首先，為啥華晨要突出下呢，因?yàn)樘彳嚨臅r(shí)候銷售問我是否摳掉華晨寶馬這幾個(gè)字，我說完全沒必要。為什么呢？因?yàn)闃侵髟?jīng)自己聯(lián)系鐵西工廠的參觀主管，被安排跟著東北一個(gè)大學(xué)的MBA學(xué)生團(tuán)隊(duì)進(jìn)鐵西工廠參觀。樓主也曾經(jīng)從事過機(jī)加工這方面的工作，在參觀鐵西工廠期間，對寶馬鐵西工廠的管理還有生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度感到驚訝。比起我們國家機(jī)械加工制造的國企還有央企，保守估計(jì)真的領(lǐng)先不止10年。華晨寶馬作為目前寶馬在全球工廠中最先進(jìn)的三家工廠之一，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)質(zhì)量是世界同步的。據(jù)解說員介紹，德國和美國工廠有些方面甚至不如寶馬鐵西先進(jìn)。樓主說了那么大堆的意思就是不要盲目迷信進(jìn)口車，有些南非產(chǎn)的車質(zhì)量控制甚至還不如華晨和其他地區(qū)。華晨寶馬就是寶馬，和德國寶馬還有美國寶馬一樣，都是寶馬，國產(chǎn)就沒有逼格？你可以理解成寶馬在中國租了場地造車，華晨只是一個(gè)房東。題外話，看看現(xiàn)在華晨混的慘狀，完全淪為了寶馬的附庸，寶馬當(dāng)施舍乞丐一樣，給了華晨一些過時(shí)的東西。新出的華頌這個(gè)品牌，雖然使用了寶馬目前主流的2T機(jī)頭，但是沒有寶馬這塊招牌在，在中國市場華晨依然不入流。接下來說下買車的遺憾，價(jià)格還無所謂了，樓主買的時(shí)候18.5個(gè)點(diǎn)，和貴陽普遍現(xiàn)在20個(gè)點(diǎn)最多21個(gè)點(diǎn)差不了多少，萬把塊錢都能忍了。關(guān)鍵就是現(xiàn)在的328IM增配版，樓主曾經(jīng)考慮過328IM，但是IM沒有舒適進(jìn)入、哈曼、HUD、輪胎太薄，放棄了?，F(xiàn)在的增配版啥都有了，價(jià)錢還不錯(cuò)，樓主真是悔啊，就早提了4個(gè)月車而已。前天去一萬首保，問了下4S店加裝HUD，4S答曰包含工時(shí)費(fèi)18000，尼瑪當(dāng)初寶馬原廠加裝才7200?。?！再換個(gè)M的方向盤，15000?。。『髞硖詫殕柫艘蝗?，號(hào)稱原廠加裝HUD8000，換方向盤7000。但是加裝HUD，中控要拆的太多，也是個(gè)費(fèi)力不討好的事，萬一真出些什么問題以后有罪受。樓主建議各位有預(yù)算上328的，毫不猶豫328IM啊，性價(jià)比太高，注重大空間的話還是328Li。駕駛感受，日常駕駛真的很舒服，首先隔音很好，尤其風(fēng)燥，抑制得很到位了，當(dāng)然不能和雷家比，但比我原來的斯柯達(dá)真是好太多。駕駛時(shí)候的噪音基本來自硬硬的防爆胎，但是行駛在剛鋪過的柏油路面上時(shí)，在胎噪小了很多以后，100KM/H的時(shí)速車廂真的很安靜，再配上哈曼聽歌，真心舒服。懸掛調(diào)教偏軟，不管啥模式，比起E90的三系，真的像開船。其實(shí)我覺得這樣更適合我，自己大部分是帶著小孩和家里人出去，硬硬的懸掛，過個(gè)減速帶就邦邦邦的，真不適合家用，為什么選Li也是這個(gè)原因。樓主原來的斯柯達(dá)RS再配上45的胎，那酸爽。。。。題外話，不管你買的是316、320、328還是335，你得到的底盤和行駛感受是完全一樣的！但是上了山路以后，寶馬的底盤功力還是在的。樓主曾去過鄉(xiāng)下辦事，在貴州這邊的盤山路上，動(dòng)力調(diào)成普通，懸掛調(diào)成運(yùn)動(dòng)，80-90KM過彎很有信心，方向虛位很小，這點(diǎn)甚至比標(biāo)桿運(yùn)動(dòng)的RS要好。