上海車展重磅車型搶先看，你想看的車型集合都在這（上）

兩年一屆的上海國(guó)際車展還有幾天就要開(kāi)始了，作為中國(guó)最老牌、最重要的車展之一，各大車企都會(huì)在展會(huì)期間帶來(lái)旗下最新車型。此次車展多達(dá)上百款車型，擔(dān)心眼花繚亂怎么辦？不用怕，我們特地為你列出了本次車展中的重磅車型名單。由于文章篇幅問(wèn)題，本次重磅車型介紹我們將采取上、下兩篇文章的形式來(lái)提高閱讀體驗(yàn)。

豐田榮放：

新車亮點(diǎn)：基于TNGA架構(gòu)打造，多年老兵終迎換代

自2006年引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，“背著小書(shū)包”的榮放就以出色的耐用性以及不俗的空間表現(xiàn)獲得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。此次上海車展亮相的是第五代車型，新車基于TNGA架構(gòu)打造，外觀沿襲了概念車FT-AC的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀線條更硬朗方正。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新一代RAV4或?qū)⒋钶d兩種動(dòng)力總成，分別是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，燃油版將匹配8速自動(dòng)變速箱，混動(dòng)版則匹配E-CVT變速箱。

全新寶馬3系（G20）：

新車亮點(diǎn)：寶馬三系換代來(lái)襲，內(nèi)飾外表大變樣

現(xiàn)代車型寶馬三系（F30/F35）在我國(guó)已經(jīng)服役7年，憑借著靚麗、運(yùn)動(dòng)的外觀以及在家用和運(yùn)動(dòng)之間獲得非常好平衡的駕駛感受，順利成為同級(jí)別中運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)桿。在去年年底的巴黎車展上，全新寶馬三系（G20）正式亮相，外觀相比于上一代車型顯得更加具有攻擊性。標(biāo)志性的雙腎格柵由現(xiàn)款的兩腎中間分離，變?yōu)榱司o湊的一體式設(shè)計(jì)。大燈的造型也更棱角分明，甚至在下方增加了一個(gè)犀利的豁口凸顯動(dòng)感。

動(dòng)力部分G20搭載2.0T低功率版引擎，代號(hào)B48，最大功率135kW（184PS），動(dòng)力表現(xiàn)與現(xiàn)款320i一樣，不同之處在于尾標(biāo)變成了325i。

寶馬X7：

新車亮點(diǎn)：旗下首款全尺寸SUV，正面與GLS、攬勝競(jìng)爭(zhēng)

在全尺寸SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，寶馬一直缺乏一款旗艦車型來(lái)獲得市場(chǎng)份額。在去年洛杉磯車展寶馬亮相了旗下首款全尺寸SUV 寶馬X7。新車基于全新的CLAR平臺(tái)打造，外觀及內(nèi)飾皆采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。巨大的雙腎以及龐大的車身都讓整車具有極高的辨識(shí)度。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5151、2000、1805mm，軸距達(dá)到3105mm。

動(dòng)力部分，全新X7將分別推出xDrive40i和xDrive50i兩種動(dòng)力配置 ，前者將提供3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率250kW（339Ps）；而后者則搭載全新的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340kW（462Ps），0-96km/h加速僅需5.2s。對(duì)于如此龐大的車身來(lái)說(shuō)，這個(gè)加速成績(jī)可以用“可怕”來(lái)形容。

日產(chǎn)軒逸

新車亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾向“大哥”天籟靠攏，更具運(yùn)動(dòng)氣息

一直以來(lái)，日產(chǎn)軒逸都是以“家庭暖男”的身份陪伴在我們身邊，隨著今年天籟的“離經(jīng)叛道”走運(yùn)動(dòng)路線后，全新日產(chǎn)軒逸也緊跟天籟的步伐完成了風(fēng)格轉(zhuǎn)型。全新軒逸采用了日產(chǎn)Vmotion 2.0的扁平設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型更偏向運(yùn)動(dòng)個(gè)性化。新車長(zhǎng)寬高分別為4641、1815、1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型均得到提升。

雖然全新軒逸的外觀變得更運(yùn)動(dòng)了，但是在定位上依然是主打家用型的A級(jí)車。在動(dòng)力方面全新軒逸依然搭載的是搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW（139PS），與之匹配的是CVT變速箱。值得高興的是，全新軒逸符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然動(dòng)力還是較為孱弱，但是誰(shuí)在乎呢？長(zhǎng)得夠運(yùn)動(dòng)就贏了。

全新昂克賽拉

新車亮點(diǎn)：新車外觀換裝最新“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)，還有壓燃黑科技加持

在運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車市場(chǎng)中，無(wú)論如何都繞不開(kāi)的車型必然是昂克賽拉。自2014年上市后便憑借著優(yōu)異的操控性以及靚麗的外觀吸引了一眾愛(ài)車人士，只可惜后排空間不足以及車身售價(jià)居高不下的問(wèn)題限制了昂克賽拉在國(guó)內(nèi)的銷量。好消息是，在本屆上海車展中，全新昂克賽拉將正式與我們見(jiàn)面，預(yù)計(jì)將在今年下半年正式引進(jìn)。

