本想一天多試幾款B級(jí)車，半天下來(lái)卻只試了雅閣、天籟，不少店面沒(méi)有試駕車。第一趟先到別克4S店，離的近的緣故。最搶眼的當(dāng)屬昂科拉，被地臺(tái)高高的頂了起來(lái)，真沒(méi)覺得有多好。話說(shuō)雙君最近很火，月后才能提到車，5米長(zhǎng)的君越看在眼前，絲毫不覺得笨拙，座椅感覺偏硬，跟天籟完全兩個(gè)感受。君威的展車都己被訂購(gòu)，可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉，欣賞一番，運(yùn)動(dòng)感頗強(qiáng)。店里冷清的很，跟LP大人閑逛許久才有人過(guò)來(lái)招呼。銷售MM說(shuō)了半天自家車的好處，說(shuō)真的，來(lái)到貴網(wǎng)后，真懶的聽他們瞎噴，閑聊過(guò)后，直奔下個(gè)目標(biāo)，這里提一句，銷售的態(tài)度各方面還是很不錯(cuò)的。

據(jù)說(shuō)C5過(guò)坑洼、減速帶的舒適性最好，難得有空，正想試駕一番。接待我們的MM，真不是MM了，耷拉個(gè)臉，跟要死似的，看著就不爽。一進(jìn)門右手邊兩臺(tái)C5，一銀一黑，還是黑色好看，黑內(nèi)飾配上車身整體看上去很有穩(wěn)重感。關(guān)門聲厚而實(shí)，座椅質(zhì)地也偏硬，坐上去并沒(méi)有任何不適。手套箱的設(shè)計(jì)有別其它，位置靠前，好處是讓副駕駛的乘客坐上去腿部活動(dòng)更自如，不便在于拿東西手要進(jìn)深不少，當(dāng)然我不認(rèn)為這是缺點(diǎn)。當(dāng)然試駕不成，只好草草收?qǐng)觥?/p>

下一站直奔本田，嘗試下雅閣的魅力。店里看車的人很多，想找個(gè)空閑的工作人員都難。直奔主題，展廳里放的是13款2.0低配的雅閣，白色車身，米色內(nèi)飾，配上普通的輪轂，看上去并沒(méi)什么驚艷之處。由于天窗的介入，后排頭部空間相比前面稍顯局促，低配用的橫濱的胎，這里稍感介懷。車是用來(lái)開的，不是用來(lái)看的，試駕車是2.4頂配，黑車身黑內(nèi)飾，是我喜歡的顏色。這里不得不說(shuō)，這店的銷售會(huì)給你一種有素養(yǎng)、說(shuō)話得體的感覺，第一印象就是好的開始。坐進(jìn)試駕車，銷售大哥簡(jiǎn)單的講解了13款的特點(diǎn)，各項(xiàng)配置的使用方法，坐在副駕，我仔細(xì)的打量雅閣的中控，這里能想到的豪華、精致、典雅統(tǒng)統(tǒng)可以派上用場(chǎng)。商用恰到好處，家用氣派猶存。加速、制動(dòng)腳感適中，沒(méi)有絲毫不適。車內(nèi)的氛圍很是討人歡喜，讓人久看不厭。這里想到XCP對(duì)雅閣的評(píng)價(jià)，各方面都很均衡、沒(méi)有明顯短板，點(diǎn)評(píng)的洽到好處。雅閣的VGR轉(zhuǎn)向是其最大特點(diǎn)，隨著轉(zhuǎn)向的加快，車頭也很會(huì)討巧你，操控舒適調(diào)教的洽到好處，上手度頗高。

最后一站東風(fēng)日產(chǎn)，哈哈，上次剛來(lái)過(guò)，不過(guò)這次目標(biāo)變成天籟。天籟的座椅真的很軟，坐在車?yán)镒屓擞蟹N懶洋洋的感覺。開起來(lái)指向也沒(méi)有雅閣精準(zhǔn)，整體感受軟綿綿，沒(méi)有一點(diǎn)男人的氣息。試駕的是2.0低配，動(dòng)力夠用。最讓人煩感的是制動(dòng)踏板，調(diào)節(jié)的太過(guò)偏軟，讓你踩上去有種松垮的感覺，硬派的男人一定不會(huì)喜歡這車，軟到極至。最后又試駕了一回逍客，當(dāng)然為了作個(gè)對(duì)比，想知道與B級(jí)車的差距在哪。一上手的感覺剛好跟天籟相反，硬朗、夠MAN、粗獷，這是坐在逍客車?yán)镒钪庇^的感受。開起來(lái)轉(zhuǎn)向偏重，厚實(shí)的座椅把你高高的托起，攆過(guò)坑洼、井蓋，能從底盤聽到一股厚實(shí)的聲音，但一點(diǎn)都不覺得擾人。加速制動(dòng)的調(diào)節(jié)夠線性，讓你信心十足，低速跟車，高高的視野讓你倍感輕松，AVM的幫助讓你在泊車入位時(shí)輕而一舉。當(dāng)然它的后排空間也是各眾的抱怨之源，天窗的介入會(huì)顯著壓縮頭部空間，腿部空間也很捉襟見肘，較小的后排頭枕會(huì)讓你備感無(wú)奈，有明顯的優(yōu)勢(shì)，也有不少的短板，無(wú)論怎樣它終究值得肯定。

一天的美好時(shí)光匆匆而過(guò)，待到下個(gè)周末再與大家分享。