東風(fēng)日產(chǎn)自從2004年將藍(lán)鳥的名號珍藏以后，就再也沒有提起過這件事。即便有軒逸這位替身，不過這跟藍(lán)鳥Bluebird已經(jīng)沒什么關(guān)系?，F(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)再次提起往事，將藍(lán)鳥的名號喚醒，但這并非想復(fù)原以往的藍(lán)鳥的居家形象延續(xù)，而是想走獨特道路，從LANNIA的新英文名就能看出各種原因。【撰文、攝影：譚勁棠】
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LANNIA藍(lán)鳥量產(chǎn)車型跟當(dāng)初2014年北京車展上的概念車很像，幾乎就是將概念車的元素都保留下來，前臉的認(rèn)可度很高，顏值得到保證。
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尾部的造型則有些爭議，感覺更像是雷諾的作品。
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V型中網(wǎng)是目前日產(chǎn)最新的家族語言。
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車側(cè)看起來藍(lán)鳥也很個性化，整車曲線都很流暢，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28Cd。
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懸浮式車頂是藍(lán)鳥的一大特色，ABC柱都做了黑色處理，輕松地將車頂跟車身分開。
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后視鏡上配有轉(zhuǎn)向輔助燈。
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車尾造型如果直接換上雷諾徽標(biāo)，估計不會有人覺得有問題，但換做是日產(chǎn)的作品，就有點超乎消費者對日產(chǎn)的一貫平和印象。畢竟在大部分消費者眼中，日產(chǎn)設(shè)計都相對中規(guī)中矩的。
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尾燈并沒有用上流行的LED燈帶，但尾燈內(nèi)部有類似燈帶的造型設(shè)計，讓夜晚的燈光看起來不那么單調(diào)。
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后保險杠上有碳纖維的裝飾，不過這只是張普通的貼紙，很容易被刮掉。
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輪胎用上了同級少見的17寸，規(guī)格為205/55R17。
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大燈標(biāo)配同級最長的LED燈帶，夜晚看起來的效果很絢麗，一眼就能找到它。
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車頭的線條很密集，富有張力，這部分的線條還是挺耐看的。
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藍(lán)鳥現(xiàn)在是走獨特路線，主要是賣顏值，對年輕群體的需求重視，跟軒逸明顯是走兩個不同的路線。
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高配車型會有紅色面板提供，跟黑色車廂搭配挺漂亮的。
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車內(nèi)儲物格雖然跟軒逸接近，但是尺寸真的變小了。
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最新搭載的CarPlay系統(tǒng)是藍(lán)鳥的亮點，同級目前唯一裝備，安卓和蘋果設(shè)備都兼容。
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iPhone直接就利用數(shù)據(jù)線接入，無需任何手續(xù)，就能用到常用的導(dǎo)航、音樂、手機(jī)等功能。
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我們還可以通過方向盤上的多功能按鍵，喚醒siri功能，實現(xiàn)非常多的操作，把手機(jī)和車輛連在一起了。
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安卓手機(jī)無需接線，通過鏡面投射就能在車載系統(tǒng)上使用手機(jī)功能。
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蘋果內(nèi)置的音樂播放器跟車載系統(tǒng)完美匹配，用起來很方便，手機(jī)或者中控屏幕上操作都可以。
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低配的手動擋版本，會直接用上全黑的內(nèi)飾。
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變速箱跟軒逸的搭配是相同的，用一副5速的手動變速箱。
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騏達(dá)的自動空調(diào)覆蓋率很高，但是藍(lán)鳥就只有中高配車型才有。
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低配車型的車載系統(tǒng)會變成這套簡單的音響。
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ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是也是缺席低配車型。
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儀表盤看起來跟軒逸幾乎是同一供應(yīng)商的產(chǎn)品。
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座椅全系都沒有全真皮的面料，低配是織布，高配是織布和皮質(zhì)搭配，都是用上紅黑色風(fēng)格。
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我們這次試駕的是中配車型，具體配置還得等上市公布以后為準(zhǔn)。
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方向盤全系都是用平底式設(shè)計，為的是強(qiáng)調(diào)獨特的品味，跑車化的味道也要有。
