新能源車是一個(gè)必然的發(fā)展方向，據(jù)估計(jì)，到2020年，混合動(dòng)力車會(huì)占新能源車的70%或以上，混合動(dòng)力將作為邁向新能源的必經(jīng)階段。于是，各個(gè)車企紛紛推出了混合動(dòng)力車型，現(xiàn)代首款量產(chǎn)型混合動(dòng)力車——Sonata索納塔混動(dòng)版也于去年年底正式在美國(guó)銷售，售價(jià)僅為25850美元（約合人民幣16.4萬(wàn)元），預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。相信誰(shuí)將混動(dòng)車制造成本有效降下來(lái)，會(huì)最...[閱讀全文]

K52.0動(dòng)力165匹，扭力198。配6速手自一體波箱。(比那些還用4速波箱厚道得多例如Camry凱美瑞2.0）感覺低扭吾錯(cuò)，有一種“竄”出去感覺。百公里加速9.8秒。有視頻可睇,用秒表測(cè)試過。動(dòng)力在自然吸氣級(jí)別里絕對(duì)OK了。（未感覺到訪間講的動(dòng)力吾夠現(xiàn)象）但中后段會(huì)差些。...[閱讀全文]

　　用K5已經(jīng)開左有兩千幾公里了，做完首保，2.0DLX版。其實(shí)之前我都是用日系車的。覺得現(xiàn)時(shí)的韓系車整體進(jìn)步挺大。品牌知名度是有所欠缺。用發(fā)展眼光看待，他們的發(fā)展，好值得我們的自主品牌學(xué)習(xí)。市場(chǎng)亦證明左現(xiàn)時(shí)的現(xiàn)代起亞的銷量有不斷葛提升。覺得K5呢副引擎同這副6速波箱都好匹配，就低扭起步，一般超車，足夠行街使用。在一般道路情況下行駛（比較暢通+有少數(shù)緩慢情況下。）開空調(diào)。油耗都穩(wěn)定保持在7.8&m...[閱讀全文]