第一臺(tái)混動(dòng)豐田硬派，全新豐田普拉多正式投產(chǎn)

這也許是豐田今年最重磅的國(guó)產(chǎn)車型，令一眾硬派越野車迷瘋狂的車型，這就是全新一汽豐田普拉多，在7月19日正式投產(chǎn)。

全新普拉多分為5座版和6座版，售價(jià)區(qū)間為45.98-54.98萬(wàn)元，與上一代國(guó)產(chǎn)產(chǎn)版車型的售價(jià)并沒有太大的不同，依舊處于相同的區(qū)間內(nèi)。

這臺(tái)全新的普拉多，整個(gè)造型又回歸到它初次與大家見面的那樣。1985年，豐田在陸巡J70系列的基礎(chǔ)上，推出了Land Cruiser Prado，就是帶著經(jīng)典的圓燈和方燈造型，還有TOYOTA英文標(biāo)識(shí)的貫穿式前中網(wǎng)。

【Land Cruiser Prado】

這些經(jīng)典元素再次出現(xiàn)在了全新的國(guó)產(chǎn)普拉多身上，并且使用了現(xiàn)代化的審美對(duì)它重新包裝。

全新普拉多相較于前代車型有著非常大的變化，它的外觀就是標(biāo)準(zhǔn)的方盒子設(shè)計(jì)，線條硬朗，給人感覺四平八穩(wěn)，非常有底氣。而且得益于復(fù)古風(fēng)的前臉造型，讓它更像是一個(gè)復(fù)古風(fēng)的潮流“單品”，具備更強(qiáng)的社交屬性。

尺寸方面，全新普拉多長(zhǎng)寬高為4925/1940/1910mm，軸距為2850mm，和坦克500的車身尺寸差不多。新車最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達(dá)到221mm。同時(shí)，新車全系標(biāo)配前后橋差速器，以及托森式LSD可鎖止中央差速鎖，頂配車型還有后橋低延時(shí)電控機(jī)械式差速鎖，越野能力不會(huì)差。

全新普拉多的內(nèi)飾也是走復(fù)古風(fēng)路線，整個(gè)車廂都是平直剛硬的線條，除了液晶儀表和中控車機(jī)外，還有著大量的實(shí)體按鍵。

現(xiàn)在很多新車都是走簡(jiǎn)約路線，大玩智能風(fēng)。但普拉多并沒有隨大流，而是按照自己原有的步伐，做回自己。

對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來(lái)說(shuō)，沒有實(shí)體按鍵的大屏幕在實(shí)用性上確實(shí)稍有欠缺，尤其是在越野的過程中，所以普拉多這樣的車廂設(shè)計(jì)，也是符合它作為硬派越野車的定位。

在智能化方面，全新普拉多也是配有高通驍龍8155車機(jī)芯片，支持語(yǔ)音控制、HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay、微信等功能。

全新普拉多的動(dòng)力全系統(tǒng)一，2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率330Ps，峰值扭矩630N·m，變速箱為8AT?；靹?dòng)系統(tǒng)的加入讓普拉多在日常市區(qū)通勤的使用場(chǎng)景中，能夠更好的油耗表現(xiàn)。

此外，Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了全新標(biāo)配，這套系統(tǒng)包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，是一套L2級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)。

編輯說(shuō)：

普拉多一直都是硬派越野界的標(biāo)志性車型之一，很多剛?cè)肟釉揭暗呐笥?，都?huì)選擇豐田普拉多，就是因?yàn)槠绽喾€(wěn)定可靠的形象，相信全新普拉多也會(huì)延續(xù)前輩的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，全新普拉多是首次搭載混動(dòng)系統(tǒng)，并且將外觀回歸到了以前的復(fù)古感覺，讓整臺(tái)車日常使用更加經(jīng)濟(jì)，形象也更加時(shí)尚，符合當(dāng)下的審美需求。相信這也會(huì)讓全新普拉多能夠吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。讓我們共同期待全新普拉多的銷量成績(jī)吧。