495馬力+3.6秒加速！新款A(yù)LPINA B3家族官圖發(fā)布

對(duì)于中期改款的3系，不久前已經(jīng)在最新的工信部申報(bào)信息中曝光，其最大爭(zhēng)議在于沒有了標(biāo)志性的換擋桿，不過今天這臺(tái)“3系”不但保留了雞腿擋桿，還在動(dòng)力上有了很大的提升。近日，ALPINA B3系列官圖正式發(fā)布，當(dāng)中包括了轎車和旅行版車型，該車是基于中期改款寶馬3系打造而來，但針對(duì)外觀內(nèi)飾均進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)全系配備3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為495馬力，計(jì)劃將于2022年10月份開始交付。

外觀方面，新車并沒有與中期改款的寶馬3系有太多區(qū)別，雙腎前格柵搭配全新樣式的前大燈組，整體有著較高的辨識(shí)度。不過，新車在包圍中間新增了兩側(cè)散熱通風(fēng)口，而在下方則搭配帶有“ALPINA”字母標(biāo)識(shí)的前下唇，讓新車更具運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)了彰顯了自身的身份。

側(cè)面方面，不論是轎車還是旅行版，都保持了原車的整體設(shè)計(jì)，新車主要換裝了ALPINA經(jīng)典的密條輻大尺寸輪圈，以及帶有ALPINA字樣的藍(lán)色前四活塞制動(dòng)卡鉗，并且針對(duì)懸架高度進(jìn)行了降低，為新車營(yíng)造出頗強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是經(jīng)典樣式的輪圈更是帶有幾分時(shí)尚優(yōu)雅的效果。

尾部方面，新車整體還是熟悉的設(shè)計(jì)，不過在轎車方面則增加了后擾流板，同時(shí)后包圍位置配備了尾部擴(kuò)散器以及雙邊雙出的排氣布局，增添了層次感之余也進(jìn)一步凸顯其戰(zhàn)斗風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，新車與中期改款3系一樣，換裝了全新的14.9英寸曲面雙聯(lián)屏，同時(shí)內(nèi)置了iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)然還加入了一些ALPINA自身的元素，像在全液晶儀表盤中就加入了ALPINA主題顯示。值得注意的是，新車沒有使用新款3系上的撥桿式電子換擋桿，而是保留了現(xiàn)款車型上的電子換擋桿，保留了一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

此外，新車還針對(duì)面板材質(zhì)、座椅包邊、縫線等進(jìn)行了調(diào)整，且支持用戶個(gè)性化設(shè)計(jì)，其中方向盤下方的啞光面板，在新車上就采用了熏黑處理，同時(shí)在座椅位置也印有ALPINA的LOGO標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，B3系列車型將全系搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且官方還換裝了高流量渦輪機(jī)殼、更大的中冷器、以及重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣管路，從而獲得更大的馬力輸出。經(jīng)過調(diào)整后，新車最大功率495馬力，最大扭矩730?！っ?，相比普通版3系有著極大的提升。同時(shí)，新車匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，轎車方面百公里加速時(shí)間為3.6秒，而旅行版車型為3.7秒。

值得一提的是，新車還將標(biāo)配具有電控系統(tǒng)的LSD限滑后差速器，同時(shí)ALPINA還調(diào)整了懸架彈簧的K值、塔頂緩沖塊和防傾桿，并重新校準(zhǔn)了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感，從而進(jìn)一步提升該車的操控性。

編輯說：ALPINA對(duì)于寶馬而言，就是是奔馳與BRABUS之間的關(guān)系，不過相比起后者的霸氣張揚(yáng)，ALPINA則要顯得低調(diào)不少，甚至在知名度上也差了不少。只是，對(duì)于真心喜歡的用戶而言，我想這一切都并不重要，重要的是更關(guān)心該品牌有沒有可能會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與我們正式見面，畢竟當(dāng)下以3系為例從330再往上就直接跳到M3，中間還是有著很大的市場(chǎng)空白，其還是能滿足不少追求駕駛的用戶需求。