長安CS95兩個月長測總結(jié)：越深入接觸，越感覺有內(nèi)涵

轉(zhuǎn)眼間，長安CS95兩個月的長測已經(jīng)接近尾聲了。從長測一開始到結(jié)束的這段時間，每次去深入接觸長安CS95，都總會覺得這是一款很有“內(nèi)涵”的車。因為相比其設(shè)計，長安CS95在機(jī)械素質(zhì)上，包括動力系統(tǒng)的匹配完善性、底盤的質(zhì)感和舒適性以及整車開起來的感覺，都是更有談資的內(nèi)容。那既然說得這么好，到底這些方面在長測過程中的具體表現(xiàn)是怎樣？我們在長安CS95的長測總結(jié)里就和大家分享這些關(guān)鍵點。

2.0T+6AT，調(diào)校是有模有樣

在CS95上，長安也是給出了一套在技術(shù)規(guī)格上非常主流的動力系統(tǒng)，2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)+愛信6AT的動力組合。這套動力系統(tǒng)無論是在動力上還是平順性上，以及NVH上，都給出了很好的表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)拉到高轉(zhuǎn)的聲音一點都不粗糙，怠速下的抖動也很小。雖然CS95的動力表現(xiàn)是沒有什么爆發(fā)感，但勝在整段動力輸出線性、平均，開起來很有自然吸氣發(fā)動機(jī)的感覺。而且長測期間也都滿載跑過高速，CS95的動力表現(xiàn)都挺好的，不會說有動力不足的現(xiàn)象。反正這臺2.0T的發(fā)動機(jī)用在CS95這么大尺寸的七座SUV上，動力是沒有問題。長測期間我們測得CS95 0-100km/h加速時間為10.4秒就是最好的證明。

至于大家關(guān)心的愛信6AT變速箱表現(xiàn)，長安CS95也交足了功課。在大部分的時間里，這臺愛信6AT變速箱的表現(xiàn)都很平順，特別是高速狀態(tài)下加速，變速箱的響應(yīng)和換擋邏輯都很正常。只不過有時候在低速狀態(tài)下的時候，變速箱偶爾還是有輕微的頓挫感。但就整體表現(xiàn)來說，長安CS95的變速箱表現(xiàn)，已經(jīng)是頗有合資品牌的水準(zhǔn)了。反正長安CS95的整個動力系統(tǒng)調(diào)校都是有模有樣。

說到動力系統(tǒng)，我們也順便提及一下長安CS95的油耗表現(xiàn)。在兩個月的長測時間里，長安CS95在路況比較綜合狀態(tài)下的油耗為11.2L/100km。對于搭配這樣的動力系統(tǒng)以及體型如此大的七座SUV來說，長安CS95這樣的表現(xiàn)也算是合理的。因為參考之前漢蘭達(dá)長測時的油耗，也都差不多是這樣的水準(zhǔn)。

在國內(nèi)，七座SUV就該配這樣舒適的底盤

國內(nèi)的消費者買個七座SUV，有一點都是比較看重的，就是希望有一個走爛路非常舒服的底盤。畢竟過年過節(jié)，上山下鄉(xiāng)難免會遇到路況比較差的路，這時候想要一家人坐得舒服點，就看底盤遇到爛路時的表現(xiàn)了。對于這一點，長安CS95底盤舒適性的表現(xiàn)是非常符合國內(nèi)的用車環(huán)境以及消費者的需求。

日常通勤開下來，過個減速帶或者井蓋什么的，已經(jīng)是覺得長安CS95的底盤是偏舒適的。但要說長測期間最印象深刻的，就是陪老婆回老家探親時，面對一些路況很糟糕的爛路，長安CS95的底盤表現(xiàn)依舊很舒服，這點是最讓人驚喜的。底盤對于爛路的處理能力是超出了我的預(yù)期。相比起傳祺GS8稍微偏硬朗的調(diào)校，長安CS95的底盤調(diào)校是更貼合國內(nèi)的路況。

這個級別七座SUV應(yīng)有的空間表現(xiàn)

長安CS95作為一臺七座SUV，大家難免會關(guān)心其車內(nèi)的空間表現(xiàn)。長測期間我們也試過開著長安CS95滿載出游，雖說車內(nèi)空間大體上是這個級別七座SUV的正常水準(zhǔn)，但得益于一些細(xì)節(jié)設(shè)計的人性化，譬如第三排座椅靠背可以調(diào)節(jié)和第二排座椅向前調(diào)節(jié)的幅度很大等等。使得長安CS95滿載時對于第三排乘客的乘坐舒適性是關(guān)照得更加到位。

而且在真正考驗到裝載空間時，長安CS95的優(yōu)勢就體現(xiàn)無疑。長測期間有同事就用長安CS95運送過輪胎等改裝配件，在把第三排座椅以及第二排座椅完全放倒之后，就能形成一個地臺全平的裝載空間。另外第三排座椅也都支持4/6分割的功能，這些都使得長安CS95的裝載靈活性更強。

均衡，成就了完善的駕乘表現(xiàn)

記得在長測初期的文章當(dāng)中，我們就給長安CS95下了這樣的一個定論：這是一臺合資味很濃的車。在長測總結(jié)寫到最后，我們是更加肯定當(dāng)初這個定論沒下錯。當(dāng)然，真正要做到這樣，除了上述這些點做得優(yōu)秀之外，是完全不夠的。要想有完善的駕乘表現(xiàn)，是需要各方面都有出色的均衡表現(xiàn)才能達(dá)成的。這也恰恰是長安CS95的優(yōu)勢所在，因為無論是機(jī)械層面，包括底盤質(zhì)感和轉(zhuǎn)向手感，還是內(nèi)飾做工和用料上，長安CS95都做得很到位，整體上沒有明顯的短板。

當(dāng)然長安CS95的好，很多時候都因為外觀方面的因素而被忽略了。所以在長測題目上，我們才會說：越深入接觸，越感覺這是一臺富有“內(nèi)涵”的車。

鐘永堅
@6046km