后驅(qū)不后驅(qū)樓主不高端感受不出來，但是自己的感受是比較好開的一輛車。另外，3系的4個(gè)駕駛模式，ECO油門硬到發(fā)指，給你的感覺就是油門對你說你踩我啊你踩我啊，然后使勁抵你的腳。就算深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)也是有氣無力懶洋洋的，根本不想理你。這個(gè)時(shí)候你感覺你開的就是“寶驢”或者“寶騾”，并不是“寶馬”。樓主最耐心的一次一缸油從始至終都是ECO模式，共增加里程30KM。。。這個(gè)模式真心然并卵，瑪?shù)?，老子花?0萬買車會(huì)心疼這點(diǎn)油錢？所以，開始新鮮了一段ECO后，果斷日常都是COMFORT起，高速有時(shí)候定速巡航會(huì)切到ECO。到了COMFORT的模式，車子就像換了個(gè)人，寶馬的8AT真的是很聰明，變速箱對你油門的深淺體會(huì)的絲絲入扣，真的可以這么描述。你踩下多少油就給你多少反應(yīng)。樓主的RS和開過的高爾夫，變速箱有點(diǎn)傻傻的，你油門只要不是很深，2000轉(zhuǎn)以內(nèi)每10KM/H切個(gè)擋，換擋速度快是快但真的是機(jī)械化的。寶馬的8AT在你油門稍微深點(diǎn)，就很愿意上到3000轉(zhuǎn)以上，松開油，100公里的時(shí)速會(huì)一下從4000跳到1600轉(zhuǎn)左右，這種感覺就像是有個(gè)美女挑逗你一樣。市內(nèi)駕駛，淺淺的帶點(diǎn)油，從0一直到80KM，都是1800轉(zhuǎn)就切，80公里保持在1200轉(zhuǎn)左右。這個(gè)真的是有很意思的駕駛感受，很好玩，在高速公路上沒事可以試試，感覺這個(gè)8AT真的太懂你了。省油就不多說了，高速ECO 100KM/H巡航，1600轉(zhuǎn)，加滿油的話電腦給出的理論行駛里程是840公里。在低速跟車的時(shí)候，8AT的1-3這個(gè)三檔位來回切的順滑和頓挫真的比DSG好太多。100KM/H再切到手動(dòng)模式，8個(gè)檔位確實(shí)有點(diǎn)繁瑣了，切擋的速度和RS感受不出明顯差別，不過RS只有6個(gè)檔位，每切一個(gè)檔位帶來的沖擊要強(qiáng)于8AT。大眾的S擋運(yùn)動(dòng)模式就不說了，跟一個(gè)神經(jīng)病一樣，和D擋就像人格分裂的一個(gè)人。油門輕到不行一點(diǎn)就竄，就像打了雞血一樣，渦輪延遲和渦輪帶來的頓挫感一樣猛烈。3系的運(yùn)動(dòng)模式，車輛提速還真的沒有大眾車在感官上來的猛烈，開過我兩個(gè)車的幾個(gè)朋友都說，328這動(dòng)力比起EA888的200馬力動(dòng)力要強(qiáng)但是還沒有你的RS來得猛。配置感受，樓主自己升級了2015-1導(dǎo)航后，高速上用用還挺不錯(cuò)的，配合3系儀表盤上的彩色液晶屏幕，易用性要好過手機(jī)，另外準(zhǔn)確度也要比手機(jī)精確。比如你經(jīng)過高速的牌子，上面寫著距貴陽XX公里，導(dǎo)航上就是距貴陽XX公里，另外還有距高速出口的公里數(shù)倒計(jì)數(shù)器也是很精確，這個(gè)真心挺方便的。不過這導(dǎo)航在市內(nèi)想找個(gè)什么具體吃飯的地方，公共廁所啥的就完全無奈了。328豪華上的互聯(lián)駕駛，說實(shí)話真心不太有用，樓主也是對那個(gè)手寫IDRIVE絕望了才會(huì)打電話求助客服幫我搜尋目的地。那個(gè)手寫IDRIVE是我用過最爛的手寫輸入，沒有之一。對了，比我朋友那個(gè)汽配城裝的2000元的導(dǎo)航手寫還要爛。