在我長期開過的三輛車中，想來只有桑塔納發(fā)生過事故?；仡櫼幌隆?..[閱讀全文]

看過同名電影吧？哈哈，說說在美國的見聞，看看人家的交通。...[閱讀全文]

作為有些年頭，而又每天開車2小時以上的駕駛者，本人總結(jié)了幾條安全駕駛的心得，可能有點不合常理，但對我來說十分有效，寫出來共享。...[閱讀全文]

一，突然插隊，不按車道行駛。輔道進(jìn)入主路，用很慢的速度并入主線，讓后車剎車避讓，然后不顧一切地切到最左邊車道，占著位置以低于限速很多的速度行駛。...[閱讀全文]

以前在新車評論壇的時候，提出過一個問題：靜止加速沖刺的換檔轉(zhuǎn)速到底應(yīng)該是多少？...[閱讀全文]

這幾天在網(wǎng)上見到新一代寶馬1系的照片，給我最大的感覺就是“什么！”...[閱讀全文]

本來只是分享一下我對于富康的印象和留戀，沒想到這么多車友和我有一樣的感覺。從那些留言看得出來，對富康都有極深的感情，沒有說他不好的。沒辦法，過去就有很多人說，開富康的都是愛車人士，此言極是。 接著講駕駛和維護(hù)。沒研究過富康的底盤，有印象的就是前盤后鼓，不過亮點在于后輪隨動轉(zhuǎn)向，在當(dāng)時屬于獨步武林。知道現(xiàn)在法國人還在用ZX系列當(dāng)警車嗎？因為他靈活易開，性能不錯，特別適合當(dāng)?shù)啬切潖澙@的小路。 轉(zhuǎn)向...[閱讀全文]

買富康的時候是在2000年，那時候市場上的國產(chǎn)車除了富康只有桑塔納和捷達(dá)。第一次買車不太注重駕駛，更多地在看外形。實際上從外形也能看出許多內(nèi)在，這是之后才知道的。買車決定得很快，一方面沒多少車型可看，一方面對富康一見鐘情。 從看得見的地方比較，富康的設(shè)計當(dāng)時已經(jīng)領(lǐng)先了一代。 首先是車身線條，雖然是兩廂車，但基本上已經(jīng)是現(xiàn)代汽車的比例。這個比較專業(yè)了我也說不出個所以然，只有一條，如果從側(cè)面看桑塔納...[閱讀全文]

約好了試駕時間，我準(zhǔn)時前往。跟想象中略有差距的是，這家新店周邊的環(huán)境并不適合試駕，店里本身也不具備足夠的場地。沿著指示牌一路找過去，路況使我越來越失望，而一輛輛裝載嶄新奔馳的卡車也隨我一起向前，看來這家店的生意還算不錯。 我從來就沒想過，一輛車應(yīng)該做到怎樣才算“舒適”，哪怕是坐在S級的后座，除了覺得安靜，以及塌在椅子里還能翹起二郎腿的空間，就再也不會有別的感受了。&ldq...[閱讀全文]

我的桑塔納2000，現(xiàn)在已經(jīng)超過23萬公里了。在十八萬八千八百八十八公里的時候拍了一張照片以資留念，是個吉祥的數(shù)字吧，寫一點作業(yè)。...[閱讀全文]