奇瑞艾瑞澤5長測（10）這回我們來談?wù)剝?nèi)飾

在開始長測艾瑞澤5之后，我們經(jīng)常會(huì)被問到這樣一個(gè)問題：“艾瑞澤5定位是不是比艾瑞澤7低一些，那到底低多少呢？如何體現(xiàn)呢？”這個(gè)問題我們其實(shí)在之前的一些評測文章里多少為大家解答過，比較簡略的說，就是艾5定位（包括到具體的售價(jià)）是比艾7要低一些的，但由于造車技術(shù)和造車?yán)砟畹确矫娴倪M(jìn)步，艾5在某些方面又比之前我們長測的艾7要進(jìn)步了一些的。

這回我以內(nèi)飾細(xì)節(jié)為例再來講講。以前艾7長測時(shí)我也專門寫過一篇內(nèi)飾細(xì)節(jié)的文章，現(xiàn)在的艾5，我經(jīng)過一段時(shí)間的相處，也能發(fā)現(xiàn)它在內(nèi)飾的一些表象上是比艾7要簡單了一些的，這可以看做是兩者定位的差異。但以前艾7內(nèi)飾的一些問題，奇瑞又在艾5上修正了，這就是上文章開頭我們提到的“進(jìn)步”。

例如說儀表盤吧，艾5和艾7的儀表設(shè)計(jì)上很有家族傳承性，大體的樣式、字體、刻度都是類似的。但艾7的儀表內(nèi)順著數(shù)字有一圈紋路，非常精致，艾5就沒有了，取而代之的是在內(nèi)圈做了一圈紅色的裝飾。如果單說高級感精致感，當(dāng)然艾7的儀表要更加好，但艾5的也不差。

奇瑞在最近的新車內(nèi)飾上，都很強(qiáng)調(diào)多種材質(zhì)的混搭，之前艾7如此，現(xiàn)在的艾5亦如此。而且據(jù)奇瑞自己說，他們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者不喜歡桃木，所以艾7和艾5車廂里都沒有出現(xiàn)桃木，這也是事實(shí)。艾5車內(nèi)的這些塑料飾板都有獨(dú)特的菱格紋裝飾，手感很不錯(cuò)。但和以前那更明亮的黑米色搭配的艾7車廂相比，艾5的全黑車廂會(huì)讓人容易忽略掉這些細(xì)致用心做出來的飾板。例如，其它部門的同事偶爾坐我車的時(shí)候，都不會(huì)發(fā)現(xiàn)這些特別的裝飾板，而在我提醒他們之后，他們才會(huì)說：“嗯，確實(shí)挺特別的，手感也很好”。

艾7的儀表臺(tái)上方那一大片塑料全都做了顆粒狀的表面處理，相較之下，艾5就顯得普通了許多了。但我們可以看到儀表這里，奇瑞仍然為艾5做了多層次的設(shè)計(jì)，這在實(shí)際的使用中可能沒有太多的用處，但卻能看出一個(gè)廠家是用心去設(shè)計(jì)了細(xì)節(jié)的。

艾5的轉(zhuǎn)向燈和雨刮撥桿頂端都做了一圈鍍鉻裝飾，中間還略有一點(diǎn)凸起，幾乎每一個(gè)第一次開這臺(tái)車的人都以為這里是有個(gè)按鍵的（某些豪華車這里的按鍵為大燈清洗或自動(dòng)遠(yuǎn)光燈切換），但實(shí)際上是沒有的，奇瑞這么設(shè)計(jì)純粹只是為了好看和增加一點(diǎn)手感而已。對了，說到轉(zhuǎn)向燈，以前長測時(shí)我們提到過艾7的一觸三閃功能有點(diǎn)不好用，轉(zhuǎn)向燈撥桿有時(shí)總感覺被卡住了一樣，現(xiàn)在長測的艾5已經(jīng)改進(jìn)了這個(gè)問題。只不過艾瑞澤5的轉(zhuǎn)向燈撥桿撥動(dòng)起來的手感仍然不是最同級優(yōu)秀的，奇瑞還應(yīng)該持續(xù)改進(jìn)才對。