IDRIVE比較好的是和IPHONE契合度很好，最方便的是藍(lán)牙連上后，車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別IPHONE自帶的播放器，可以用方向盤右邊那些功能鍵配合儀表顯示器選歌。如果有HUD，可以不用低頭就能選到自己想要的歌，怨念啊哈曼總體效果不錯(cuò)，樓主木耳覺得這個(gè)級別對我來說足夠了。寶馬其他好像也沒啥配置了，都是很普通的，這個(gè)價(jià)位，寶馬的內(nèi)飾和配置應(yīng)該會(huì)被同級別其他車秒殺吧。對了，內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目，這個(gè)還算實(shí)用，尤其是不良司機(jī)比較多的地方。其他感受，開士米銀真的太經(jīng)臟了，一個(gè)月不洗車，厚厚的一層灰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去好像沒啥區(qū)別，哈哈。后備箱挺大的，但是不是掀背，實(shí)用性不如原來的RS，明銳的后備廂是我用過的這個(gè)價(jià)位最大最實(shí)用的一個(gè)后備廂，現(xiàn)在時(shí)不時(shí)開著明銳去物流提貨。。。。最多一次拉了200KG的貨。防爆胎目前沒啥感受，還沒壞過，除了硬還是硬，胎噪大，不過為了安全點(diǎn)還是忍了。最后樓主說下選車的觀點(diǎn)，目前3系優(yōu)惠非常大，貌似10月份上小改款?，F(xiàn)在3系加入了超悅版和增配版以后，性價(jià)比更是大增。320LI優(yōu)惠下來，好像30萬出頭就能買了，我覺得這價(jià)位相比其他價(jià)位B級車來說，已經(jīng)有足夠的吸引力了。論壇很多人覺得入門款的116 316就不是寶馬，我覺得這完全是一種吃不到葡萄說葡萄酸的感覺。很多人開著A級，A0級車說寶馬這那的，我只能呵呵。上次我跟我親戚吃飯，親戚最近在看車，親戚的朋友就說，千萬別買寶馬，寶馬就是土豪開的，你買了我鄙視你(這個(gè)確實(shí)也是，寶馬在中國市場的負(fù)面影響太多)。后來談話中才知道，這人開的君威，跟我親戚一個(gè)勁說別克如何好反正最后我親戚也買的君越跟同級別比，寶馬的8AT，2T的發(fā)動(dòng)機(jī)及以一系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(1.6T沒仔細(xì)開過不發(fā)表評價(jià))，底盤調(diào)教等，就算是316你得到都是寶馬最新一代的F30/F35三系?，F(xiàn)在很多B級車在配置、內(nèi)飾和外觀上做文章，我還是覺得寶馬在30萬這個(gè)價(jià)位提供給你的很多東西，是20多萬的合資B級給不了你的。如果你有能力花到30W，我還是建議買寶馬或者C級。配置是看得見的，很多東西是看不見，這個(gè)真的需要開過以后才能感受得到。不是我粉寶馬，如果你是外觀黨和配置黨，請降低一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)買雞頭。如果你真的喜歡車，建議你買鳳尾。再有，很多對20多萬買個(gè)一系不如買個(gè)買其他合資B的朋友說一聲，請認(rèn)真開個(gè)1萬甚至更多里程，再來說一系不好。我想說的是，家里第二臺(tái)車或者三口之家用車，20多萬一系是很不錯(cuò)的選擇。一系缺點(diǎn)就是空間小，但是現(xiàn)在老款116i領(lǐng)先優(yōu)惠下來18萬多些，真的不如高爾夫嗎？？？現(xiàn)款2015款沒有買的必要，跟老款沒多大差別，加了些無關(guān)痛癢的配置，外觀變了下，性價(jià)比很差，真想買一年后等8折再出手。