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中配車型座椅搭配跟低配是相同的。
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儀表款式也是跟軒逸同款。
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CarPlay系統(tǒng)覆蓋率會很高，這套系統(tǒng)跟年輕人使用習(xí)慣很接近，手機(jī)功能幾乎都能搬進(jìn)車內(nèi)。
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手動空調(diào)加無匙啟動組合，以往軒逸和騏達(dá)上幾乎是見不到的。
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中配車型車載系統(tǒng)功能跟軒逸很像，高配會有胎壓監(jiān)測、碰撞預(yù)警、車道輔助等科技配置。
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中配車型會有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高配則多出了發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)。
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單看門板上的車窗按鍵和門把手，你就知道這輛車跟騏達(dá)、軒逸的關(guān)系有多親密。
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除了5速的手動變速箱以外，藍(lán)鳥還有CVT變速箱可提供，跟軒逸、騏達(dá)的動力總成是一樣的。
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副駕手套箱容積很可觀，深度優(yōu)勢明顯。
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中央杯架容積有點縮水，不過放手機(jī)問題不大。
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中控上的波紋飾板觸感不錯，紅色會更加個性點。
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天窗面積一般，聊勝于無。
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座椅提供高低可調(diào)，前排頭部空間中規(guī)中矩。
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平底式的方向盤有兩種款式，分別是全塑料和真皮包裹，高配車型的手感會更好。
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前排的空間中規(guī)中矩，沒什么要挑剔的。
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2700mm的軸距跟騏達(dá)、軒逸相同，但是后排腿部空間表現(xiàn)卻不如理想中充裕。
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后排腿部空間較軒逸短了近5cm，讓藍(lán)鳥重新回歸到正常A級車水準(zhǔn)上，不能像以往那么放肆地坐著了。
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后排不提供空調(diào)出風(fēng)口，變成一個小儲物格，還增加一個USB充電接口。
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正是因為C柱曲線收得那么緊，導(dǎo)致后排乘客的頭部空間被嚴(yán)重壓縮，177cm身高的乘客坐進(jìn)去會覺得很壓抑。
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尾廂容積比軒逸大了10升，而且還能翻倒后排座椅拓展空間。
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想將托運箱放進(jìn)尾廂問題不大，輕輕松松吞進(jìn)去兩個沒問題。
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后排座椅雖然能夠翻倒，但不能實現(xiàn)全平，進(jìn)入車廂的開口不大。
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這套CarPlay系統(tǒng)并不能實現(xiàn)iPhone手機(jī)內(nèi)所有的功能，但基礎(chǔ)的行車功能是有的，例如常用的導(dǎo)航。
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接上數(shù)據(jù)線以后，我們不用想著怎么操作手機(jī)，就能用上我們手機(jī)熟悉的地圖功能，非常方便。只是有點不太好的是，如果手機(jī)沒有網(wǎng)絡(luò)，給車輛導(dǎo)航會是件煩人的事情。
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我們可以用車載系統(tǒng)撥號，或者iPhone直接撥出，當(dāng)然，用siri撥號會更聰明啦。
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手機(jī)信息我們也可以通過siri回復(fù)，智能化程度很高。
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最直接的就是依靠siri，幫我們完成各項設(shè)置。
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相對于安卓手機(jī)，iPhone連接會更加方便，同時還能充電。
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車內(nèi)門板用上軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，手感挺好的。
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中央手套箱容積一般，想要當(dāng)作手枕，那是件不可能的事情。
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藍(lán)鳥不再是以前那位居家能手，東風(fēng)日產(chǎn)這次只是借用藍(lán)鳥的名號而已，此藍(lán)鳥已經(jīng)非彼藍(lán)鳥。這次是買顏值，喜歡的朋友會死心塌地，不喜歡的直接看著車尾就會有各種吐槽。90后的消費者，你會Buy東風(fēng)日產(chǎn)這做法嗎？
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