還有，以前我們提出過艾7的方向盤按鍵沒有夜光，這讓我們很不理解。奇瑞應(yīng)該也是聽到了大家的這些意見，艾5的方向盤按鍵全部都有了夜光。另外艾5車門上的按鍵位置也更加合理了，且全部都有夜光，晚上開車你就明白有多好用了。

差一點(diǎn)忘了方向盤。我們長測的艾5和艾7都是次頂配車型，當(dāng)時(shí)艾7的方向盤是沒有皮革包裹的，而艾5的方向盤不僅有了皮革包裹，還有代表年輕的紅色縫線點(diǎn)綴。這個(gè)價(jià)位的車，皮革方向盤的手感也談不上有多高大上，但這給購車者的主觀“檔次感”體驗(yàn)是要提升很多的。

這個(gè)地方的設(shè)計(jì)，艾5和艾7（以前瑞虎5等等）簡直如出一轍，這也是新世代奇瑞車的一個(gè)很有代表性的車廂設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)了。不過由于Cloudrive系統(tǒng)的升級，艾5的按鍵布置已經(jīng)有所不同了。

這個(gè)擬人化的空調(diào)操作區(qū)，也是奇瑞現(xiàn)在慣用的一個(gè)設(shè)計(jì)。奇瑞為了設(shè)計(jì)上的對稱，還把外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)各自設(shè)置了一個(gè)按鍵。由于我們平時(shí)接觸的很多車內(nèi)外循環(huán)都是放在同一個(gè)鍵上的，所以很多人一上來也是對著亮燈的那個(gè)鍵一通亂按，然后才發(fā)現(xiàn)這車是兩個(gè)按鍵的，不禁啞然失笑。

艾5的手動(dòng)空調(diào)設(shè)置了7擋風(fēng)量，相對于一般車的4擋風(fēng)量，它的這個(gè)設(shè)計(jì)更加人性化，因?yàn)榭梢愿?xì)微地調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，這會(huì)讓人在很多時(shí)候感覺更舒適。只是要提出一點(diǎn)意見：在廣州的炎熱夏天里，艾5的空調(diào)極限制冷能力還是偏弱了一些。因?yàn)橐郧敖佑|的奇瑞車空調(diào)都不錯(cuò)，所以艾5會(huì)讓人覺得有點(diǎn)小失望。

下邊的排擋桿，經(jīng)常與手接觸的部位，從以前艾7的軟材質(zhì)換成了現(xiàn)在的亮面硬材質(zhì)。這倒說不上是一種倒退或減配什么的，因?yàn)橐郧鞍?那種材質(zhì)雖然手感好，但用一段時(shí)間之后，它表面會(huì)慢慢有磨損。而現(xiàn)在艾5這種材質(zhì)就不存在這種問題了。

開了這臺(tái)車這么長時(shí)間，車廂里比較不滿意的地方有兩處。一個(gè)是座椅的皮質(zhì)，不僅僅偏硬、質(zhì)感不夠細(xì)膩，而且總感覺升溫特別快。中午出去吃飯，車停在大太陽下一會(huì)兒，回來就發(fā)現(xiàn)座椅特別燙了，這不僅讓剛上車的人不夠舒適，也會(huì)增加車輛動(dòng)力和空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

另外一個(gè)算是老問題了，就是從艾7開始，奇瑞的遮陽板就喜歡左邊的沒鏡子，右邊的有鏡子但沒蓋板。這樣我作為開車的用著不方便，而右邊的遮陽板每次放下來又經(jīng)常會(huì)被乘客抱怨“老被一個(gè)鏡子照著，讓人不舒服”。而且，艾5還把遮陽板上的卡夾給取消了，多少又增加了一點(diǎn)使用上的不便。

以上就是這段時(shí)間用車過程中對艾5內(nèi)飾的一些感受?？梢钥吹诫m然它的定位比艾7略低，但內(nèi)飾方面并沒有感覺有多失分。而且不僅沒有感覺檔次降低，艾5還針對艾7以前的一些細(xì)節(jié)問題作出了改進(jìn)。此文撰寫時(shí)，我還沒有試過剛剛上市的改款艾7，所以也不知道那臺(tái)車是不是也有相應(yīng)的改進(jìn)?，F(xiàn)在只針對艾5來說，它在自己的這個(gè)定位下，做得已經(jīng)足夠好了。

曾昭慶
@7020km