眾泰SR7是最近一臺(tái)很熱門(mén)的車(chē)，其熱門(mén)的重要原因是它仿了奧迪Q3的外觀(guān)，但卻只賣(mài)7萬(wàn)元。但我們很關(guān)心的是，SR7在它魔性的外觀(guān)下面，究竟有什么樣的內(nèi)涵呢？【撰文、攝影：曾昭慶】
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SR7的外觀(guān)當(dāng)然是很多人關(guān)注它的重點(diǎn)了。確確實(shí)實(shí)，遠(yuǎn)看上去和Q3真的很像。
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我第一次看到SR7的實(shí)車(chē)是在晚上，光線(xiàn)不太好的時(shí)候，這時(shí)真的一眼看過(guò)去就是臺(tái)Q3。
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SR7車(chē)長(zhǎng)剛過(guò)4.5米，軸距2.68米，從尺寸級(jí)別上來(lái)說(shuō)是比Q3略大的。
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大燈的細(xì)節(jié)其實(shí)是經(jīng)過(guò)用心設(shè)計(jì)的，雖然是鹵素?zé)?，但看過(guò)去效果還不錯(cuò)。
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中網(wǎng)的Z字車(chē)標(biāo)是紅色的，意味著主打年輕人嗎？
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車(chē)頂行李架這些細(xì)節(jié)也是做得到位的。
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前翼子板上有TURBO字樣。這些是年輕人喜歡的。
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SR7的車(chē)輪是235mm寬的，這點(diǎn)讓我很意外，因?yàn)楹芏喑叽绺蟮膶?duì)手都沒(méi)有用這么寬的輪胎。
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車(chē)尾的SR7車(chē)標(biāo)字體很大膽，這也是一般車(chē)型不敢玩的。
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LED燈帶式的尾燈也會(huì)讓人聯(lián)想到奧迪。
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車(chē)尾一條大塊的橫貫的鍍鉻條，能讓人想起T600。如果能夠用這種設(shè)計(jì)體現(xiàn)家族化，其實(shí)也是值得鼓勵(lì)的。
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車(chē)尾保險(xiǎn)杠的處理也是比較用心的。
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車(chē)門(mén)打開(kāi)后會(huì)在地上投影一個(gè)LOGO，這是很多豪華車(chē)喜歡玩的，這回SR7也玩了。
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再看看車(chē)內(nèi)，SR7的車(chē)廂設(shè)計(jì)其實(shí)也是比較有格調(diào)的，沒(méi)有太多花哨和張揚(yáng)的地方，但看過(guò)去還比較有質(zhì)感。
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方向盤(pán)只有兩向調(diào)節(jié)，車(chē)廂內(nèi)的塑料質(zhì)感也非常一般。
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儀表看整體的造型還不錯(cuò)，但中間的LED顯示屏等細(xì)節(jié)部位就顯得廉價(jià)感比較明顯了。
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如果是高配版的話(huà)，中間那個(gè)12寸的液晶顯示屏?xí)浅Ｎ搜矍颉?/h3> 隱藏
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其實(shí)低配版下面的那些按鍵也都是觸摸式的，使用起來(lái)一樣還挺高級(jí)的。
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當(dāng)然高配版這個(gè)屏幕真心很有逆天的效果，會(huì)讓你有種坐在特斯拉之內(nèi)的錯(cuò)覺(jué)。
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初步用了一些低配版的系統(tǒng)，還算流暢，而且里邊會(huì)有很多接地氣的實(shí)用功能。
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車(chē)內(nèi)很多部位都鑲有氛圍燈，晚上能給車(chē)廂帶來(lái)多一份的高級(jí)感。
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車(chē)窗按鍵都有夜光，但四個(gè)窗都沒(méi)有一鍵升的功能。
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車(chē)廂內(nèi)一些取材自豪車(chē)的設(shè)計(jì)其實(shí)并不那么實(shí)用，只是會(huì)有種唬人的感覺(jué)。
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電子手剎后的那個(gè)A其實(shí)是自動(dòng)手剎，這個(gè)功能與廣汽的自動(dòng)手剎類(lèi)似。
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后排座椅很硬，乘坐舒適度不好，但好在后排空間還過(guò)得去，地臺(tái)也夠平。
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尾廂夠平整，但容積一般。
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SR7搭載來(lái)自三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
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手動(dòng)擋為5MT。初步體驗(yàn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的易駕水準(zhǔn)還不錯(cuò)，比長(zhǎng)城的那套1.5T更平易近人。
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后懸掛為比較簡(jiǎn)單的非獨(dú)立式，但這也是平臺(tái)和成本限制的原因了。
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更多關(guān)于SR7的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，請(qǐng)看我們的首試文章吧。
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