主打性價(jià)比！520km續(xù)航，比亞迪e7官宣5月17日上市

日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新純電動(dòng)轎車——比亞迪e7將于5月17日正式上市。新車定位中型純電動(dòng)轎車，采用了全新的設(shè)計(jì)語言與技術(shù)平臺(tái)，市場定位顯然是一款主打性價(jià)比的純電動(dòng)產(chǎn)品。作為比亞迪不斷擴(kuò)充的新能源產(chǎn)品線中的重要一員，e7的推出將進(jìn)一步豐富品牌在中型轎車市場的布局。

從官方發(fā)布的圖片來看，比亞迪e7采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉配備了符合純電車型特征的封閉式格柵設(shè)計(jì)。下方通風(fēng)口巧妙地與兩側(cè)導(dǎo)流槽相融合，營造出一個(gè)類似"X"形的視覺圖案，為車頭增添了不少運(yùn)動(dòng)感。新車的大燈組設(shè)計(jì)十分修長流暢，采用了透鏡與雙條日間行車燈的組合方案，燈組點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出非?，F(xiàn)代化的視覺效果，提升了整車的科技感與辨識度。

車身側(cè)面輪廓方面，比亞迪e7擁有一條飽滿流暢的弧形車頂線條，同時(shí)輪圈采用了時(shí)下流行的熏黑設(shè)計(jì)。不過，新車選擇了傳統(tǒng)樣式的門把手設(shè)計(jì)，而非流行的隱藏式或電動(dòng)式門把手，這一細(xì)節(jié)也體現(xiàn)出其主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的產(chǎn)品定位。

車尾部分，比亞迪e7配備了現(xiàn)代感十足的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過根據(jù)圖片顯示，實(shí)際點(diǎn)亮部分僅限于兩側(cè)區(qū)域。尾部最引人注目的是那個(gè)大尺寸的"C"形導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，不僅起到了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)際作用，同時(shí)也進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

根據(jù)此前公布的申報(bào)信息，新車的車身尺寸數(shù)據(jù)為長4780mm、寬1900mm、高1515mm，軸距達(dá)到2820mm，這一尺寸在中型轎車級別中表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，有望提供寬敞舒適的乘坐空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前的工信部申報(bào)信息顯示，比亞迪e7將搭載最大功率為100千瓦的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電池容量方面提供了48kWh和57.6kWh兩種選擇，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為450公里和520公里，最高車速為150km/h。這一配置組合基本能夠滿足城市通勤及中短途出行的需求。

編輯說：作為比亞迪在中型純電轎車市場的重要布局，e7的推出顯然是針對國內(nèi)一眾中型電動(dòng)轎車的直接回應(yīng)。從目前披露的信息來看，e7并未采用刀片電池或者比亞迪最新的技術(shù)配置，而是選擇了相對成熟且成本可控的技術(shù)方案，這也與其主打性價(jià)比的產(chǎn)品定位高度一致。520公里的最大續(xù)航里程在當(dāng)前市場中處于中等水平，但如果價(jià)格足夠有競爭力，仍然會(huì)對消費(fèi)者產(chǎn)生足夠的吸引力。那么，面對特斯拉的持續(xù)降價(jià)以及國產(chǎn)電動(dòng)車品牌的奮起直追，比亞迪e7能否憑借品牌實(shí)力與產(chǎn)品力在這一細(xì)分市場中脫穎而出？我們拭目以待。