明年推5G汽車(chē)出行機(jī)器人 長(zhǎng)城搶占全球技術(shù)制高點(diǎn)

7月15日，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)在總部保定舉行“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”，長(zhǎng)城科技戰(zhàn)略浮出水面，透露出長(zhǎng)城以5G+AI技術(shù)為支點(diǎn)，占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)全球制高點(diǎn)的野心。

會(huì)議的大概內(nèi)容，就是上面的這個(gè)場(chǎng)景。這是全球首款有時(shí)間表的“5G汽車(chē)”，會(huì)不會(huì)成為首款面市的5G汽車(chē)？5G汽車(chē)長(zhǎng)啥樣？關(guān)于它，長(zhǎng)城和他的科技朋友圈已經(jīng)展開(kāi)了充分想象，并打算就這么造出來(lái)。

全球視野 憑科技硬實(shí)力走出去

1月，哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略發(fā)布；4月上海車(chē)展，簽約全球30家經(jīng)銷(xiāo)商；6月俄羅斯，圖拉州工廠(chǎng)投產(chǎn)；7月保定總部，長(zhǎng)城科技戰(zhàn)略發(fā)布。2019年，長(zhǎng)城加速推進(jìn)全球化事業(yè)布局，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍不止一次公開(kāi)表達(dá)觀點(diǎn)：“全球化是自主品牌唯一出路”。那么，長(zhǎng)城拿什么應(yīng)對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)？

哈弗F7投產(chǎn)銷(xiāo)售，海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)基地，構(gòu)成了長(zhǎng)城全球化的第一步，走出去，證明長(zhǎng)城作為一個(gè)造車(chē)企業(yè)的底蘊(yùn)和積累。然而，要直正立足全球汽車(chē)市場(chǎng)，還要更強(qiáng)，參考一眾全球化品牌，無(wú)一不是以占據(jù)技術(shù)高地立身的。這一點(diǎn)，在汽車(chē)行業(yè)打拼30多年的長(zhǎng)城，心知肚明。

一方面，在傳統(tǒng)汽車(chē)制造領(lǐng)域，拒絕“卡脖子”不斷補(bǔ)齊燃油車(chē)研發(fā)各個(gè)關(guān)鍵板塊。6月20日，蜂巢易創(chuàng)發(fā)布“Ⅰ紀(jì)元”動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品；7月9日，哈弗技術(shù)中心，蜂巢能源首次對(duì)外發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃及全新產(chǎn)品，秀出疊片工藝、四元電池、無(wú)鈷電池等核心技術(shù)。另一方面，面對(duì)新四化行業(yè)變革窗口，一個(gè)已醞釀成熟的“長(zhǎng)城科技戰(zhàn)略”，肩負(fù)占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)全球制高點(diǎn)的重任，在全球汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)。

在新四化的沖擊下，全球汽車(chē)市場(chǎng)正面臨前所未有的行業(yè)變革浪潮，對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，把握新四化機(jī)遇，將是不可多得的“超越”時(shí)機(jī)。魏建軍給出的答案是，由智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略、智能安全戰(zhàn)略和智能駕駛戰(zhàn)略構(gòu)成的長(zhǎng)城科技戰(zhàn)略。

具體路線(xiàn)上，長(zhǎng)城將充分利用中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)、5G領(lǐng)域的豐富資源加速布局汽車(chē)新科技。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)可以說(shuō)集齊了中國(guó)最頂尖的互聯(lián)網(wǎng)公司、全球最出色的5G網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商，這可能是史上“最具科技含量”的汽車(chē)發(fā)布會(huì)之一。

以硬實(shí)力，代表中國(guó)品牌，走出去，做大做強(qiáng)，長(zhǎng)城是認(rèn)真的。而且，魏建軍想通過(guò)在海外市場(chǎng)取得的成功，反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓哈弗、WEY具有更高的市場(chǎng)價(jià)值和更高的市場(chǎng)號(hào)召力。說(shuō)效仿華為也好，說(shuō)是中國(guó)品牌改變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)識(shí)的一種路徑選擇也罷，不可否認(rèn)的是這是一條可行的路線(xiàn)。

布局未來(lái)制高點(diǎn) AI出行5G汽車(chē)

5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方興未艾，5G汽車(chē)更是無(wú)從談起。

6月6日，國(guó)家頒發(fā)了5G牌照，華為將在今年底推出首款5G手機(jī)，蘋(píng)果的5G手機(jī)可能還留在庫(kù)克腦殼里。在這樣的背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布：下半年上線(xiàn)全新的服務(wù)中臺(tái)，長(zhǎng)城汽車(chē)從2019年第三季度上市的新車(chē)將實(shí)現(xiàn)全生命周期在線(xiàn)，并將在明年推出5G汽車(chē)。

5G汽車(chē)長(zhǎng)啥樣？和一切新科技事物一樣，由人先想象出來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副主任郭巖松以一場(chǎng)演講展示了他的構(gòu)想：

