《操控篇》

銳志的操控是名聲在外。 7.8秒的百公里加速度，前置后驅布局，前雙叉臂，后5連桿，這些優(yōu)勢結構上的標志性名詞，集于銳志一身。

事實上，銳志的操控性要一分為二的看待。 結構上的優(yōu)勢確實能帶來實際性能上的優(yōu)勢，然而性能與用戶所感受到的操控性不一定能畫上等號。

----實際極限----

通常來說，懸掛調教較硬的車型，容易給人操控性好的印象；不過實際上的極限速度，倒不一定是與懸掛軟硬有關。懸掛硬也可以彎道極限低，懸掛軟也可以彎道極限高。這沒有必然的聯(lián)系。

銳志的實際的彎道極限能力，這里有一個比較用心的對比測試：以前車168的一個對邁騰2T，君威2T，新銳志3.0，鈴木凱澤西的同場多種測試的文章：

http://auto.163.com/11/0104/07/6PHMA8D400084KC0_3.html。

加速排第二，剎車排第一，定圓排第二，繞樁排第四，賽道排第一。 綜合下來，銳志的總成績應該是排名第一。

----主觀感受----

實際激烈駕駛時候的主觀操控性感受，和是否打開sport模式有一定關系。

假如不開sport模式，則可變懸掛（AVS）會在普通的阻尼范圍內變化調整，過彎時候的車身側傾在同級別車中屬于中等水平，基本與印象中的老邁騰相似，比邁銳寶稍大一點。

在接近響胎的情況下側傾會大到讓我有點不自然的程度，需要用手從方向盤上借力來保持身體平衡；

打開sport模式，則可變懸掛（AVS）會在較硬的阻尼范圍內變化調整，此時側傾主觀感受會減輕30%以上，極限轉彎時，我自己感受到的傾斜緊張感會減弱不少。

sport模式的開啟與否對操控性的影響， 在山路駕駛時候影響尤其明顯。 當一段山路表現(xiàn)為連續(xù)的S型左右高速彎時，假如以較快速度進行左右轉彎，普通模式下我會感覺到車身會在左右兩個方向上交替進行比較強烈的單側懸掛壓縮，車身會比較明顯左右晃動，且擺動振幅會有明顯的累積增大的感覺；而在sport模式下，我會感覺到這種振幅明顯縮小，車身能較快的建立起穩(wěn)定的車身姿態(tài)，給我的操控信心明顯更足。 當然，事實上的極限可能并沒有提高。

----Drift----

這是一個不能免俗的問題。我。。。還沒有機會漂移過。所做過的只是每次在路口轉彎時候踩多一點油門，讓后輪滑動一點，圖個樂子。那種反打方向的持續(xù)漂移，等我下回找個方圓300米的空地再來試試。深圳很難找到這種空地了，歡迎知情者舉報。

----關于側傾----

側傾只是一個左右傾斜角度而已，假如你不在乎，并無特殊的意義。

以前我開騏達時候，并不感覺很害怕側傾，曾經在沙河西路的大直路末端（深圳的朋友應該都知道，就是向南方向轉到東濱路的那個彎道）80km速度（當時屬于腦殘+深夜無車）進入一個大部分車40，50速度的直角彎，以Tiida那種高車身+185窄胎的情況，我愣是響著胎過去了，那種側傾也并沒有讓我多么緊張；

后來我去試駕了途觀，發(fā)現(xiàn)這么高的suv，竟然轉彎側傾比我的Tiida還??；開完途觀，我開Tiida回家，剛上路那一瞬間覺得簡直就是飄在路上。其他還開過邁騰，老福克斯，雅閣，CRV，甚至再一次開途觀，都沒有途觀第一次給我的感覺強烈； 而側傾最大的就是漢蘭達了，轉彎那一瞬間我頭暈了一下， 然后我馬上問lp：“剛才你是不是感覺到頭暈了一下？” lp回答說：“你這么一說我也感覺到了”。。。。

這說明，人的感覺是可以被慣出來的。

再后來，我就買了銳志了。

然后我再開回Tiida，感覺到側傾確實是有點大。但是我相信，假如我只開Tiida，過一個星期，就能很快再適應回去。

側傾只是一個側傾角度而已，假如你開車平和，根本不必在意這個數(shù)據(jù)；假如你喜愛掠過彎道，就像我一樣，可能你也會腦殘的想要減小側傾：）

我的方案是保留原廠彈簧和AVS可變避震，只更換前后防傾桿，在盡量不損失平路濾震能力的前提下，加強彎道支撐力，減小側傾。 此方案還考察中，歡迎指正。

----關于改裝----

假如要說國內汽車論壇最火的，我想肯定算銳志論壇。先將我對這些論壇文化的評價放到一邊，我認為銳志論壇確實是所有車型論壇中最生機勃勃的。作為一款銷量不大的個性車型，卻能長期在最大的汽車網(wǎng)站中發(fā)帖量占據(jù)第一，這其中最重要的原因就是：改裝。

銳志論壇的改裝文化，由來已久，且將繼續(xù)流傳。

這是因為銳志從誕生之初，就是國內平民中級車市場中唯一的前置后驅車型，獨此一份，并無二家。一部頭文字D漫畫+電影+當年碉堡了的周杰倫（現(xiàn)在只能成為我的一份回憶），影響了一代屌絲。

所以，想玩車的少年們，都去買銳志了。隨便加個銳志群，明顯看得到都是20歲的騷年們在熱烈交流，我只好默默潛水。。。

銳志的改裝文化，是國內其他車型改裝文化的一個縮影和放大。 各種科學和信仰，全部都有自己的市場。 著名汽車網(wǎng)站的銳志論壇里，總有幾個大師和教主，帶領騷年們勤練武功。神器，神棍，神桿，扁擔，頂吧，幾件套，絞牙，x簧，剎車碟，每日這些名詞必須都有新帖出現(xiàn)。騷年們在里面自稱上論壇為“吸毒”，稱改裝為“上了某某毒物”，假若改裝將錢包付之一炬，則叫做“毒發(fā)身亡”。。。。

其中魚龍混雜，眾生云集。但生命力旺盛比起一潭死水要好的多。

實話說，銳志壇的群眾數(shù)量眾多，經得起考驗的解決方案還是能流傳下來，這也是銳志論壇能持續(xù)生存下來的健康因素。

騷年們有他們的資本去揮霍青春。不輕狂，枉少年。