不知不覺，買車一年多了，這個車庫建了也一年多了，從剛過磨合期時就想寫篇小結(jié)，結(jié)果一直拖到現(xiàn)在三保都過去了，車庫還是空白一片，真是汗顏。下定決心，這次必須要寫出來，就模仿車評的形式，把想起來的幾個方面都說說：

1. 外形

這個不用多說了，雖然說外觀風(fēng)格這個東西蘿卜青菜各有所愛，可是還真的沒遇到過說新君威的外形不好看的。想想當(dāng)初從邁騰、雅閣、新君威中最后選了新君威很大程度也和外形占優(yōu)有關(guān)?？上М?dāng)初沒錢，選的2.0沒有氙燈，前燈沒有透鏡，看上去感覺好像眼里沒有眼珠...本來準(zhǔn)備換一個氙燈的總成，后來總是沒時間，不了了之了。

2. 內(nèi)部

內(nèi)飾美觀上也是沒得說，雖然我這款中間是個小單色屏，但是看上去在國內(nèi)的B級車中也算是比較好看的了，用料也還不錯，中控臺上面部分是軟材質(zhì)，一些按鍵上也有些鍍鉻裝飾，儀表盤也是很精致，記得新車評長測里還專門寫過一篇。尤其值得稱贊的是沒有仿桃木出現(xiàn)。不過內(nèi)飾的一些裝配質(zhì)量不太好，左右前門把手那內(nèi)飾襯板之間的縫隙太大了，看了看別的君威也是這樣?，F(xiàn)在快兩萬公里了，速度上100后偶然也會有些異響，不過對著響的地方拍幾下一般就能搞定...

車廂便利上總體設(shè)計(jì)的還算不錯，四個門上都有儲物空間；后排中央手枕有杯托；駕駛員左手側(cè)有儲物盒；中間點(diǎn)煙器處可以放些停車費(fèi)；中央兩個杯托中間的格板可以前后移動，一般就用來放手機(jī)、錢包之類的了；駕駛員右手側(cè)有肘托，開長途比較舒服；不過手套箱看著比較大，可是實(shí)際裝載容量很差，稍微放多一點(diǎn)就合不上了；還有就是沒有眼鏡盒，卻在駕駛員側(cè)門框上方也安了個抓手，鄙人很難想象出需要駕駛員左手抓住抓手、右手開車是個什么樣的極端情況，科魯茲這個位置好像就不是抓手而是個眼鏡盒，害的我又在淘寶上買了個據(jù)說是Insignia上的眼鏡盒把這個抓手給換了下來。

剛買車的時候想去把原裝的CD系統(tǒng)換一個大屏的導(dǎo)航，后來擔(dān)心改動線路不安全，而且拆了裝裝了拆的容易部件不嚴(yán)密有異響，所以一直就用原車的這套系統(tǒng)，聽歌一般就是自己刻CD，或是AUX外接；CD刻起來比較麻煩，不過好處是可以用車上的按鈕控制播放，AUX外接的話歌曲控制上比較麻煩，一個人開車的話再去搞iPod比較不安全。要是帶個USB或是SD卡讀取功能就好了。這點(diǎn)比較眼饞大眾的RCD/RNS510。

3. 動力

還是因?yàn)闆]錢，所以選的2.0NA，不過個人駕駛風(fēng)格比較激烈，起步一般就狠踩油，在市區(qū)的一般情況也倒夠用了，可是上車少的高速需要急加速的時候就比較慘了。一般油耗11個，感覺我這個駕駛方式選2.4的說不定會更省油一些...

新君威最不滿的就是這個GM自己的6AT，換擋程序設(shè)定的太差，低速的時候即使是溫柔的加減速頓挫感也很大，而急加速的時候，很多次狠踩油門，一直升到80、90的時候車就會猛然頓一下（應(yīng)該是4到5檔的換擋），感覺好像被人追了尾一般。所以有的時候索性就用手擋模式，自己加減檔，就沒有這么頓挫。

別克一貫注重靜音，君威的這方面表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，個人感覺基本上100以下感覺不到風(fēng)噪路噪。

4. 底盤/轉(zhuǎn)向/操控

慚愧，雖然也在汽車圈混了這么多年，但是在下對什么是好的操控、好的駕駛感之類的還是搞不清。買君威之前基于對歐系車的信心，又看過很多國外媒體對Insignia的評測，和國內(nèi)的尤其是新車評對君威的評測，相信這方面應(yīng)該不錯。開了這一年多后我的具體感覺是：懸架比較扎實(shí)，不像日本車那么軟，但是也不是特別的硬，過減震帶的時候尤其能感覺很穩(wěn)重，說實(shí)話這點(diǎn)比進(jìn)口邁騰3.2都要有高級感，后者過減震帶就感覺比君威要松垮。（記得一次YYP也說，國內(nèi)B級車過減震帶感覺最好的就是君威和C5。）過彎時感覺很穩(wěn)，開君威時我60,70都敢拐的高速匝道，開天籟就降到40我才敢拐。君威轉(zhuǎn)向比較輕，趕上日本車的輕了，這點(diǎn)日常開起來比較便利，基本上也沒有虛位，但是這兩者也造成了高速的時候稍微動下方向盤車身反應(yīng)就比較大。另外有一點(diǎn)疑問是君威的車重將近1.6噸，算比較重的，底盤也比較高級，應(yīng)該高速表現(xiàn)比較穩(wěn)才是，可是車速上到140時以后就感覺車身很飄，橫向風(fēng)大一點(diǎn)車就被吹偏了，這時候感覺像個日本車…

5. 其它

君威的自動空調(diào)不太給力，不知道是不是設(shè)定的原因，夏天需要把溫度調(diào)到22度，才能感覺適宜（實(shí)際溫度大概25、6度）。

后備箱不算大也不算小，比較平整，邊上有個放置東西的網(wǎng)兜，后排座椅能放倒，后排中央有開口，便利性都不錯，遺憾的地方是居然沒有照明燈，晚上停車取東西灰常不方便。

君威的小毛病不算多，但是也有一些，不到一年的時候手套箱的燈就不亮了，后來去4S修，發(fā)現(xiàn)是線路接口松動。前段時間去三保的時候，4S店告知底盤有個地方有漏油的痕跡，可能是變速箱油封滲油了，又修了兩三天，因?yàn)檎f是要把變速器拆下來才能換這個油封，還好最后走的質(zhì)量索賠，沒有直接經(jīng)濟(jì)損失。從4S取回來后發(fā)現(xiàn)右前輪的胎壓監(jiān)測沒有任何數(shù)據(jù)了，就顯示三個-，不知道是不是4S上次修變速箱的時候弄壞的，正好又有新一輪的360關(guān)懷，得，再去一次一起辦了吧！

這次的360關(guān)懷本人選的是無骨雨刷+全天候后備箱墊，具體情況下回分解吧！睡覺，明天又得上班咯