新車評網(wǎng)2007年1月車市分析
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2007-02-13 17:09
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今年的車市在去年的慣性作用下依舊火爆,各個廠家也紛紛在產(chǎn)量上追加投入。1月份的乘用車總產(chǎn)量為563605輛,而中國市場的日益壯大也的確印證了各個廠家的眼光,1月總銷量達(dá)到了556449輛,在去年年底很多企業(yè)沒有向經(jīng)
【轎車是經(jīng)濟(jì)的 MPV是顛覆的 SUV是理智的】
1月份10大暢銷車排行榜已經(jīng)評定出爐,按銷量排名依次是:凱越、夏利、捷達(dá)、QQ、凱美瑞、伊蘭特、雅閣、福美來、F3、新旗云。(詳見主頁左下方每月暢銷車排行榜)
凱越仍然能高居榜首讓人有些小小的驚訝??磥碇杏沟?jīng)]什么性格的凱越有一個比較大的優(yōu)點——即使街面上跑的再多,審美疲勞也不至于那么快就出現(xiàn)。夏利、捷達(dá)、QQ共同構(gòu)筑了暢銷排行榜的中上游,除了夏利由于基數(shù)太大同比銷量呈下降趨勢之外,其余二者皆在新的一年中更進(jìn)一步??v觀整個排行榜,從QQ到凱越,還有排名第六的伊蘭特、排行榜后3位的福美來2代、F3、新旗云,5-10萬價格區(qū)間的經(jīng)濟(jì)型轎車還是中國車市的中流砥柱,中高檔轎車僅僅作為男2號出現(xiàn),雖不可或缺,但絕非獨挑大梁。
接下來讓我們再看看MPV和SUV市場上有什么有意思的事。
MPV市場方面變化讓人驚異,昔日一哥——上海通用GL8迅速滑落,一下就跌落至第三位(2927輛),而本田奧德賽和GL8的表現(xiàn)差不多,但仍然穩(wěn)坐第二(3074輛),讓人眼前一亮的是江淮瑞風(fēng)的上位,以3631輛、同比增長44.8%的銷量迅速竄升,坐穩(wěn)了MPV市場的第一把交椅。其余的MPV車型以普力馬為首,仍然對前三把交椅虎視眈眈,但短時間看來還不足以形成徹底的顛覆。
SUV方面,奇瑞瑞虎和長城哈弗可謂棋逢對手、難分高下,分別以3901輛和3900輛的戰(zhàn)績排名前二,同比增長幅度分別達(dá)到了388.8%和163.7%?,F(xiàn)代途勝也緊追不舍,3385輛、同比增長76.0%的成績也不容小覷。倒是東風(fēng)本田的CR-V僅僅銷出1271輛讓人惋惜,看來無論發(fā)生在國內(nèi)還是國外的接連“召回門”,對這款車的打擊是巨大的,甚至是致命的。東風(fēng)本田恐怕已經(jīng)將在SUV市場復(fù)蘇的希望寄托在第三代CR-V上了,這次可一定要做好前期準(zhǔn)備工作,別在同一塊石頭上摔兩跤,否則你可能無所謂,但消費者絕對不會陪你玩了。高檔SUV的銷量數(shù)字可謂慘淡,豐田陸地巡洋艦僅售223輛,凱迪拉克的凱雷德和SRX總共售出52輛,油老虎的恐懼所反映出消費者的日漸成熟應(yīng)該是一方面,另一方面也反映出,包括這種高檔SUV在內(nèi)的高檔乘用車,確過著半年不開張,開張吃半年的日子。
總體看來,今年轎車市場很可能和去年狀況近似,市場凈增長量仍可能在百萬輛左右,但是由于轎車的出口連續(xù)3年凈增長在200%左右。因此,今年轎車出口有可能向20萬輛以上的目標(biāo)沖擊,這樣國內(nèi)轎車市場的增長可能僅在90萬輛左右。在總銷量中,自主品牌轎車所占的比例會有較大提高。但是自主品牌轎車是出口的主力軍,在國內(nèi)轎車市場銷售中,自主品牌所占的比例會有所提高,但是總體市場占有率的提高依然任重道遠(yuǎn)。

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