全新昂克賽拉采用了魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)沿襲了馬自達(dá)概念車的設(shè)計(jì)，造型十分驚艷。此次昂克賽拉依然保留了兩廂/三廂的車型選擇，滿足了不同人群的需求。車身尺寸方面，全新昂克賽拉的尺寸得到了一定提升，長(zhǎng)寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距更是達(dá)到了2725mm。

動(dòng)力部分，據(jù)悉前期車型將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而車迷們心心念的SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)則要等后期才開(kāi)始引進(jìn)。除此以外，還讓車迷傷心的地方在于全新昂克賽拉取消了后獨(dú)立懸掛，更改成了扭力梁結(jié)構(gòu)。

別克全新昂科拉/昂科拉GX

新車亮點(diǎn)：采取雙風(fēng)格車型策略，滿足不同人群需求

[昂科拉]

很久以來(lái)，昂科拉在國(guó)內(nèi)的地位一直很尷尬，由于外觀過(guò)分“可愛(ài)”，且競(jìng)品過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，導(dǎo)致車型在國(guó)內(nèi)的銷量一直停滯不前。日前，在通用品牌之夜上，別克亮相了全新昂科拉/昂科拉GX。作為昂科拉家族成員車型，兩款車型的外觀以及車身尺寸均有不同。昂科拉外觀更圓潤(rùn)，同時(shí)車身尺寸也更大，能夠滿足對(duì)于空間有需求的消費(fèi)者；昂科拉GX則主打年輕群體，車身外觀要更加扁平運(yùn)動(dòng)，作為代價(jià)整車尺寸均有所縮減。

[昂科拉GX]

動(dòng)力部分，昂科拉GX將搭載一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)3Z的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW（165Ps），提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，其中兩驅(qū)車型傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，四驅(qū)車型傳動(dòng)系統(tǒng)匹配自動(dòng)變速箱。新一代昂科拉車型搭載1.0T和1.3T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T車型匹配自動(dòng)和手動(dòng)兩種變速箱，1.3T車型匹配CVT變速箱。

雪佛蘭全新創(chuàng)酷

新車亮點(diǎn)：一改過(guò)往中庸風(fēng)，成功完成運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變

自2014年引進(jìn)中國(guó)以來(lái)，創(chuàng)酷的市場(chǎng)表現(xiàn)可以用不慍不火來(lái)形容，究其原因還是長(zhǎng)相不夠霸氣，圓潤(rùn)的車身讓男性消費(fèi)者愛(ài)不起來(lái)，也讓女性車主買不下手。由于品牌經(jīng)營(yíng)策略的改變，創(chuàng)酷也迎來(lái)了全新?lián)Q代，新車一改過(guò)往的中庸可愛(ài)風(fēng)，搖身一變成為了運(yùn)動(dòng)型男。大尺寸多邊形前格柵為前臉帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，兩側(cè)的頭燈與上方的前格柵相連，搭配兩側(cè)倒L形的進(jìn)氣口，整體塑造出極強(qiáng)的年輕與動(dòng)感氣息。從近期雪佛蘭家族的車型特點(diǎn)來(lái)看，后期Redline版本將不會(huì)缺席。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為84kW（115PS），預(yù)計(jì)將匹配6速雙離合變速箱。

奧迪Q3

新車亮點(diǎn)：采用全新家族式設(shè)計(jì)，車身無(wú)加長(zhǎng)保持“原汁原味”

在與寶馬X1、奔馳GLA的競(jìng)爭(zhēng)中，奧迪Q3一直以來(lái)都是保持大幅度優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先的，除了較高的市場(chǎng)優(yōu)惠外，更重要的是奧迪Q3的“德味”最濃厚。隨著海外Q3完成換代，國(guó)產(chǎn)Q3也接踵而至。全新奧迪Q3的外觀與海外版保持一致，采用奧迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大尺寸多邊形中網(wǎng)配合兩側(cè)棱角分明的LED大燈和層次感豐富的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓新車看起來(lái)具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感。

尺寸方面國(guó)產(chǎn)奧迪Q3并沒(méi)有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)，但相比起競(jìng)品而言依然有空間優(yōu)勢(shì)。新車的長(zhǎng)寬高分別為4481、1848、1616mm，軸距為2680mm。

動(dòng)力方面，全新奧迪Q3將提供2.0和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T引擎分高/低功率版本，最大功率分別為162kW（220PS）和137kW（186PS）；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS）。傳動(dòng)方面，新車全系匹配7速雙離合變速箱，高配車型搭載奧迪最新的多片離合器式quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

凱迪拉克XT6

新車亮點(diǎn)：凱迪拉克首款中大型SUV，提供三排6座或三排7座布局

對(duì)于凱迪拉克而言，ATS-L的成功并不能提升其品牌的地位，要想拔高品牌的價(jià)值，沖擊高端市場(chǎng)是非常有必要的，目前凱迪拉克最缺乏的是一款能夠與寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE正面競(jìng)爭(zhēng)的中大型SUV，由此一來(lái)凱迪拉克XT6的出現(xiàn)就顯得很有必要。新車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺(tái)打造而來(lái)，采用三排6座或三排7座布局，定位于中大型SUV。未來(lái)將于寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE正面競(jìng)爭(zhēng)。

車身尺寸方面，凱迪拉克XT6的長(zhǎng)、寬、高分別為5050mm、1964mm、1784mm。軸距為3071mm。
動(dòng)力方面，新車采用型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kW（234Ps），將匹配9AT變速箱。

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