7座栽樹，5座乘涼？全新皓影評(píng)測(cè)

皓影換新了！

全新皓影基于Honda Architecture全新平臺(tái)打造，換了前臉，換了內(nèi)飾，增強(qiáng)了Honda Sensing，加長(zhǎng)了40mm軸距，也會(huì)有HEV和PHEV版本，但這都不重要，重要的是全新皓影增加了7座版本。

“一個(gè)緊湊級(jí)SUV的7座，能有多寬裕的空間？”

也許你會(huì)有這樣的疑問。不瞞您說，跟我想的一樣。但好就好在，我試駕的是5座版本，它就是這次改款最大的受益者。

別急，且聽我慢慢道來。

全新皓影外觀的變化，集中在四個(gè)方面：顏色、車頭、側(cè)面和尾燈（隱隱感覺是句廢話）。

全新的顏色，霧光森林。

作為2022的流行色，綠色的上身并不出意外。選個(gè)顏色不難，難的是調(diào)一個(gè)不出挑，好駕馭的顏色。強(qiáng)光下有金屬質(zhì)感的淡綠色，暗光下隱約磨砂質(zhì)感的墨綠色，算是比較好的完成了任務(wù)，好看好記，不撞色不出挑，我覺得沒問題。

車頭的改變很大，取消了俗氣的大片鍍鉻，萬年的霧燈，梯形的進(jìn)氣?，F(xiàn)在是精神的前臉，外擴(kuò)的前嘴，隱藏的進(jìn)氣，好看多了。

側(cè)面的改變是我最喜歡的，取消了磨砂材質(zhì)的黑色防蹭條，改用了車身同色的設(shè)計(jì)。我在這里表明一下我的態(tài)度，如果有機(jī)會(huì)埋了這個(gè)設(shè)計(jì)，我愿意第一個(gè)跳下去刨坑。硬派越野裝一下也就算了，這城市SUV、旅行車、甚至轎車都要裝這個(gè)東西，太丑了。也許你會(huì)說這東西能防蹭能省錢能省很多事巴拉巴，你說的對(duì)，但我就是覺得丑。

尾燈變的更長(zhǎng)更大，搭配上這個(gè)屁股，恍惚中有一股G05 X5的感覺?？傮w外觀的變化，我覺得是比較符合我心意的，如果輪轂可以用的更激進(jìn)一點(diǎn)，它的在我心里的位置可以接近型格頂配了。

內(nèi)飾就不用再仔細(xì)說明了，是目前本田家族的蜂窩中控臺(tái)，簡(jiǎn)答易用。配置方面，方向盤加熱和前排座椅通風(fēng)終于裝車，尤其是座椅通風(fēng)，這可是前代皓影頂配都要仰望的存在。廣本啊廣本，你終于舍得用在廣東人見人愛的配置了，它真的我哭死。

作為這次升級(jí)的一個(gè)重點(diǎn)，Honda Sensing 360的提升也非常巨大。前向高清攝像頭的探測(cè)角度從50°提升至90°，雷達(dá)的檢測(cè)范圍從50°擴(kuò)大到120°，毫米波雷達(dá)的數(shù)量增加至5個(gè)，探測(cè)角度從50°提升至360°。RDM車道偏移抑制感應(yīng)范圍擴(kuò)大到路肩、石頭，“打燈變道”ALCA也赫然在列。得了，L2級(jí)別的羊毛已經(jīng)薅的差不多了，好事。

接下來就是重頭戲，我認(rèn)為本次升級(jí)的重點(diǎn)之一：后排。因?yàn)樾枰钶d第三排座椅的原因，第二排座椅增加了前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)范圍巨大，且5座版本并沒有閹割二排座椅調(diào)節(jié)，再搭配上皓影近乎90°的后門開啟角度，真正把空間好用發(fā)揮到了極致。

這里說個(gè)相關(guān)的題外話，旅行車之所以在國(guó)外盛行，其中一個(gè)原因就是可以很方便的轉(zhuǎn)換成貨車。很多品牌為此還專門設(shè)計(jì)了一些配置。比如我那臺(tái)“巴伐利亞3系貨拉拉”，原廠后排座椅靠背上就預(yù)留了隔離網(wǎng)固定卡扣，防止變身貨車后貨物到處亂跑，雖然按我目前的使用場(chǎng)景來說，裝杯作用大于實(shí)際作用。

而MPV可以或翻折或收納的第三排，也很好的發(fā)揚(yáng)了“可用空間”的理念，這也就是我為何會(huì)說“第三排無法收納的MPV不是真正的MPV”這句話的原因。

回歸到這臺(tái)皓影，雖然第二排座椅大幅度調(diào)整是一個(gè)巨大的進(jìn)步，但還不夠。我是非常極其特別想本田把魔術(shù)座椅放在現(xiàn)款SUV上的，那將是這個(gè)級(jí)別空間魔術(shù)的絕殺。一臺(tái)車的空間是否夠好，一臺(tái)車是否全能，不在乎絕對(duì)值有多大，緊湊SUV再大也比不過拆了凳子的五菱。但是一臺(tái)可以拉7個(gè)人，可以后排90°開門，可以變身2座貨拉拉，可以一箱油跑1000km，可以高速L2駕駛輔助的SUV，才是我心中“sport utility vehicle”-運(yùn)動(dòng)型多功能車的最佳詮釋?，F(xiàn)在的皓影離完美只差一個(gè)魔術(shù)座椅，雖然還不完美，但這次的改變讓我看到了這種可能性。本田，你知道該怎么做了吧。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，沒什么好說的。目前還是1.5T+CVT的組合，HEV和PHEV版本還未亮相。我一如既往的堅(jiān)持我的看法：HEV和PHEV的提升絕不止那點(diǎn)油耗。

你的每一腳油門，每一次超車，每一次長(zhǎng)途和每一次享受到安靜的啟動(dòng)時(shí)，你絕對(duì)會(huì)對(duì)“電”這個(gè)東西產(chǎn)生無比強(qiáng)烈的好感。承認(rèn)吧，我們買這些車，說好聽點(diǎn)叫顧家，說難聽點(diǎn)就是妥協(xié)，沒那么多對(duì)于駕駛的追求。要是真的有追求，現(xiàn)在的13款86/BRZ都已經(jīng)10萬了，不比家用車開起來帶感？目前在售的皓影HEV比純?nèi)加唾F個(gè)2萬左右，3年分期每個(gè)月一千出頭，刨去每個(gè)月省的一半油錢，這一定是你在這臺(tái)車上花的最值的幾百塊。

【廣汽本田全新皓影首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：外觀較為時(shí)尚，第二排座椅調(diào)節(jié)范圍大。

主要短板：材質(zhì)和做工有待加強(qiáng)

【新車評(píng)推薦等級(jí)（初評(píng)）】

說明：初評(píng)推薦等級(jí)僅由初次試駕體驗(yàn)的印象得出，尚未代表新車評(píng)對(duì)該車的充分評(píng)價(jià)，敬請(qǐng)知悉。