停止“降價(jià)保份額”，維護(hù)品牌價(jià)值！寶馬中國(guó)退出價(jià)格戰(zhàn)

近日，我們從相關(guān)渠道處獲悉，寶馬中國(guó)為維護(hù)品牌價(jià)值，決定從7月開(kāi)始退出“價(jià)格戰(zhàn)”，停止持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”。據(jù)悉，“價(jià)格戰(zhàn)”以來(lái)寶馬門(mén)店虧損嚴(yán)重，因此決定通過(guò)減少銷(xiāo)售量來(lái)穩(wěn)定價(jià)格，緩解門(mén)店的經(jīng)營(yíng)壓力。對(duì)此，寶馬中國(guó)方面表示，下半年在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

自從踏入2024年以來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)比起去年還要激烈了不少，傳統(tǒng)豪華品牌為了保住自身的市場(chǎng)份額，不得不積極參與到價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。以寶馬車(chē)型為例，指導(dǎo)價(jià)為35.39萬(wàn)元的寶馬i3車(chē)型，成為了目前寶馬優(yōu)惠力度最大的車(chē)型之一，裸車(chē)價(jià)格基本只要指導(dǎo)價(jià)的5折，從去年25萬(wàn)的落地價(jià)格，到大部分地區(qū)該車(chē)落地價(jià)格在19萬(wàn)左右，甚至在部分地區(qū)18萬(wàn)出頭甚至18萬(wàn)不到就可以落地。

以我們?cè)趶V州地區(qū)為例，根據(jù)之前我們探店所得的價(jià)格，目前裸車(chē)價(jià)格在18萬(wàn)左右，算上保險(xiǎn)后同樣是19萬(wàn)出頭就可以落地。再舉兩個(gè)近期身邊實(shí)際成交的例子，指導(dǎo)價(jià)為31.69萬(wàn)元的2.0T寶馬X1，落地價(jià)格不到21萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)格約等于5.8折；而指導(dǎo)價(jià)為43.99萬(wàn)元的寶馬525i，落地價(jià)格為35萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)相當(dāng)于打了7折。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年寶馬降價(jià)的策略保住份額，全年折扣率為17.66%高于行業(yè)15.7%的平均水平，在華交付82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，但凈利潤(rùn)同比下滑超三成，放緩的增長(zhǎng)率已顯示出守住份額的艱難。

在7月11日，寶馬集團(tuán)正式公布2024上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中寶馬在華累計(jì)賣(mài)出37.6萬(wàn)輛車(chē)，同比下滑4%。而同樣大幅降價(jià)的奔馳，上半年在華銷(xiāo)量同比下滑近6%。

編輯說(shuō)：在如今越來(lái)越卷的汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)可以說(shuō)是難以避免的，尤其是當(dāng)下越來(lái)越多中國(guó)式的豪華品牌到來(lái)，對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌而言是形成了不小的打擊。在退出價(jià)格戰(zhàn)之后，傳統(tǒng)豪華品牌的發(fā)展將會(huì)如何，這個(gè)暫時(shí)還不好猜測(cè)，但可以預(yù)見(jiàn)的是，更懂國(guó)人消費(fèi)需求的國(guó)產(chǎn)品牌，銷(xiāo)量大概率會(huì)迎來(lái)更進(jìn)一步的提升。