F-150是一款純正的美式全尺寸皮卡，本次試駕的是2018款LARIAT版本，相當于中配版本，而且選裝了5.0 V8發(fā)動機、SuperCrew（四門）座艙+5.5英尺尾箱和4×4分時四驅(qū)系統(tǒng)，車型在美國售價為47800美元，約合人民幣32.4萬元。
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F-150全系有多種前臉造型，LARIAT版配備了帶大鍍鉻飾條的前臉，可選裝帶更多小鍍鉻飾條的前臉和特別版前臉（類似猛禽）。下方的兩個拖車鉤是選裝了四驅(qū)系統(tǒng)才有的。
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選裝了四門座艙和5.5英尺尾箱后，這臺F-150的車身尺寸為5890×2029×1961（mm），軸距為3683mm。后排的隱私玻璃為中高配型號標配。
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F-150 LARIAT版使用的輪胎型號為米其林primacy xc，尺寸為275/65 R18。這個系列的輪胎專門為皮卡開發(fā)，在保證一定的越野能力的前提下，能提供良好的乘坐舒適性和節(jié)油性能。
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在車身兩側(cè)的翼子板上都標有F-150和具體車型型號，非常顯眼。
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密碼鎖同樣為中高配車型標配。
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配備了無匙進入和無匙啟動功能。
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F-150使用了福特獨有的Easy Fuel無蓋加油口，5.0L車型可以添加E85號乙醇汽油（乙醇含量為85%）和普通汽油。
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尾部巨大的F-150字樣非常顯眼，4×4的貼紙表面了它選裝了四驅(qū)系統(tǒng)。如果需要更強的越野能力，還可以多花770美元選擇更高規(guī)格的F×4四驅(qū)系統(tǒng)，比4×4多了電子后差速鎖、陡坡緩降、越野調(diào)校前減震器和防刮底板。
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尾部帶有插入式拖車鉤和拖車電源接口，方便用戶安裝拖車。
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尾門開啟按鈕下方帶有倒車攝像頭，對于這么大一臺車來說，這個裝備十分實用。
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尾箱深度為5.5英尺（1.68米），容積非常大，但是離地高度接近一米，搬運貨物比較費勁。
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尾箱內(nèi)兩側(cè)各有兩個卡口和一個LED燈，隨車工具中配備了連接件，方便后期加裝配件。LED燈可以單獨在尾箱內(nèi)控制，方便夜間作業(yè)。
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尾箱上方的小窗口可以電動開啟。上方的燈除了平常行車起到警示作用，打開尾門LED燈時它也會作為照明燈一同打開。
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F-150的內(nèi)飾使用大量平直的線條，各個部件都做得很大，雖然缺乏精致感，但氣勢十足。
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為了方便不同身材車主駕駛，這臺F-150配備了電動調(diào)節(jié)的剎車、油門踏板。同時，自動大燈、電子手剎這些實用的配置也有配備。
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試駕車使用了半液晶儀表，中間的顯示屏除了可以顯示常見的油耗、里程、四驅(qū)狀態(tài)之外，還有專門的為拖車準備的菜單，適合美國國情。
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方向盤的尺寸非常大，按鍵功能清晰，非常容易上手，但是皮質(zhì)比較粗糙。
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2018款F-150使用了10AT變速箱，并且使用了懷擋設計。在懷擋上集成了駕駛模式選擇按鈕和手動加減擋旋鈕。
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四驅(qū)模式選擇在方向盤右下方，有兩驅(qū)（后驅(qū)）、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)四種模式。
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試駕車配備了8英寸觸控屏，搭載福特最新的SYNC? 3系統(tǒng)，中控界面非常簡潔，邏輯清晰易上手，并且支持Carplay，是比較實用的一套車機系統(tǒng)。
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中控屏下方是多媒體控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)，按鍵和旋鈕都非常大，標識清晰，上手無難度。試駕車雙區(qū)空調(diào)、座椅通風、座椅加熱均有配備。多媒體控制區(qū)右方有一個12V電源接口，在空調(diào)控制區(qū)下方有兩個USB接口和一個12V電源接口。
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試駕車主副駕位置均使用了帶腰托調(diào)節(jié)的電動真皮座椅，主駕座椅還帶有記憶功能。座椅非常寬大柔軟，乘坐舒適性不錯。F-150標配3+3的座椅布局，不過前排中間位置乘坐舒適性較差。
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把前排中間位置放倒后即可作為中央扶手使用。
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放倒按鈕位于副駕側(cè)，按下即可放倒，但操作力較大。
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選裝了SuperCrew（四門）座艙后，后排非常寬敞，頭部、腿部空間都非常富裕，坐墊高度正常，長度也足夠長，填充物同樣柔軟，加上擁有全平的地臺，乘坐體驗非常好。
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后排中間扶手比較簡陋，僅提供兩個伸縮式的杯架。
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后排坐墊可以整體翻起，提供一個寬敞的平整的儲物空間。
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翻折扳手在坐墊下方。
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拉動座椅側(cè)方的拉帶，后排右側(cè)的座椅還可以放倒。
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放倒后排右側(cè)座椅后，后面有一個小儲物格，里面放著隨車工具。
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前排中間座椅后方帶有兩個杯架，兩個USB接口和一個12V電源接口，可供后排乘客使用。
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前門板的儲物格非常大，不愁沒有儲物空間。
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試駕車配備了四門車窗一鍵升降和后視鏡折疊功能。
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四個車門的開門扳手都藏在拉手里，比較少見。
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后門板的設計與前門板基本相同，儲物格同樣巨大。
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前排中間座椅放倒后提供兩個杯架和一個小儲物格。
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前排中間座椅可以連坐墊一起翻起，翻起后下方還有一個隱藏的儲物格，適合放一些隱私物品。前方兩個杯座在中間座椅放倒時也可以使用，不用時還可以快速拆卸。
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手套箱分兩層，儲物空間還是很大。
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中控屏上方帶有儲物槽，內(nèi)設防滑墊。
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前面提到的后窗開啟按鈕位于眼鏡盒后方。試駕車并沒有天窗，但可以加1295美元選裝全景天窗。
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試駕車選裝了一臺5.0 V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率291千瓦，最大扭矩544牛米。
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雖然這是一臺接近6米長的大車，但是巨大的方向盤并沒有帶來笨重的操控感，相反的，F(xiàn)-150開起來很輕巧，轉(zhuǎn)向靈巧，指向較為精準，方向盤從左到右也僅有三圈多點。5.0 V8發(fā)動機低扭充足，低速跟車很好控制。不過10AT變速箱偏向經(jīng)濟調(diào)校，想要動力爆發(fā)必須深踩一半以上的油門。
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巨大的后視鏡提供了良好的后方視野，后視鏡上方的小鏡在并線時很實用。
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底盤為非承載式，市區(qū)低速行駛碎震較多，但一旦上了高速，就非常穩(wěn)，有種貼著地面的懸浮感。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
