燃眉之急何時(shí)解? 瑞薩電子計(jì)劃將車用MCU產(chǎn)能提高50%

有工沒得開這不是在凡爾賽，當(dāng)前缺貨找芯成了車企現(xiàn)階段首要去忙的大事。針對(duì)市場近期的大幅供求缺口，日本瑞薩電子宣布計(jì)劃到2023年前將車載MCU產(chǎn)能提高50%以上，同時(shí)提高設(shè)備投資金額，預(yù)計(jì)2022年度設(shè)備投資將達(dá)到600億日元左右，差不多為去年的三倍之多。

若以8英寸晶圓換算高端MCU產(chǎn)量，每月產(chǎn)能將擴(kuò)大1.5倍至約4萬片，這部分產(chǎn)能主要依賴晶圓代工廠產(chǎn)線來進(jìn)行。而低端MCU產(chǎn)量方面，計(jì)劃每月提高至3萬片，較現(xiàn)行增加70%，這部分產(chǎn)能主要將通過提高瑞薩自有工廠產(chǎn)能來滿足。但具體釋放產(chǎn)能還要經(jīng)過爬坡期，預(yù)估還得假以一段時(shí)日。

另外，瑞薩電子也公布了截至2021年12月的設(shè)備投資額，因?yàn)樾枰貏e加上對(duì)今年3月發(fā)生火災(zāi)的那珂工廠的修復(fù)和抗壓強(qiáng)化方案等費(fèi)用，預(yù)計(jì)總金額將超過800億日元。據(jù)悉，6月底以來瑞薩面向汽車的積壓訂單增長約30%，其也已將營業(yè)利潤率的長期目標(biāo)從20%提高到25-30%。

編者說

受全球疫情等不確定因素影響，各大車企自去年起就陸續(xù)被“時(shí)有時(shí)斷”的芯片所困，即便排產(chǎn)計(jì)劃一改再改似乎也追不上芯片供求和價(jià)格變化的速度，而面對(duì)今年更復(fù)雜多變的情況更是不乏紛紛直接叫停了生產(chǎn)的。正所謂危中有機(jī)，應(yīng)該目前眼下的問題都只會(huì)在中短期出現(xiàn)，未來隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整被“卡脖子”的難處都將迎刃而解。