看到新聞，說廣汽豐田出臺政策，讓受損車主的損失為0。

倒不是對這個新聞本身有什么更多想法，無非是針對當(dāng)前日系車狀態(tài)不佳而作的應(yīng)對措施，你說他真心為車主也好，促銷手段也好（看看具體條款就知道了），以這個題目做文章，顯然賺了眼球，也賺了道德，無論如何算是成功的策略。

但是更讓我關(guān)心的，是當(dāng)今中國汽車市場的怪狀會不會以此為契機轉(zhuǎn)變。

大家都知道，我們的汽車三包，講了多少年都出不來，說是相關(guān)方利益博弈還不如說是相關(guān)方利益共享，拿消費者開涮。曾聽到交警部門也反對三包，說換了車以后車輛信息就不對了。。。難道這也成為理由？看來所謂的相關(guān)方范圍很大！

銷售和售后市場也是魚龍混雜，各自都有自己的套路，就連國際大牌到了中國，也變得無視消費者利益，明明在國外2萬公里的保養(yǎng)周期，到了國內(nèi)立馬變成1萬甚至5千，而銷售時針對國外客戶的超級金融政策，到了國內(nèi)紛紛變成奇葩朵朵，當(dāng)然這樣的后果，車廠開心，國內(nèi)的合資方開心，發(fā)改委開心，稅務(wù)開心，海關(guān)開心，大家都開心，唯獨消費者揪心。

不知道豐田這次的做法，在國內(nèi)汽車市場僅僅是促銷手段，還是破除營銷壁壘的試水呢？當(dāng)然豐田不會這樣想，但是會不會在事實上慢慢地推動轉(zhuǎn)變呢？

無奸不商。與虎謀皮的事情不敢想，但是總歸有那么一丁點期待，壞人做壞事的同時，也許會帶來好的結(jié)果。不信你看王立軍，你能說他是個大好人嗎？但最近的時局發(fā)展，立頭功的你能說不是他嗎？