(chǎn)品的二輪定律，韓系車不斷超越自我，成為與日系并肩的新派系。

　　反觀國(guó)內(nèi)的某些企業(yè)，雖然他們?cè)诋a(chǎn)品力方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但似乎并未打算進(jìn)一步鞏固產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)，也未開(kāi)展長(zhǎng)期的、相對(duì)固定的營(yíng)銷項(xiàng)目。

　　缺乏品牌個(gè)性和產(chǎn)品魅力，是國(guó)內(nèi)車企劍走高端的硬傷。為了炒作而炒作，為了營(yíng)銷而營(yíng)銷，其結(jié)果必然是短線投資，短線收益，又如何形成氣候呢?