景逸X5無驚無喜之間又到了三保，其第三次保養(yǎng)的價格依舊保持了實惠的優(yōu)勢。

雖說景逸X5的車身尺寸挺大的，但實際上它也能從容應對市區(qū)路況。

一個尾廂好不好，真的是需要長時間使用才知道。

又到每月一次的長測車油耗匯總，本月新進“選手”有來自美利堅眾合國的Jeep自由光，而九代雅閣已做首保，正好對比磨合期前后的油耗變化。另外觀致3、致炫沒過磨合期，還需堅持一段時間。最后我們也看看艾瑞澤7、景逸X5、新勝達三位“老選手”的油耗表現(xiàn)。

一張座椅的乘坐感受如何，除了材質(zhì)很重要之外，占據(jù)因素更大的是人機工程做得是否到位。

景逸X5加裝的腳踏板，在長測期間我發(fā)現(xiàn)其主要用來裝飾，實際作用并不大。

從名字上看似景逸X3比景逸X5定位低，但實際上景逸X3會搶奪一部分景逸X5的消費者。

長時間開著景逸X5游走在城市當中，是時候去“野”一番了。

長測這么久以來，發(fā)現(xiàn)景逸X5的各種警報提示聲還是給到駕駛者足夠的細致關懷。

景逸X5的轉向調(diào)校思路是正確的，偏柔和的轉向設定與底盤搭配起來，駕駛感覺還是令人很舒服的。