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從GIULIA引進之后，阿爾法羅密歐加快了在中國的產(chǎn)品布局步伐，現(xiàn)在他們的第二個產(chǎn)品已經(jīng)登陸中國了。這次是一臺SUV?！咀?、攝影：曾昭慶】

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STELVIO這個名字取材于意大利的一條山路。

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作為阿爾法羅密歐歷史上第一臺SUV，STELVIO的外觀設計只能算是合格，算不上很漂亮。

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和歷史上那些漂亮的阿爾法羅密歐轎車相比，STELVIO的美感欠缺，好像只是把GIULIA做了個簡單的拉高。

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而STELVIO正是和GIULIA同平臺開發(fā)的產(chǎn)品。

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我們從底盤就可以清楚地看出STELVIO和GIULIA之間的親戚關系。

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大燈的樣式與GIULIA相似度很高。

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而尾燈也是用上這種LED燈帶，晚上看會很炫。

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尾部的保險杠和排氣管的設計相當聰明，簡單而又有氣勢。

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兩個高配車型使用19寸輪圈，低配車型則是18寸輪圈。

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阿爾法羅密歐的盾形中網(wǎng)和偏置牌照，簡直不要太個性。

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內(nèi)飾方面，STELVIO和GIULIA的相似度也是很高的。

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只不過坐上去，坐姿明顯還是比GIULIA高得多。

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儀表還是阿爾法羅密歐的傳統(tǒng)樣式，指針起始點都在6點位。

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中控系統(tǒng)與GIULIA是相同的。

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這個地方新增加了一個12V的電源接口，對用家來說親善了很多。

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電子擋桿，與GIULIA樣式相同，沒有寶馬的那么好用。

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這里的布局看來是阿爾法羅密歐未來的家族式布局了。

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而DNA駕駛模式是阿爾法羅密歐多年來的招牌之一了。

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雖然是SUV，但啟動按鈕放在方向盤上這種亮騷設計也保留了下來。

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把漂亮車標放在頭枕上也是一個極為聰明的設計。

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這臺車的前排座椅坐感不錯，有包裹性，但又保持不錯的舒適度。

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后座則是比較硬，而且空間較為壓抑。

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前排的座椅裝備還不錯，駕駛座有三組記憶。

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副駕駛也有電動腰托。

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后排的空調(diào)出風口樣式與GIULIA相同，但USB接口是多給了一個的。

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后座空間較小，好在中間的傳動軸隆起不大，否則真的會很大影響空間實用性。

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因為空間布置原因，后座放倒的開關放置在了座椅下部。

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尾廂不算很大，但空間還算平整。

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后座可以4-2-4分割放倒，比較典型的歐系設計。

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但放倒開關有點意思，拉動后，還要去頂一下座椅，座椅才會倒下。

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尾廂下還有個充氣備胎。

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這次引入的STELVIO分為2.0T的高低功率，四葉草版本暫未引入。

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這臺車的各種油品采用馬石油出品。

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油門也和GIULIA一樣是落地式的。

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請大家期待我們的STELVIO首試文章和視頻。

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