技術(shù)大牛的話(huà)，咱也不懂，咱也不能問(wèn)呀。我的理解是，5G汽車(chē)就像電影《最后的日出》里，男主角孫煬那個(gè)智能助手，會(huì)聊天，會(huì)訂快餐，會(huì)關(guān)心你的健康，會(huì)幫你打電話(huà)，會(huì)幫你開(kāi)車(chē)，還會(huì)幫你查資料搞研究，不管你在房間里，在街上，還是在車(chē)上，只要你需要，它就在。

放眼全球，除了長(zhǎng)城還沒(méi)有一家汽車(chē)企業(yè)或者科技企業(yè)公開(kāi)過(guò)5G汽車(chē)計(jì)劃。長(zhǎng)城此舉，“以成為AI出行時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)”，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。顯然，這不是長(zhǎng)城憑一已之力能做到的，大家知道現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)和科技行業(yè)走得越來(lái)越近，到了你中有我，我中有你的大融合時(shí)代，而長(zhǎng)城自稱(chēng)擁有“汽車(chē)史上最強(qiáng)大朋友圈”。

科技朋友圈 擁抱大“融合”時(shí)代

生態(tài)這個(gè)詞，前些年被炒爛了，但似乎這個(gè)詞還是比較適合用來(lái)聊今天的事?，F(xiàn)在我們的生活已經(jīng)全面數(shù)字化，吃飯有大數(shù)據(jù)、出行有大數(shù)據(jù)、健康醫(yī)療有大數(shù)據(jù)，甚至連我們?cè)谙胧裁?，也可以通過(guò)搜索引擎和網(wǎng)絡(luò)瀏覽記錄“算”出來(lái)……但各類(lèi)大數(shù)據(jù)掌握在不同的公司手里，要實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)AI生活，得先來(lái)個(gè)數(shù)據(jù)大串聯(lián)。

長(zhǎng)城的朋友圈，有頂尖的互聯(lián)網(wǎng)公司BAT，他們掌握了中國(guó)絕對(duì)數(shù)量的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)；有通訊運(yùn)營(yíng)商，他們能支持網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；有5G網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商，他們帶來(lái)算力和傳輸?shù)暮榛闹?。這些公司一塊，確實(shí)能打通一輛車(chē)與網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的大部分“任督二脈”。長(zhǎng)城管這個(gè)朋友圈聚合起來(lái)的資源，稱(chēng)為智慧生態(tài)。

智慧生態(tài)首批合作伙伴：騰訊、阿里、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通，與長(zhǎng)城汽車(chē)正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。他們將助力汽車(chē)行業(yè)告別傳統(tǒng)功能車(chē)時(shí)代，開(kāi)啟出行機(jī)器人時(shí)代。

話(huà)雖如此，跨界合作卻發(fā)展已久。2018年3月底，長(zhǎng)城汽車(chē)與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長(zhǎng)城汽車(chē)徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)測(cè)試；2018年4月，長(zhǎng)城汽車(chē)和百度簽署戰(zhàn)略協(xié)議，在車(chē)輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等四大領(lǐng)域展開(kāi)合作；2018年10月，長(zhǎng)城汽車(chē)和百度再度深化合作，雙方在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面全面合作……

此次簽約，長(zhǎng)城這么介紹和8位科技朋友圈的合作內(nèi)容：

此外，除了以上8家企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)還對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)出邀請(qǐng)，期待更多生態(tài)合作伙伴的加入，為出行機(jī)器人時(shí)代的來(lái)臨構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈完整閉環(huán)。長(zhǎng)城汽車(chē)還會(huì)將“全域智慧生態(tài)開(kāi)發(fā)者大會(huì)”打造成一個(gè)獨(dú)立IP，在以后每一年的同期舉辦。

編輯點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車(chē)自主品牌大部分人從逆向開(kāi)發(fā)起步，飽嘗低價(jià)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)。20多年過(guò)去，他們中的強(qiáng)者已完成了第一階段的基礎(chǔ)技術(shù)、人才、資金和體系能力的積累，他們不再安于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與固化的品牌認(rèn)知纏斗，他們渴望走出去，尋求世界認(rèn)同，渴望證明中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，渴望成為“中國(guó)名片”。另一方面，中國(guó)市場(chǎng)日益開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境，也要求自主品牌積極走出去尋求更廣闊的生存空間。

長(zhǎng)城汽車(chē)身為自主品牌領(lǐng)導(dǎo)者，我相信在魏建軍的心中，對(duì)以上三個(gè)渴望的追求更加強(qiáng)烈。而身處第一陣營(yíng)，讓長(zhǎng)城對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境變化有更敏銳的感知能力，對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有更具前瞻性的全球視野，也讓長(zhǎng)城有實(shí)力去構(gòu)建一條極具可行性的全球事業(yè)發(fā)展路徑。

出行機(jī)器人之于長(zhǎng)城，能否像iPhone之于蘋(píng)果，汽油車(chē)之于奔馳，開(kāi)創(chuàng)一個(gè)屬于自己的時(shí)代？時(shí)間會(huì)給我們答案。