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作為賽車手版本，新車外觀上換裝了一套JCW運(yùn)動(dòng)套件，輔以動(dòng)感十足的雙色車身，在街上你就是最靚的仔

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作為四門版車型，車身側(cè)面的線條較三門版會(huì)有些許臃腫；此外，車門也由無邊框改成了有邊框的結(jié)構(gòu)

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賽車手版本的車尾最大的亮點(diǎn)就在于換裝了JCW尾唇及JCW尾喉，不僅好看，實(shí)際動(dòng)靜也非常大

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1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來有些“慫”，但實(shí)際開起來的表現(xiàn)絕對(duì)不會(huì)讓你失望

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輪胎采用的是鄧祿普的sport maxx系列輪胎，輪圈也采用了JCW熏黑式的設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗格調(diào)十足

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作為賽車手版本，原廠便自帶了一塊JCW尾翼，視覺效果十分出色

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Mini Cooper的天窗面積并不算大，但對(duì)于提升車廂內(nèi)開揚(yáng)感而言效果顯著

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因?yàn)檐嚿沓叽缂娱L了的原因，后尾箱容積較三門版車型有了較為明顯的提升

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尾燈算得上是新款Mini上頗具亮點(diǎn)的額元素，在亮起后將形成英國米字旗的圖案，儀式感十足

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元素統(tǒng)一，那就連后視鏡樣式也不放過。在Mini Cooper上，就連后視鏡也是頗為可愛的原型設(shè)計(jì)。

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Mini Cooper的車廂內(nèi)部才用的依然是經(jīng)典的Mini家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，隨處可見的圓形元素很好地烘托出了整車可愛的氣質(zhì)。

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空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)非?？蓯郏瑘A形的設(shè)計(jì)與儀表、外后視鏡交相呼應(yīng)，共同撐起車廂內(nèi)的元素統(tǒng)一感。

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方向盤區(qū)域精巧且細(xì)致，隨處可見圓形的元素相比很能夠打動(dòng)MINI粉的心

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圓形的機(jī)械儀表盤非常符合Mini Cooper的整車風(fēng)格，體驗(yàn)非常不錯(cuò)

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方向盤部分才用的也是JCW套件，下方的JCW銘牌很好地彰顯了身份。

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檔把前方的儲(chǔ)物空間只能算得上勉強(qiáng)夠用，除了兩個(gè)尺寸并不大的杯架，也就僅有一個(gè)勉強(qiáng)能架得住手機(jī)的儲(chǔ)物空間了。

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Mini Cooper搭載的是來自愛信的6AT變速箱，換擋速度還是十分出色的

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作為寶馬集團(tuán)下的一員，好用且手感出色的MINI Connected自然是不可或缺的，老實(shí)說，這套系統(tǒng)與我們熟悉的iDrive確實(shí)有些相似

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中央扶手箱容積小得有些可憐，只能夠勉強(qiáng)放下一部iphone 11

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中控部分的設(shè)計(jì)非常有意思，大量的撥桿設(shè)計(jì)很容易讓人想起上世紀(jì)簡(jiǎn)單粗暴的機(jī)械設(shè)計(jì)，氛圍十分出色。

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中控顯示效果非常細(xì)膩且高級(jí)，“我的MINI”更是時(shí)時(shí)刻刻都打動(dòng)著車主的心

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紅色的一鍵啟動(dòng)按鍵被集成到了中控區(qū)，撥桿式的設(shè)計(jì)氛圍感十足

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車廂內(nèi)部布滿了各種以圓形為元素的設(shè)計(jì)，即便是門把手也同樣凸顯心思

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作為賽車手版本，座椅采用的是JCW上的那套“半桶椅”，包裹性非常強(qiáng)，同時(shí)也非常硬；并不太適合年輕小姐姐

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后排的乘坐空間并不算太出色，180的人坐在后排略微有些壓抑

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因?yàn)椴捎昧薐CW座椅的原因，Mini Cooper賽車手的后排乘坐體驗(yàn)還是比較差的，不僅空間較小，較硬的座椅也時(shí)時(shí)刻刻將路面顛簸傳遞到車內(nèi)。

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打開車門，能夠看到賽車手版本配備了一塊JCW迎賓踏板

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Mini Cooper的燈腔設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，外圈是圓形的日間行車燈，內(nèi)部則是帶透鏡的LED大燈，夜間照射效果十分不錯(cuò)

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在控制車內(nèi)燈光、天窗等功能的區(qū)域，撥桿及圓形的元素同樣隨處可見

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Mini的標(biāo)識(shí)想必早已成為很多人心中永恒不滅的經(jīng)典元素

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